Volvo-Forum.nl

Heb sinds 2 weken mijn V60 en bevalt geweldig.
Eerste keer diesel tanken lukte zonder probleem, er is mij tenminste niets opgevallen. Wilde gisteren opnieuw tanken, maar in de vulmond/pijp naar de tank zit een metalen strip waardoor ik het tankpistool niet in de vulmond kan duwen. Dacht eerst dat ik de wagen misschien nog op contact had staan, maar dat is het niet. In de manual staat hierover niets. Alleen een stukje over een verwarming maar die staat bij mij ook niet aan.
Zie ik nu iets heel simpels over het hoofd, of hoort die strip vanzelf open te gaan als je de klep van de tank ontgrendelt (en is er dus iets defect)?

foto aub

Dat je niet rechtstreeks de diepte in kijkt klopt op zich

De brandstof vulpijp heeft een klein zilver kleurig afsluitkelpje wat door de brandstofslang normaal gesproken weggeduwd kan worden als je deze daarin steekt. Lijkt een defect.

Beetje doordouwen heb ik ontdekt, dacht eerst ook dat het aan mij lag.

Is er gelukkig nog iets mechanisch aan een PIH

Alvast dank voor de antwoorden.
Zojuist nog eens naar de pomp gereden om nog eens te proberen, maar heb toch niet het idee dat harder duwende oplossing is. Kan nooit dat je er zoveel kracht op moet zetten voor het open gaat, anders had ik dat bij de eerste keer tanken zeker gemerkt en toen heb ik dat klepje niet eens gezien. Als ik nog harder duw dan had ik het idee dat het "echt kapot" zou gaan.
Dus morgen toch maar even naar de dealer om te vragen of er een of ander ontgrendelmechanisme kapot is.
Kan iemand me vertellen of je dat klepje altijd ziet zitten als je de plastic dop er vanaf hebt gedraaid, of hoort het weg te zijn als je de tankdop open hebt?

kissyfur schreef:foto aub

Dat je niet rechtstreeks de diepte in kijkt klopt op zich

Nog maar een x

Bij mij zie je het klepje zitten. Dat is volgens mij ook de bedoeling, je duwt het weg met de (juiste) brandstofslang. Er zit in het opbergvak in de kofferbak trouwens een soort trechtertje waarmee je de vulopening kunt openen bijv als je een jerrycan gebruikt. Misschien kun je daarmee proberen de vulopening een keer te openen?

@kissyfur: Wilde bij het originele bericht al een foto plaatsen, maar kwam met de forum uitleg niet verder (er staan gebruik de attach button onder aan het bericht maar die had ik niet). Bij het plaatsen van een antwoord krijg je die attach button wel, weer wat geleerd.
Dus bij deze de foto (je moet hem 90 graden met de klok mee draaien), maar het lost het verhaal niet op ben ik bang. Of je nu met vingers (je kunt er gewoon bij) of met een vulpistool tegen dat klepje duwt, maakt geen verschil, is geen beweging in te krijgen
(@montalbano: trechtertje werkt net zo min).

Morgen maar even bij de dealer vragen dus.

Misschien moet je bij een PIH wel ergens stroom opzetten

Ik lees in de handleiding van de PIH dat er een knop op het dashbord zit waar je op moet drukken. dat zal best wel een elektrisch signaal naar de klep tot gevolg hebben.

Ben schreef:Ik lees in de handleiding van de PIH dat er een knop op het dashbord zit waar je op moet drukken. dat zal best wel een elektrisch signaal naar de klep tot gevolg hebben.

Het ontgrendelen duurt lang voor het gevoel. 1 à 2 seconden tot je de klik hoort.

Die knop op het dashboard ontgrendelt de klep aan de buitenkant, die gaat ook open. Maar ik denk dat hij ook dat andere systeem zou moeten ontgrendelen en dat doet hij dus niet meer.

In Nl geen probleem met tanken maar ik zit nu in Oostenrijk en moet echt doorduwen. Knopje op dashboard is als bij zovele volvo's.. ontgrendelt alleen de klep.

Soms de maat van het vulpistool te klein om de klep open te krijgen en denkt de auto dat je benzine tankt ipv diesel. Je kan eventueel het vulpistool max 90 graden draaien. Mss helpt dat.

Ik tank regelmatig in oostenrijk zonder problemen

Twee keer tanken in 2 weken? Dat is veel! De PIH verdomt het gewoon om meer diesel in te nemen. Hij wil op stroom rijden!

"Ter leering ende vermaek"
Dat klepje heeft een mechanische ontgrendeling (gelukkig geen elektrische), het zijn twee kleine palletjes die er net voor zitten (is op de foto nog net te zien). Dat is de reden dat als je er met je vingers tegenaan duwt, het niet open gaat, dan moet je ook beide pallen induwen. Dus RoaldH zat al bijna goed: als het uiteinde van het vulpistool te klein (dun) is, dan gaat het klepje niet open. Maar kwartslag draaien verandert dus niets, want die pistolen zijn rond en niet elliptisch. Dat het zo werkte liet de dealer zien met dat plastic trechtertje, want dat duwt die pallen dus ook open. Dus ik had ook beter naar Montalbano moeten luisteren : Ik dacht "Als het met de vingers niet open gaat dan lukt het ook niet met dat trechtertje". Fout, lukt dus wel, want dat trechtertje ontgrendelt het systeem.
Eindconclusie: ben naar een andere pomp gereden, en kon zonder probleem tanken. Omdat ik af wilde van de gedachte: "Ben ik nou gekke Henkie?" terug gereden naar de pomp waar het niet lukte: lag dus gelukkig niet aan mezelf, de pijp van het vulpistool is dunner en valt tussen de twee pallen, klepje gaat niet open (en nee, ik stond niet met een benzineslang ipv diesel in mijn hand )
Mocht je er ooit tegenaan lopen en niet genoeg diesel hebben om naar de volgende pomp te rijden: plastic trechtertje erin en daar het vulpistool in.
Als alle problemen met deze auto zo makkelijk op te lossen blijven dan blijft dit de beste keus ooit.

Mooi dat het is opgelost, als je het zo leest is het allemaal erg logisch maar je moet er maar net aan denken als je staat te tobben om te tanken.