Volvo-Forum.nl

Beste,

Weet iemand wanneer de nieuwe D3, dus de viercylinder van de VEA serie, op de XC60 te bestellen is?

Lukkie

Je bedoelt de 150pk versie? Of bedoel je de 181pk versie?

Hallo Discovery,

ik heb interesse in de 150 pk versie (eigenlijk wel de 181 pk, maar dat wordt door de Belgische belastingdienst flink aangeslagen)

Grtz,
Luc

dit jaar iig niet meer

Lukkie schreef:Hallo Discovery,

ik heb interesse in de 150 pk versie (eigenlijk wel de 181 pk, maar dat wordt door de Belgische belastingdienst flink aangeslagen)

Grtz,
Luc

Als je de wagen in leasing neemt, anders toch niet.

Hallo Casper,

het wordt inderdaad een leasewagen waarmee ik ca 3,5 jaar mee ga rondtoeren. Anders was de keuze snel gemaakt uiteraard

Grtz,
Luc

Lukkie schreef:Hallo Casper,

het wordt inderdaad een leasewagen waarmee ik ca 3,5 jaar mee ga rondtoeren. Anders was de keuze snel gemaakt uiteraard

Grtz,
Luc

Misschien je baas vragen om voor een andere regeling te kiezen, is voor hem goedkoper en gunstiger voor jou.

Alle suggsties zijn welkom :roll:

Km vergoeding en loonsverhoging vragen, heb ik ook gedaan en nu rij ik wat ik wil zonder al die leasing rompslomp.

Blackcurrant,

bedankt voor de suggestie; gaat helaas bij ons bedrijf niet werken, want reeds eerder al eens aangekaart :-x
Via een een medewerker van de Volvo plant in Gent heb ik vernomen dat in week 47 de D3 VEA in productie gaat. 151 PK zal wel voldoende zijn, desnoods nog een licht tuning to 180 PK.

Grtz,
Luc

Lukkie schreef: Via een een medewerker van de Volvo plant in Gent heb ik vernomen dat in week 47 de D3 VEA in productie gaat. 151 PK zal wel voldoende zijn, desnoods nog een licht tuning to 180 PK.

In week 47 wordt gestart met de nieuwe D4 motoren, niet met nieuwe D3's,

er is zelfs nog helemaal niets bekend gemaakt over die D3 motoren

Hallo Bart,

inderdaad; vandaag met de dealer gebeld en de er zijn nog geen data bekend gemaakt voor productie van de nieuwe D3. Mogelijks vanaf week 20 volgend jaar, met een eerste uitlevering in week 26; ik tracht hier nog via een kennis die bij Volvo Cars werkt meer over te weten te komen. CO2 wordt ook 117 gr/km, wat toch wel een sterke prestatie is voor zo'n type wagen.

Grtz,
Luc

Lukkie schreef:Hallo Discovery,

ik heb interesse in de 150 pk versie (eigenlijk wel de 181 pk, maar dat wordt door de Belgische belastingdienst flink aangeslagen)

Grtz,
Luc

De D4 word gewoon 11Fpk, dus je betaald niet meer belasting dan bij de 150pk
Dat staat hier vermeld:
http://esd.volvocars.com/local/be/Price ... C60_NL.pdf

Dit geld alleen voor de FWD versie, de AWD versie is 13fpk

Dus D4 181pk FWD:

Dus 495,00€ inschrijving en 366,43€ wegenbelasting jaarlijks

meer info over belastingen:
http://www.touring-verzekeringen.be/aut ... chrijving/

Ik denk dat er een foutje zit in de BIV.

Nieuwe 4-cylinder diesels zijn Euro 6!

Voor de S60 in nieuwe D4 configuratie kom je nog niet aan 50€ BIV.

Groeten

isomo schreef:Ik denk dat er een foutje zit in de BIV.

Nieuwe 4-cylinder diesels zijn Euro 6!

Voor de S60 in nieuwe D4 configuratie kom je nog niet aan 50€ BIV.

Groeten

Hou eens op hee, diezelfde auto's kosten hier gewoon 1620 Euro aan wegenbelasting per jaar...

Quota schreef:

isomo schreef:Ik denk dat er een foutje zit in de BIV.

Nieuwe 4-cylinder diesels zijn Euro 6!

Voor de S60 in nieuwe D4 configuratie kom je nog niet aan 50€ BIV.

Groeten

Hou eens op hee, diezelfde auto's kosten hier gewoon 1620 Euro aan wegenbelasting per jaar...

BIV is belasting Voor in inbedrijfstelling, dat heet bij jullie PBM.

Die betaal je wanneer de wagen ingeschreven word.

Onze regering kiest ervoor om zuinigere en milieuvriendelijk wagens te promoten door kostenbesparing op deze.
En dit niet over het algemene aanbod maar een beetje per segment.

Het is toch gewoon mooi dat men in belgie niet enkel de kleine segmenten aantrekkelijk maakt maar ook grotere segmenten voor vernieuwing van het wagenpark.
Zo word de algemene uitstoot ook verminderd en er word meer geld geïnvesteerd in de economie.
(golfje van 22000 euro, of XC60 van 39000 het is in wegentaks bij dezelfde motorvermogens en uitstoot even duur)

isomo schreef:Ik denk dat er een foutje zit in de BIV.

Nieuwe 4-cylinder diesels zijn Euro 6!

Voor de S60 in nieuwe D4 configuratie kom je nog niet aan 50€ BIV.

Groeten

Minder zelfs 0_°

http://www.polinfo.be/NewsView.aspx?con ... 70&lang=nl

De BIV voor personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen die ingeschreven worden door in het Vlaams Gewest gevestigde natuurlijke personen, vennootschappen, autonome overheidsbedrijven en vzw’s, zonder leasingactiviteiten, wordt sinds 1 maart 2012 berekend volgens de volgende formule (art. 97ter Vl. WIGB):
{(CO2 * f + x) / 250}6
* (4.500 + c)
* LC
= BIV

euro 6 = 12,74€

((117g CO2*1+0)/250)^6 * (4500+12.75)*1= 47euro inschrijftax,
ik ga morgen langs de dealer(SERIEUS!!!!!!)

Gents,

blijkbaar is er ook nog een verschil te maken tussen BIV voor een privé persoon of deze van leasebedrijven.
Zo is de BIV voor een inwoner van het Vlaamse gewest voor zo'n nieuwe D3 of D4 vrij laag (bedrag waarschijnlijk dat hierboven is vermeld).

Bij ons bedrijf leasen we via Leaseplan en daar geldt blijkbaar nog steeds de fiscale PK van de federale overheid. Voor een D4 (181 pk) is de BIV dan ca 2400 euro; voor een D3 (150) pk rond de 800 euro, dus dit is wel een behoorlijk verschil voor exact hetzelfde verbruik! Hier geldt dus de fiscale PK en niet het verbruiks. De VAA (voordeel van alle aard; te vergelijken met de Nederlands bijtelling) is dan wel weer afhankelijk van verbruik en cataloguswaarde. Conclusie: in BE zit alles niet zo logisch in elkaar.

Grtz,
Luc

Lukkie schreef:Conclusie: in BE zit alles niet zo logisch in elkaar.

Goh