Volvo-Forum.nl

Vanochtend op de laatste dag van het jaar besloot mijn V60 met powershift dat hij er geen zin meer in had.

Plotsklaps verscheen op het display een waarschuwingsteken en de melding "versnellingsbak beperkte werking". Ik voelde ook duidelijk dat opschakelen naar een hogere versnelling gepaard ging met een schok/kloenk, en terugschakelen naar een lagere versnelling (bijvoorbeeld bij laten uitrollen naar een stoplicht) ging gepaard met hoge toeren en het gevoel of de versnelling even in zijn 'vrij' werd gezet terwijl het gas bleef hangen.

Ben direct voorzichtig naar de garage gereden en daar is de auto uitgelezen. De monteurs hadden de betreffende melding nog nooit voorbij zien komen, maar de computer vermeldde dat een tweetal storingen waren geregistreerd door sensoren IN de versnellingsbak.

Iemand dit eerder gehad? Enig idee of dit serieus foute boel kan zijn? Mijn auto is natuurlijk nét uit de garantie (1 maand), dus ik hoop niet dat ik als uitsmijter van het jaar nog even een forse kostenpost krijg...

Geen idee wat het kan zijn maar het klinkt als een serieuze storing.
Het 1 maand uit de garantie zijn moet toch geen probleem zijn, enige coulance van Volvo is hier wel op zijn plaats.

Hey dat is pech zeg.

In de handleiding van de XC60 staat het volgende: http://www.gebruikershandleiding.com/Vo ... ?page=0211

Hij staat dus wel in een handleiding.

Helaas is en blijft de Powershift een "probleembak". Van veel monteurs krijg ik te horen dat men beter geen Powershift kan nemen.

Succes met het zoeken naar een oplossing!

Update:

De storingen zijn uitgelezen en gereset. Bij een uitgebreide proefrit door de monteur is de storing niet teruggekomen. Advies gekregen om even in de gaten te houden of ik de komende tijd nog iets merk. Zo nee, dan was het waarschijnlijk een incident. Zo ja, dan is waarschijnlijk onontkoombaar dat de hele bak onder de auto uitmoet.

Door het acute probleem was ik naar de dichtstbijzijnde dealer gereden, niet de dealer waar ik de V60 heb gekocht. Ik heb het geval daarom ook maar even gemeld bij de verkopend dealer en gevraagd of dit nog onder garantie valt. Zij hebben het zeer adequaat opgepakt en mij laten weten dat ze gaan kijken of ze iets kunnen met de factuur die ik ga krijgen van de dealer 'om de hoek'. Ook het advies gekregen de auto binnenkort nog een keer te laten uitlezen op mogelijke foutmeldingen, hetzij bij henzelf, hetzij bij de locale dealer. Netjes!

Tot nu toe geen problemen meer gehad. Hopelijk blijft het bij deze ene keer!

Pfew, ik hoop het voor je. Zou een hoop gedoe schelen.

Hopelijk is het probleem eenmalig geweest en kan je weer ongestoord verder rijden.

Ik heb het met mijn V50 1x gehad, deze melding (2.0D Powershift). Als mijn geheugen me niet in de steek laat zo rond de 160.000km.

De motor uitgezet en de auto van contact af, en daarna was het direct weer weg.

Daarna tot aan het moment van inleveren (177.000km) de melding niet meer gehad.

Helaas is het probleem nog aanwezig. De afgelopen dagen enkele malen ervaren dat de bak (met name bij opschakelen van 1 naar 2) even blijft hangen om dan met een schok alsnog het juiste verzet te kiezen. Gek genoeg is het niet steeds aanwezig, gemiddeld hooguit 1x per dag. Het lukt mij nog niet om het zelf te reproduceren of aan te geven onder welke omstandigheden het gebeurt. Wel was het iedere keer bij normaal/rustig optrekken bij een stoplicht. Er zijn geen meldingen meer op mijn display verschenen...

Volgende week gaat de auto toch maar even voor nader onderzoek terug naar de verkopend dealer. Nou hoop ik alleen dat ze daar ondanks dat ik geen melding in het display heb gehad toch storingen kunnen uitlezen, want je zult natuurlijk zien dat de bak tijdens een proefrit door de monteur vlekkeloos schakelt...

arnoud schreef:Ik heb het met mijn V50 1x gehad, deze melding (2.0D Powershift). Als mijn geheugen me niet in de steek laat zo rond de 160.000km.

De motor uitgezet en de auto van contact af, en daarna was het direct weer weg.

Daarna tot aan het moment van inleveren (177.000km) de melding niet meer gehad.

