Volvo-Forum.nl

hallo allemaal,

na een paar jaar weer terug op het forum. Ik ben aan het overwegen om een XC60 aan te schaffen en ben benieuwd of iemand al met de nieuwe T5 heeft gereden. Ik ben benieuwd naar de nieuwe geartronic of deze direct reageert zodra je het gaspedaal intrapt...

Groet Lambert

Ik zit in exact dezelfde situatie, wel met de huidige/vorige motor gereden en die beviel al heel goed. Overal waar ik belde was er nog nergens een XC60 demo met de nieuwe motoren en versnellingsbak.

Als ik dit topic zo lees, is dat inmiddels wel anders en heeft de importeur in Beesd wel de beschikking.

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=60745

Hi,

vandaag contact gehad met de dealer, die vertelde dat Volvo zelf deze versie als demo in gebruik neemt en met ca 2 weken beschikbaar is voor demo's. Goed nieuws dus.

heb de eerste net afgeleverd

OGA244 schreef:heb de eerste net afgeleverd

Dus gekocht zonder proefrit met de nieuwe motor/bak?

OGA244 schreef:heb de eerste net afgeleverd

Ik ben net nieuw hier, dus geen idee wie jij bent of wat jij doet maarre, bedoel je afgeleverd als verkoper zijnde etc?

OGA244 schreef:heb de eerste net afgeleverd

da's mooi maarre enig feedback van de bestuurder heb jezelf al een stukje gereden ?

lint schreef:

OGA244 schreef:heb de eerste net afgeleverd

Dus gekocht zonder proefrit met de nieuwe motor/bak?

ja.

NielsPHEV schreef:da's mooi maarre enig feedback van de bestuurder heb jezelf al een stukje gereden ?

zelf een stukje met de klant gereden toen hij binnen kwam

ruffie schreef:Ik ben net nieuw hier, dus geen idee wie jij bent of wat jij doet maarre, bedoel je afgeleverd als verkoper zijnde etc?

idd

eerste indruk ?

mooi stil en rap schakelen (ook van vooruit naar achteruit)

Dat klinkt goed. Ik heb begrepen dat met een week of 2 volvo een demowagen heeft. Er wordt nu een proefrit geregeld....

Wat bedoel je met vooruit naar achteruit? Was dat een probleem.

Als ik de GT-6 van de D in z'n achteruit zet, met een koude motor, moet ik toch wel 1 à 2 tellen wachten voordat hij schakelt. Niet echt een probleem vind ik. Maar sneller is niet verkeerd.

Ik ben benieuwd of de bak direct reageerd. Ik heb een paar jaar in een getunde d5 gereden, eerst in een s60 en daarna in een v70, met veel plezier kan ik wel zeggen, maar altijd voor een handbak gekozen omdat die zo lekker direct reageerde. Die GT6 vond ik altijd erg traag met reageren. Ik ben benieuwd hoe dat met die nieuwe 8gt is. Qua vermogen zou die in ieder geval wel direct moeten kunnen oppakken...

mjeuring schreef:Als ik de GT-6 van de D in z'n achteruit zet, met een koude motor, moet ik toch wel 1 à 2 tellen wachten voordat hij schakelt. Niet echt een probleem vind ik. Maar sneller is niet verkeerd.

Ik heb dat bij mijn S80 als ik na een koude start van P naar R schakel, ook een soort vertraging met inschakelen.

mjeuring schreef:Als ik de GT-6 van de D in z'n achteruit zet, met een koude motor, moet ik toch wel 1 à 2 tellen wachten voordat hij schakelt. Niet echt een probleem vind ik. Maar sneller is niet verkeerd.

Ja nu je het zegt..
Dat bedoelen niet Volvorijders dus wanneer ze spreken over de "betere" merken..hahaha.
Ik kan er mee leven!

voor alle duidelijkheid, de XC60 T5 heeft geen geartronic maar een power shift. dit is een versnellingsbak met dubbele koppeling (als de DSG van volkswagen) maar dit is misschien oud nieuws.

Misschien qua techniek/onderhuids wel, maar (en dit had ik volgens mij wel al ergens eerder op dit forum gelezen), hij wordt nog gewoon Geartronic genoemd, ook Volvo noemt dat zo in haar officiele informatie online ("Onze nieuwe Geartronic 8-trapsautomaat").
Hoe dan ook, fijn stukje techniek volgens mij.

OK. Ik heb de XC60 T5 2012 en de bak wordt hier 6x Powershift genoemd. Maar what's in the Name, als de techniek maar gelijk is. Ik had hier voor een XC70 geartronic en dat was een ouderwetse automaat. Mijn huidige automaat is veel sneller en rijdt prettiger, mn met een caravan.

2012 is een andere bak dan de hier genoemde nieuwe 2014 8-traps automaat

gaat de powershift er niet uit?
Alle nieuwe motoren 4 cilinders, alle automaten 8 bak geartronic (met koppelomvormer dus)