Volvo-Forum.nl

Aangezien er een aantal probleemtopics zijn, ben ik nieuwsgierig hoeveel mensen waar last van hebben bij aflevering

Om af te trappen:
PIH 2013
- Accu paket vervangen, bij aankomst in feb 2013, bleek bij montage van de trekhaak dat de hoogspanningskabel van het batterijpaket geknikt was bij aflevering. En ging dus terug op transport en er werd een geheel nieuw accupaket met aansluitende hoogspanningskabel gemonteerd, en werd de auto uiteindelijk in maart 2013 pas afgeleverd
- lekkend dakraam, bij extreem noodweer (ong 1x per 2 maanden) kwam er wat regen op de middenarmsteun (en soms mijn arm), raam opnieuw uitgebalanceerd en probleem verholpen
- kloppend geluid bij de bijrijderskant bij snelheden hoger als 120km/u, de panelen zijn verwijderd en alles vastgelegd met tieraps/lijm, sindsdien probleem verholpen
- bij 6000km plugin sierstrip kofferbak warende letters al afgesleten, dus een nieuwe gekregen

En nu al gehele tijd probleemloos,
Ook bij lange stilstand en extreem hoge snelheden

Jaromir schreef: Aangezien er een aantal probleemtopics zijn, ben ik nieuwsgierig hoeveel mensen waar last van hebben bij aflevering

Om af te trappen:
PIH 2013
- Accu paket vervangen, bij aankomst in feb 2013, bleek bij montage van de trekhaak dat de hoogspanningskabel van het batterijpaket geknikt was bij aflevering. En ging dus terug op transport en er werd een geheel nieuw accupaket met aansluitende hoogspanningskabel gemonteerd, en werd de auto uiteindelijk in maart 2013 pas afgeleverd
- lekkend dakraam, bij extreem noodweer (ong 1x per 2 maanden) kwam er wat regen op de middenarmsteun (en soms mijn arm), raam ipnieuw uitgebalanceerd en probleem verholpen
- kloppend geluid bij de bijrijderskant bij snelheden hoger als 120km/u, de panelen zijn verwijderd en alles vastgelegd met tieraps/lijm, sindsdien probleem verholpen

En nu al gehele tijd probleemloos,
Ook bij lange stilstand en extreem hoge snelheden

Ik heb geen (van deze) problemen gehad.
Heb alleen last van slecht afgehangen deuren en uitgelijnd plaatwerk.
Maar dat lijkt bij Volvo te horen? Kijk allemaal maar eens naar de aansluiting van het voorschermen bij de voordeuren.

De slecht afgehangen deuren en uitgelijnd plaatwerk heb ik ook last van, schandalig!

Daar heb ik dan weer geen last van
Misschien omdat het de 1e gelimiteerde editie betreft :p

Fouten maken is menselijk, masr de fouten snel en correct afhandelen is het belangrijkste.
En dat is bij mij gelukkig gebeurd. De auto is voor mij nu foutloos

Niets van deze problemen.

Ik had een steentje tussen mijn remschrijven wat extreem geluid veroorzaakte.
Had de Connected Touch die niet goed was vast gezet door de monteur (was een hele schroef vergeten dus dat rammelde)
Verder de software update voor de "Let op, lage accuspanning" melding.
Op eigen verzoek nieuwe software voor Sensus, nu blijft de radio uit als ik hem uit had gezet in de rit ervoor.

Verder hangen gelukkig bij mij de deuren goed, geen windgeruis, goed dak, top auto.

Bij mij was het dus vooral een foutje van een steen en de monteur, dus het blijft mensenwerk!

Paul schreef: Niets van deze problemen.

Ik had een steentje tussen mijn remschrijven wat extreem geluid veroorzaakte.
Had de Connected Touch die niet goed was vast gezet door de monteur (was een hele schroef vergeten dus dat rammelde)
Verder de software update voor de "Let op, lage accuspanning" melding.
Op eigen verzoek nieuwe software voor Sensus, nu blijft de radio uit als ik hem uit had gezet in de rit ervoor.

Verder hangen gelukkig bij mij de deuren goed, geen windgeruis, goed dak, top auto.

Bij mij was het dus vooral een foutje van een steen en de monteur, dus het blijft mensenwerk!

Je had wel meer problemen Paul: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php ... eal1196336
Ook geen goed lekvrij schuifdak.
Mijn geheugen is erg goed

Het slechte uitlijnen waar ik had over had en zelf last van had/heb zie ik op vele V60's.
En Google maar eens op V60 en kijk goed naar de uitlijning van de chormestrips om de ramen. Dat verspringt heel vaak wel heel duidelijk.

