Volvo-Forum.nl

Vanmorgen wilde ik op pad met mijn v70 uit 2008 maar die weigerde dienst. Volvo assistence langsgeweest (anwb) en die constateerde een lege accu welke nog goed van kwaliteit was. Er is dus ergens een lekstroom. Aankomende maandag ga ik naar de garage. De anwb adviseerde de zwarte pool los te halen zodat de lekstroom niet weer de accu leeg trekt. Goed idee natuurlijk, maar wordt hierdoor ook de boordcomputer gereset waardoor de garage geen foutmedlingen meer heeft?

Ik ben benieuwd naar ervaringen!

Was de auto op slot ?

Ik las onlangs in het C70 subforum dat er bepaalde functies actief blijven als de auto niet afgesloten wordt.

Zelf heb ik er geen ervaring mee daar mijn auto's steeds afgesloten worden in de garage.

Volgens mij is er een procedure voor het af en weer aankoppelen van de accu, staat dat niet in het instructieboekje? Als de procedure niet wordt gevolgd krijg je foutmeldingen.

Hmmm...auto op slot kan nog wel eens vergeten zijn inderdaad. Maar wat voor functies blijven dan actief? Toch apart dat dan de auto de accu leegtrekt omdat de deur niet op slot zit.

Welke functies actief blijven weet ik ook niet, ik herinnerde me alleen dit topic

http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=61160

Kan het zijn dat het dashboardkastje niet goed sluit en daardoor het lampje blijft branden? Nu denken jullie natuurlijk: "Daar heb je hem weer", maar, waarde vrienden, ik spreek uit ervaring. Bijna 300 euro om er achter te moeten komen dat de accu niet vervangen hoefde te worden maar dat er een balpen verantwoordelijk was voor het net niet sluiten van het klepje en dus bleef het lampje branden en aldus...accu leeg.
Dat was trouwens GEEN VOLVO maar een Opel.......dus bovenstaande zou best wel weer eens in de categorie nonsens kunnen vallen.

@ blackcurrent

Zou idd kunnen, maar die van mij is binnen 18 uur leegetrokken, dus dan is het weer wat minder waarschijnlijk. In het topic staat beschreven dat bij de bewuste lekstroom het 10 dagen zou moeten duren...

Diode in de dynamo stuk vrees ik, veel voorkomend probleem.
Dikke rode draad van de dynamo loskoppelen en dan kijken of hij nog leegtrekt..na een dag en nacht staan.
Of lekstroom meten tussen de dynamo en dikke rode draad. B+ draad.

De anwb meneer heeft wel de dynamo gecontroleerd en zei dat die in orde was. Laadstroom was voldoende zei hij. Dus dan is da diode verhaal ook niet waarschijnlijk toch?

Laadstroom heeft niets met een defecte diode van doen,hij kan goed laden maar toch stuk zijn en in de meeste gevallen is dat het probleem.

Oke, weer iets geleerd. Ik neem aan dat als de accu binnen een dag leeg is dat er een behoorlijke lekstroom is. Dit is dan lijkt mij wel te achterhalen als de garage het controleert op jouw manier?

Dat kun je zelf ook als je beetje handig bent,je haalt de dikke rode draad van de dynamo los, isoleer deze met een stukje tape,en kijk dan na een aantal uren of hij dan wel start..

Een amperemeter tussen de batterij hangen ?

Vanmorgen stond mijn grote vriend weer stil en kreeg ik hem niet aan de praat. Wederom de anwb gebeld. deze meneer constateerde wel een dode accu. Na 6 jaar was dat niet gek. Dus een nieuwe accu erin gezet en hij deed het weer. Hij heeft tien minuten aan de multimeter gehangen en de lekstroom liep terug tot 20 ampere per 100 uur. Is de electronica na 10 minuten nog niet heleaal afgesloten of is er toch ergens een lek?

Wat me meer pijn deed was dat de anwb meneer mijn olipeil checkte. Die stond op de onderste streep terwijl hij 4 weken terug ene grote beurt heeft gehad. Ik denk dat er een liter te weinig in is gegooid tijdens de beurt. nu een lieter erin gedaan en precies op peil. In de 30.ooo km ervoor heeft hij een halve lieter verstookt. Dus een liter in 1500 km is niet waarchijnlijk....hier ga ik morgen iig mee langs bij de dealer..want ben daar niet echt blij mee. Hoeveel lieter gaat er in een v70 blok? Kan ik het eens vergelijken met de bon...als het eropstaat tenminste.