Volvo-Forum.nl

Ik wil binnenkort de stuurbekrachtigings olie gaan verversen omdat deze bruinachtig is en ik het sturen een beetje vaag vind.
In het boekje staat: ATF olie. Maar op andere fora vind ik dat je moet bijvullen met stuurbekrachtigings olie van Volvo.
Kan iemand mij uitsluitsel geven?

Ik ben van plan de retour los te halen, en door het draaien aan het stuur de oude olie eruit halen. Is dat de juiste manier of heb ik kans dat de pomp droog draait?
Ik kan ook ook telkens vullen met nieuwe olie, maar dan gaat alles mengen met elkaar.

Tips?

Het gaat om een V40 2.0 uit 2004

Als het instructieboekje ATF olie aangeeft moet die olie er ook weer in.
Bij het verversen inderdaad de retourslang in een bak hangen en dan verse olie blijven toevoegen totdat er schone olie uit de retourslang komt.

Omschrijf vaag eens? Heb jij ook als je ineens een scherpe stuurbeweging maakt, het lijkt alsof de pomp het niet bijhoud (lees; schokt)

Nee dat komt me niet echt bekend voor, al moet ik zeggen dat we de auto pas hebben en dat ik er niet veel in heb gereden.
Wat mij opviel is dat het sturen veel zwaarder gaat dan in mijn S60. Dit, in combinatie met een bruinachtige stuurbekrachtigings olie was voor mij de reden om eens te zoeken hoe een oliewissel te doen.

Wbt de ATF olie: nu lees ik op het X40 forum dat de V40 phase 2 geen ATF gebruikt maar de groene variant en dat het verkeerd staat in het boekje....

Iemand?

Ja dat ervaar ik ook. Zwaar sturen. Ben benieuwd naar jou bevindingen.

Ps. als ik mijn kenteken hier invoer; http://www.kroon-oil.com/nl/producten/productadvies/

(SP Fluid 3013)
Deze is inderdaad groen.

Ben benieuwd wat jou kenteken opleverd. Kroon is prima olie.

Gefeliciteerd btw

SP fluid 3013 komt er bij mij ook uit.
Toch vertrouw ik die sites niet altijd.

Ik zal het binnenkort wel eens vragen bij de garage. In het nieuwe jaar doe ik een onderhoudsbeurt en zal ik de stuurbekrachtigings olie ook vervangen. Ik zal laten weten of het geholpen heeft.

Phase I (1996 / 2000)
Gewone ATF olie.
Rood van kleur.
1 liter totaal.

Phase II (III) (2001 / 2004)
Stuurbekrachtigings olie
Groen van kleur.
1 liter totaal

Verder mag je de vloeistoffen niet met elkaar mengen.

phase II(III) V40 2004


succes.

volvo-s40 schreef:Phase I (1996 / 2000)
Gewone ATF olie.
Rood van kleur.
1 liter totaal.

Phase II (III) (2001 / 2004)
Stuurbekrachtigings olie
Groen van kleur.
1 liter totaal

Dus toch!

Wel jammer dat het verkeerd in het instructieboekje staat.......

Musicus schreef:

volvo-s40 schreef:Phase I (1996 / 2000)
Gewone ATF olie.
Rood van kleur.
1 liter totaal.

Phase II (III) (2001 / 2004)
Stuurbekrachtigings olie
Groen van kleur.
1 liter totaal

Dus toch!

Wel jammer dat het verkeerd in het instructieboekje staat.......

Heb je wel het goede boekje bij je auto?

Ja zeker! Boekje is van een S40/V40.

Dan is het inderdaad slordig dat de verkeerde oliesoort voor de stuurbekrachtiging in het boekje staat.

Wat is eigenlijk het verschil behalve de kleur, tussen deze 2 olieen?

Update:

Ik moest net naar de dealer voor 3 lampjes voor achter het airco paneel (€17,25!!!!!) en vroeg daar welke stuurbekrachtigingsolie ik moest gebruiken. Antwoord: ATF!
Als er geen groene rubber ring onder de dop zit is het ATF. Dit is wat zij zelf ook altijd gebruiken voor een V40….

Als ik de pijlstok afveeg aan keukenpapier ziet de olie er rood/bruin achtig uit. Dat kan groene olie zijn die heel erg slecht is, of het is wel gewoon ATF.

Ik wil de bovengenoemde adviezen van leden niet in twijfel trekken, maar hopelijk snappen jullie dat ik niet goed weet wat ik nu moet….

Iemand?

Als er Rood in zit en er Groen wordt bijgevuld dan wordt dit bruin.

In mijn oude S80 zit rode ATF, bij een Check Up bij de dealer in Veldhoven wilde de oudste monteur het met groene bijvullen.
Ik zei ho wat doe je, Het peil is wat laag en er moet groene in.
Ik zeg afblijven, het peil is exact goed anders gaat ie enkel zweten via de dop en ook in lange bochten nooit problemen gehad met lucht happen.
Hoe zo zou je dit dan niet mogen mengen als de dealer dat wel deed ?

Ik heb vorige week bij de dealer een bus servo-olie gekocht voor de S80, was volgens de medewerker de aanbevolen groene olie voor de stuurbekrachtiging.

lint schreef: Ik heb vorige week bij de dealer een bus servo-olie gekocht voor de S80, was volgens de medewerker de aanbevolen groene olie voor de stuurbekrachtiging.

Maar jij heb zo'n dikke nieuwe bak !
Die is af fabriek met dat groene goedje voorzien

Musicus schreef:Ik moest net naar de dealer voor 3 lampjes voor achter het airco paneel (€17,25!!!!!) en vroeg daar welke stuurbekrachtigingsolie ik moest gebruiken. Antwoord: ATF!
Als er geen groene rubber ring onder de dop zit is het ATF. Dit is wat zij zelf ook altijd gebruiken voor een V40….

Ik wil de bovengenoemde adviezen van leden niet in twijfel trekken, maar hopelijk snappen jullie dat ik niet goed weet wat ik nu moet….

Iemand?

Wat ze in de S80 gooien.... moeten hun weten tis geen V of S40.

Pleur er in wat de dealer voorschrijft.
Het kan wel zijn dat er verschil zit tussen Phase I en Phase II(I)
Dus Phase I rode en Phase II(I) groene.

Succes.

In een V40 oud model zit rode ATF.
En twee soorten door elkaar is dus niet goed,de stuurhuis keerringen gaan lekken op den duur.

MarioC70 schreef: In een V40 oud model zit rode ATF.

Maakt het nog uit welke ATF? Dexron 2 of 3? of ATF-F?
Of is alle rode ATF goed?

Dexron 3 is goed..