Ohwja dat dak in de carwash, ja alweer vergeten. C30 heeft dat ook beetje!
Goed geheugen Jvov!

Jaromir schreef: Daar heb ik dan weer geen last van
Misschien omdat het de 1e gelimiteerde editie betreft :p

Nee hoor, ook hier Pure limited edition aka my13. Maar een van mijn sierlijst is ook niet helemaal netjes uitgelijnd en veert beetje in als je aandrukt. Dealer kan er niets aan doen zegt ie.

Mijn bumpers waren ook bij levering beschadigd, duidelijk in de fabriek gebeurd en overheen gespoten. Was verder netjes en snel verholpen.
Ik had verder piep/kraak aan de voorkant, was netjes verholpen
Mijn SCT had slecht GPS ontvangst, was netjes opgelost

Maar voor de rest na 24k kms weinig echte problemen zoals sommigen hier met de accu, riemen etc.

Mijn riemproblemen kwamen pas na de recall vervanging, dus ook duidelijk een gevalletje van (slecht) mensenwerk.

Vanaf begin zat er in de spanningsomvormer accu <> aandrijving een paar foutcodes, deze gooiden roet in de elektrische rij modes. Even stoppen en starten en de storing was gereset. Daarna liep de zaak zoals het hoorde. Echter na iedere koude start weer hetzelfde. Zodat je de accu niet leeg kon rijden zonder korte herstart.
Vervolgens 1x nieuwe software update maar dit hielp niet. Uiteindelijk unit vervangen en alles is nu perfect.

Wel zit er 1 lijst scheef op de deur. Valt me wel op dat de afwerking t.o.v mijn vorige auto (A6) een stuk minder is. Dit geld ook voor de rijeigenschappen.
Maar niet voor het comfort, daarin vind ik afgezien van de ruimte de V60 een punt beter. (stoelen en geluidsniveau)

Ik heb de V60 in november opgehaald en heb tot op heden nog geen problemen.

Dass ich mit dem PiH einen "Prototypen" fahre und Entwicklungsgeld zahle war mir klar. Ohne 5 Jahre Vollgarantie wäre ich das Wagnis allerdings nie eingegangen!

Uit AutoTalk.de

Hebben ze bij onze duitse vrienden 5 jaar volledige garantie???

Oh ja, enik wasde plugin sierstrip op de kofferbak vergeten, daar waren na 3 maand al de letters op afgesleten, die is ook vervangen

Na 200km werkte de navi niet meer, bleek de ontvanger in de haaievin stuk te zijn. Verder bij die van mij vooralsnog geen problemen.

Ik zag van de week ( na een grondige schoonmaakbeurt ) dat de verf boven de bumper net onder de achterlichten beschadigd is, wat duidelijk gekomen is door het monteren van de achterlichtunits. Van de week dit maar even voorleggen bij de dealer.
Verder doet de PIH het probleemloos, ook is alles goed afgehangen op de klep van de stekker na.

Veel rammelen met sluiten deuren. Lak van bedroevende kwaliteit gezien de krassen. Verder erg tevreden.

Welke kleur heb je?
Kan zijn dat de inscribtion harder is qua lak

Sinds eind december in bezit van V60PIH. Geïmporteerd uit Frankrijk, met volledige Volvo garantie door dealer uit de buurt.

Bij mij ook een keer steentje tussen remschijven. Vreselijk naar geluid. Paar keer krachtig remmen en achteruit rijden zijn de oplossing (na tip Volvodealer)

Verder deed na enkele weken de afstandsbediening van de sleutel het niet meer. Het zou keyless drive moeten zijn, maar de auto herkende de sleutel niet. Bleek probleem met de ontvanger te zijn. Is keurig hersteld onder garantie, dus ook de leenauto was gratis.

Vorige week naar Zwitserland. We wilden met de Kandersteg trein door de berg, maar toen we op de trein reden kwam er rook onder de motorkap vandaan. We mochten niet mee. Op zich begrijpelijk gezien de tunnelbranden uit het verleden. Gebeld met Volvo-assistance en het bleek dat de standkachel van de dieselmotor spontaan kan gaan reinigen en dan kan het gaan roken. Onschuldig en toen het uitgerookt was mochten we toch mee.

Verder probleemloos en zeer tevreden over de auto.

Standkachel opstart dan vooraf van de stand automatisch halen
Via stuurstengelrichtingwijzers > instellingen