Volvo-Forum.nl

Beste Volvovrienden,

Mijn auto is afgeleverd met een grote beurt, waarbij ook de remblokken voor vervangen zijn. Wat me overigens verbaasde aangezien de blokken nog maar half op waren, ik had ze gechecked bij de proefrit. Nu ondekte ik vandaag bij het poetsen dat de blokken de hele schijf niet (meer?) meepakken. Het was me nog niet eerder opgevallen. Wat is hier aan de hand?

bij de (Volvo) dealer laten vervangen?
Zo nee - geen originele remblokken toegepast?

Nee, auto bij een autobedrijf gekocht, met de afspraak dat hij geleverd zou worden met een uitgebreide grote beurt. Nu ontdekte ik dit dus. Dit lijkt mij niet een normale gang van zaken, volgens mij heeft hij naast de banden, ook op mijn remblokken bespaart...

Dat zijn waarschijnlijk niet goed passende/niet originele remblokken,of versleten remschijven. Wat ook nog kan is een verkeerde montage van de remblokken.

Schijven waren prima ten tijde van de proefrit. Is het redelijk de verkoper hier op aan te spreken en hem dringend te verzoeken dit op te lossen? Ik kan mij voorstellen dat dit zo niet kan, al heb ik aan het remgedrag nog niet echt iets bijzonders gemerkt. Nu 1000 km zo gereden te hebben, heeft dit invloed op de schijven? Kortom, kunnen er weer orginele blokken gemonteerd worden of is dat nu te laat?

Lijkt mij niet meer dan normaal de verkopende partij hier op aan te spreken en te verzoeken originele remblokken te monteren.
Als de rand op de schijf nog niet al te hoog is kan je die er nog wel afremmen met de goede remblokken.

Prima, hartelijk dank voor de info. Ik zal eens even bij de verkoper informeren.

koekenbakkers zijn het om een auto zo af te leveren.

Ja, ben er ook niet blij mee. Doet me vermoeden waar ze nog meer op hebben bespaart, als dat al op een setje blokken moet gebeuren. Ik heb het idee dat ik die 'grote beurt' wel eens kan gaan over doen.

Er past maar een type remblok in, de schijven zijn simpelweg op, is ook geen apk afkeur de buitenste rand is gegroefd en verroest, dat komt door de vorige remblokken , die er of te lang in hebben gezeten of tot het ijzer versleten zijn geweest.
Dit is dus niet te wijten aan ondeskundigheid van de garage.
Deze slijtage op schijven komt vaker voor en is niet nadelig voor de remwerking als zodanig en geen afkeur.
Orginele blokken zijn hetzelfde als Ate,Bosch,Brembo enz,daar is niets mis mee.
Volvo maakt zelf geen remblokken en is allemaal toelevering.
Alleen de prijs is anders omdat er Volvo op het doosje staat,maar heeft niets met kwaliteit van doen,dat is het zelfde als met 70% van de onderdelen die door toeleverings bedrijven worden geleverd aan auto fabrikanten.
Het is allemaal van
Bosch,Ate,Brembo,Hella,Magneti Marelli,Philips,Luk,Valeo enz enz...
Merken die je bij de reguliere vakhandel ook kunt kopen.

Bij de proefrit zat er een verroest buitenste randje op van hooguit een mm breed en hoog (op het oog). De rest van de schijf was nagenoeg glanzend schoon geremd. (hij had even gestaan dus een beetje verroest toen ik aankwam). Nu, 3 weken later, is dat buitenste opstaande randje er nog steeds, alleen is er een rand bijgegroeid van bijna een cm. Ik kan er natuurlijk volledig naast zitten, maar dit kan volgens mij alleen maar in zo'n korte tijd ontstaan als de vervangende blokken daar nu niet komen. De vorige remblokken waren nog niet op, ik vond het dan ook appart, maar wel service dat ze ze toch maar vervangen hadden.

