Volvo-Forum.nl

Beste,

Zoals je al in het onderwerp kan lezen ben ik dus op zoek naar het verbruik van een C30 1.6 (T3), 2.0 (T4) en de 2.4 (T5) versie.
Omdat ik voor mijn woon/werk verkeer een korte afstand is (5km heen en terug) ben ik aan het twijfelen om van moter te verandere ik rij momenteel met een 1.6D en daarvoor zijn deze auto's niet gemaakt.

Zijn dat C30 motoren?

Naar mijn weten toch

Op dat soort afstanden kun je gemakshalve uitgaan van ongeveer 1:10, de motor moet telkens opwarmen.

Of je dan 1.6, 2.0 of 2.4 hebt, maakt allemaal niet heel veel uit.

Op lange afstanden zal de 1.6 naar 1:16 kunnen, de 2.0 naar 1:14 en de 2.4 naar 1:12 als je rustig rijdt.

Rijd je wat wilder, trek dan maar 2 van bovenstaande waarden af.

Dat is nou echt een mooie fietsafstand...

Rene1974 schreef:Dat is nou echt een mooie fietsafstand...

Helemaal mee eens, zodra de lente er weer is spring ik weer op de fiets 34km enkele reis naar mijn werk.

Longone schreef:Op dat soort afstanden kun je gemakshalve uitgaan van ongeveer 1:10, de motor moet telkens opwarmen.

Of je dan 1.6, 2.0 of 2.4 hebt, maakt allemaal niet heel veel uit.

Op lange afstanden zal de 1.6 naar 1:16 kunnen, de 2.0 naar 1:14 en de 2.4 naar 1:12 als je rustig rijdt.

Rijd je wat wilder, trek dan maar 2 van bovenstaande waarden af.

1:10 voor een 2.4 voor kort woon-werk verkeer is heel optimistisch.
Ik moet ca. 3,5km en zit op 1:7.
Dit compenseer ik wel flink door in weekends 250km snelweg te doen (netjes 110 op de cc). Maar overall zit ik op 1:10

svenson schreef:Beste,

Zoals je al in het onderwerp kan lezen ben ik dus op zoek naar het verbruik van een C30 1.6 (T3), 2.0 (T4) en de 2.4 (T5) versie.

Alle motoren die je noemt zijn geen T motoren.

Het is een 1.6, 1.8, 2.0, 2.4 of een T5 (wat een 2,5 is).

de 5 cilinders zullen ongeveer 1 op 7,5 tot 8 lopen.

de 4 cilinders 1 op 9 tot 11.

En slijten als een gek doordat ze niet opwarmen.

Voor dit soort korte afstanden kun je qua brandstofverbruik beter een klein 3-cilinder eco-autootje hebben.

Mijn vrouw haalt makkelijk 1:17 met d'r Peugeot 107 met alleen maar AH-, Gamma-, Makro- en schoonmoederritten.

De keuze is gemaakt we gaan voor de 2.4 of de T5 nu nog nen degelijk auto vinden naar mijn smaak

Longone schreef:Voor dit soort korte afstanden kun je qua brandstofverbruik beter een klein 3-cilinder eco-autootje hebben.

Mijn vrouw haalt makkelijk 1:17 met d'r Peugeot 107 met alleen maar AH-, Gamma-, Makro- en schoonmoederritten.

Ik had na 8 maanden genoeg van mijn eco-torretje en ben lekker overgestapt op een 2.4 geartronic.
Enige momenten dat ik er spijt van heb is tijdens het tanken.

Fons099 schreef:

Longone schreef:Voor dit soort korte afstanden kun je qua brandstofverbruik beter een klein 3-cilinder eco-autootje hebben.

Mijn vrouw haalt makkelijk 1:17 met d'r Peugeot 107 met alleen maar AH-, Gamma-, Makro- en schoonmoederritten.

Ik had na 8 maanden genoeg van mijn eco-torretje en ben lekker overgestapt op een 2.4 geartronic.
Enige momenten dat ik er spijt van heb is tijdens het tanken.

Ach lekker in Duitsland tanken, doe ik ook

Ik woon hier 5km van de grens, maar ik weiger om in het buitenland te gaan tanken. (gewoon principekwestie)
En hier is de benzine momenteel 1,59 de liter. Dus is nog te doen.

wat tanken jullie ? super 95 of 98 ? als dat bij jullie bestaat ...

svenson schreef:wat tanken jullie ? super 95 of 98 ? als dat bij jullie bestaat ...

Ik gooi er E10 in... in Duitsland, gaat als de brandweer In Nederland gewoon 95.

Ik gooi er de goedkoopste pleur in. Auto rijdt prima, dus zie niet het voordeel van dure benzine.

Ja bij ons staat 95 €1,450/L en 98 €1,570/L

Ik zit op een gemiddelde van 7.8/100L
Snelweg is 7.6/100L
Bebouwdekom 9.5/100L

MMattijs,
En met welke motor rij jij ?

svenson schreef: MMattijs,
En met welke motor rij jij ?

dat is de 2.0 hoogwaarschijnlijk met een iets zwaarder rechter voet