Volvo-Forum.nl

Als ik met mijn XC90D5 Geartronic wegrijdt duurt het naar mijn gevoel heel lang voordat hij op het gaspedaal reageeert als hij koud is.
Hierdoor al een paar keer in benauwde posities geraakt.
Wie heeft deze ervaring ook?
Is er wat aan te doen behalve eerst 5 minuten warmdraaien?

Klopt had ik ook met de Nieuwe D5, mijn vader vond het verschrikkelijk eng rijden, even auto inhalen duurt 10 minuten voor het gevoel. Zeker als je gewend bent een Turbo te hebben...

He Paul,

Het is toch wat anders, op de snelweg gaat ie als een raket.
Maar alleen als ik start en weg wil rijden reageert de motor een zeer traag op het gaspedaal.

Dat is wat anders dan inderdaad, hmm...

@XC70 OR - Heb je het zowel bij heet weer als bij normaal weer??? Ik heb bij mijn S80 automaat namelijk het gevoel dat als de airco meer dan vol staat te werken in het begin om die auto maar koeler te krijgen dat ik ook zo extreem traag op kan trekken. Na een minuut of 5 totaal geen last meer van.

het schijnt een bekend euvel te zijn. Chippen lost een hoop op

:shock:

VolvoZoeker schreef:Ik heb bij mijn S80 automaat namelijk het gevoel dat als de airco meer dan vol staat te werken in het begin om die auto maar koeler te krijgen dat ik ook zo extreem traag op kan trekken. Na een minuut of 5 totaal geen last meer van.

Zou niet zo mogen zijn. De airco wordt namelijk bij diep gasindrukken automatisch tijdelijk afgezet, totdat het gasgeven is opgehouden.

En ja, hoewel een D5 een uitermate sterke motor is, is een koude D5 bij een zware auto ook een beetje traag.
Ik heb zelfs bij een XC90 T6 het gevoel gehad dat de auto bij koude motor niet vooruit te branden was.
Dat heeft mijns inziens dus echt met het gewicht te maken.

@v480-v40 - Geld dit automatisch uitschakelen van de airco bij het diep indrukken van het gas ook voor een S80 2.5d uit 1999??? Ik zal vandaag eens proberen trouwens of ik er nog veel last van heb, aangezien het vandaag veel minder warm is.

Onze XC70 D5 heeft dit ook, vreemd vind ik wel dat met koude motor de automaat meer toeren maakt, om sneller warm te worden (zo staat het in het instructieboekje althans). Ik ben er wel aan gewend, hiervoor hadden we een 607 HDI automaat en die was ook sloom de eerste meters, om het 'limousinegevoel' te versterken :? .

Thom

hebben jullie dit probleem allemaal met een automaat / Geartronic van tot en met modeljaar 2004?

De XC90 van OC70 OR komt volgens mij inderdaad van modeljaar 2003

@VolvoZoeker
Voor zover ik weet geldt dat voor alle Aircoinstallaties die vanaf circa 1992 zijn geïnstalleerd.

Nog even een aanvulling, de motor komt gewoon niet op toeren, ook niet als je het gaspedaal helemaal intrapt.
Als je het stuur draait naar de rechtdoor positie komt de motor wel ineens op gang dus ik denk dat het een bewuste software programmering is.
De auto wordt dan bijna gelanceerd.

je rijdt dan dus heel zacht een bocht in en je kan dan niet meer gas geven?

Paul schreef:De XC90 van OC70 OR komt volgens mij inderdaad van modeljaar 2003

Het schijnt zo te zijn (ik heb het ook maar van andere forums) dat de Geartronic bakken die gebruikt zijn tot en met MY2004 zowel om mechanische als softwaretechnische redenen een vertragingsprobleem hebben. Het zou iets zijn met de automatische neutraalstandschakeling.

Het probleem is enigzins op te lossen door te zorgen dat je de laatste software updates in je auto hebt (Volvo heeft veel engineering gedaan om het softwarematig zoveel mogelijk op te lossen), maar het mechanische aspect is niet te veranderen (of je zou de hele bak moeten vervangen...).

Ik had dezelfde vertragingsirritatie in mijn XC90 D5 van MY2004 maar mijn XC70 2.5T van MY2005 sprint direct, zonder aarzeling, als een raket weg bij het stoplicht - dat kan ook komen omdat er vanaf MY2005 Instant Traction op zit! Kortom, Volvo bij veel MY2005 modellen aan de tractie gewerkt, denk naast Instant Traction bijvoorbeeld ook aan de nieuwe automatische 6-bakken.

XC70 OR schreef: Als je het stuur draait naar de rechtdoor positie komt de motor wel ineens op gang dus ik denk dat het een bewuste software programmering is.
De auto wordt dan bijna gelanceerd.

Ik denk toch dat dit gewoon een probleem is hoor. Een probleem met het AWD systeem kan bijvoorbeeld best in een bocht tot uiting komen, als alle wielen een andere snelheid krijgen. Ik zou er zeker een keer een garage naar laten kijken.

Klinkt zwaar herkenbaar.....zodra je uit de bocht komt en rechtuit stuurt vlieg hij weg....

Nog even een aanvulling, de motor komt gewoon niet op toeren

Dat herken ik niet, ik vind juist dat de GT eerst gaat loeien (toeren maken) alvorens er iets gebeurt... (En dan gebeurt er ook wat met 400Nm )

Thom