Heb ik ergens wat over het hoofd gezien, want als jou verhaal wel degelijk klopt, MarioC70, dan hoef ik de verkoper daar natuurlijk niet op aan te spreken en zal ik het zelf op moeten lossen.

Het is lastig te zien, maar zo zag de schijf er uit toen ik had proefgereden. (Het is een uitsnede van de foto die ik met mijn telefoon had gemaakt van de gehele auto)
De schijf leek in orde. Wel wat versleten, maar met een opstaand randje van niet meer dan een mm.

Mooie velgen..
Ik zou proberen om het bij de verkopende partij te halen, lukt dat niet dan zou ik ik een nieuw setje schijven en blokken laten monteren natuurlijk met spulletjes die Volvo voorschrijft danwel gewoon bij de dealer laten vervangen.

Ik heb de verkoper op de hoogte gebracht. Hij stelde voor dat ik langskwam om de zaak te bekijken. Hij zou voor de zekerheid al vast twee nieuwe grotere blokken hebben klaarliggen.

@marcelc70, correct-me-if-i'm-wrong, maar je kan toch ook verschillende grote's schijven krijgen voor de V50, misschien dat dat ook wel afhangt van het motortype, maar dan lijkt me dat je ook verschillende grote's blokken kunt krijgen. Zou dat het geval kunnen zijn?

@diesel01, ja als het allemaal niet lukt was ik van plan schijven en blokken van http://www.parts4swedes.nl/ te bestellen en dan deze er zelf onder te zetten.

Vroeger ben ik wel aan het sleutelen geweest met mijn swiftjes á la houtje touwtje op de oprit (dat was een erg simpele auto), en ik wil me er een weer een beetje meer op toeleggen. Mocht ik zelf de schijven dan gaan vervangen, is dat bij een V50 een beetje te doen op de oprit? Of is dat bij zo'n auto niet verstandig om aan te beginnen.

Net even bij mijn monteur geweest en even op kenteken in zijn systeem gezocht. Je hebt inderdaad 15, 16 en 16.5 inch schijven en bijpassende blokken. Lijkt me dus dat ze bv voor de 15 gegaan zijn terwijl ik bv 16 heb.

Dat zou kunnen.
Echter zou je denken dat het betreffende remblokje dan niet goed in de remklauw past.
Maar wellicht is de buitenmaat van het blokje wel gelijk maar zit er gewoon minder oppervlakte aan frictiemateriaal op.

Vwb: vervangen van schijven en blokken rondom
Is met een technisch oog natuurlijk prima zelf te doen.

@raspaardje, even gekeken of dat idd past. Lijkt er wel op, Breedte 1 staat voor de breedte inclusief klemmen, en die scheelt bij de 300 of 320mm idd maar een milimeter.

Waarschijnlijk hebben ze bij het vervangen van de remblokken, het opstaande randje wat op de schijf zat, afgeslepen en dus iets te ver waardoor de nieuwe remblokken niet over de gehele schijf remmen.
Met als gevolg met nat weer dat je een grotere rand ziet, waar het remblok niet tegen de schijf komt.

MartenS40 schreef: @raspaardje, even gekeken of dat idd past. Lijkt er wel op, Breedte 1 staat voor de breedte inclusief klemmen, en die scheelt bij de 300 of 320mm idd maar een milimeter.

Volgens mij moet je naar de schijf diameter kijken tussen 300 en 320 zit 20 mm verschil en dat is 10 mm aan de buitenrand van de schijf, en dat lijkt als ik jouw foto's bekijk ook het geval te zijn, dus waarschijnlijk de verkeerde blokken.

@snorremans, Ja klopt. Dat denk ik zelf ook. Die quote ging over of te kleine remblokken wel zouden passen in de remklauw. Nu blijkt dat een kleinere remblok maar 1 mm minder lang (of breed zoals ze het hier noemen) is dan een grotere remblok. Dat kan dus volgens mij inderdaad.