Arnoud, heb je behalve de melding ook nooit meer gehad dat de bak even bleef hangen en met een flinke schok opschakelde?

Van een forumlid kreeg ik per pm nog de tip dat een flush misschien zou helpen....maar kan dat ook bij de Powershift-bakken? Ik dacht dat flushen alleen op geartronics mogelijk was?

Ik heb het dacht ik nog 2-3 keer gehad nu ik er over nadenk, en toen de auto ingeleverd. Het is ook al 2,5 jaar geleden.

Maar ik herinner me drie keer. Alle keren vlak na het starten (eerste keer binnen 5-600m en de andere keren zo'n 3km na starten. Het zal in maart/april geweest zijn, dus vergelijkbare temperaturen met nu gok ik.

Afgelopen week is de auto een nachtje wezen logeren bij de dealer. Gelukkig heeft de monteur zelf ook duidelijk waargenomen dat het schakelgedrag niet in orde was en ook de diagnosecomputer liet storingen zien.

Er is getracht de problemen zowel hardwarematig als softwarematig op te lossen. Hardwarematig door de versnellingsbakolie en alle filters te vernieuwen. Dit gaf volgens de dealer wel verbetering, maar ze waren nog niet tevreden. Vervolgens hebben ze de bak van de nieuwste software voorzien en de (zelflerende) powershift gereset naar de fabrieksinstellingen. Met de opdracht aan mij de komende tijd op te letten of ik nog bijzonderheden merk.

So far, so good, de haperingen zijn de afgelopen dagen niet meer voorgekomen en de bak schakelt merkbaar soepeler dan voorheen! Ben weer helemaal happy met de auto

Klinkt als goed service van de dealer, nu maar hopen dat het probleem is opgelost.

lint schreef: Klinkt als goed service van de dealer, nu maar hopen dat het probleem is opgelost.

Inderdaad lint, het mag gezegd: Uitermate servicegerichte instelling van deze dealer! Pluim dus voor de mensen van Henk Scholten in Tiel.

Ik hoor het ook voor je.
Zodra het terugkomt verdiep je dan eerst verder in alternatieve oplossingen als de verkopende partij niet met coulance komt.
Wanneer een complete revisie noodzakelijk is zijn er meerdere aanbieders en is gerichte reparatie soms de oplossing om nog veel kilometers te kunnen blijven rijden

Vanochtend bij het optrekken van een stoplicht gaf de auto ineens zelf een dot extra gas, en direct daarna schoot de versnellingsbak weer in noodloop, inclusief melding "Versnellingsbak beperkte werking" op het display.... Ik schrok me een hoedje..

Kortom, terug naar de dealer. Ik begin er wel de balen van te krijgen...

Ik kan me heel goed voorstellen dat je er inmiddels aardig de balen van begint te krijgen... Hou ons op de hoogte!

Of toch maar inruilen op een V60 T5 met de nieuwe 8 traps geartronicbak

Mijn auto staat inmiddels al 4 dagen bij de dealer. Zojuist bericht gehad dat de storingen in de versnellingsbak niet op te lossen waren. De dealer gaf aan dat resetten natuurlijk geen blijvende oplossing is en dat ze willen voorkomen dat ik over een paar weken weer met problemen op de stoep sta. Daarom is in overleg met Volvo NL besloten tot het monteren van een volledig nieuwe powershift versnellingsbak. Deze moet uit Zweden komen en ook het monteren kost tijd, dus ik ben mijn auto nog een paar dagen kwijt. Maar dan rijdt ie hopelijk ook weer als nieuw!

Ik 'behelp' me dus nog een paar dagen met de fully loaded S60 D2 R-design als vervangwagen...

Zo, ik heb na een week mijn eigen Zweedse schone weer terug!

De complete versnellingsbak is er onderuit gegaan en vervangen door een hagelnieuwe. Alleen op deze rigoreuze wijze kon de dealer garanderen dat de problemen niet meer terugkomen. Op te terugweg naar huis heb ik al kunnen merken dat de auto weer boterzacht schakelt en inderdaad rijdt als een nieuwe!

Gelet op de tijd dat ze er mee bezig zijn geweest en de kosten van een versnellingsbak, zal dit geen goedkope reparatie zijn geweest (iemand een idee wat zo'n geintje kost?). Voor mij kwam echter meteen de geruststellende mededeling dat de reparatie geheel onder garantie is uitgevoerd en voor mij geen kosten met zich meebrengt. De slogan "liever de dealer" is door Scholten Tiel volledig waargemaakt!