Volvo V40 D4 met nieuwe Drive-E-motor
Geplaatst: 25.02.2014 - 09:22
Zonet in mijn mailbox ontvangen en mogen lezen dat Volvo zomaar eventjes de verkooptopper V40 een extra duw in de rug geeft met 190PK en 14% bijtelling.
Puur rijplezier,190 pk, 85 gram CO2, 14% bijtelling
Volvo V40 D4 met nieuwe Drive-E-motor
Volvo Cars Nederland heeft wederom een verkoopsucces in handen. De Volvo V40 is nu leverbaar met de nieuwe D4 Drive-E-motor. Deze biedt een ongekende mix van rijplezier én een lage CO2-uitstoot. Voor de 140 kW (190 pk) sterke Volvo V40 D4 met handgeschakelde versnellingsbak bedraagt de CO2-uitstoot slechts 85 g/km – In Nederland betekent dit een bijtellingspercentage van 14%. En dat met een acceleratie van 0-100 km/u in slechts 7,4 seconden.
In 2013 meer dan 12.000 Volvo’s V40 op de Nederlandse wegen
De V40 met D2-dieselmotor was afgelopen jaar veruit de populairste Volvo. Met een CO2-uitstoot van 88 g/km viel deze versie in de categorie van 14 procent bijtelling. De Volvo V40 was in juli vorig jaar zelfs de bestverkochte auto van Nederland.
Volvo verwacht wederom groot verkoopsucces
Het spreekt voor zich dat Volvo Cars Nederland ook van de V40 D4, die in aanmerking komt voor het 14% bijtellingstarief, veel verwacht.
“Wij zijn een belangrijke afzetmarkt voor Zweden. Het is fantastisch dat zij deze CO2 reductie realiseerden. Voor ons als Nederlandse markt betekent dat wat mij betreft dat we hiermee hard op weg zijn het verkoopsucces van de V40 van het afgelopen jaar te evenaren. De auto is per direct te bestellen en voor de zomer rijdt deze op de Nederlandse wegen,” aldus Peter Brouwers, Sales Director Volvo Cars Nederland.
V40 D4 in twee uitvoeringen
De V40 D4 zal in twee uitvoeringen op de Nederlandse markt verschijnen. Een variant met 99 gram CO2, en de eerdergenoemde variant met 85 gram CO2 en 14% bijtelling, speciaal ontwikkeld voor de Nederlandse markt.
De 85 gram uitvoering is er alleen als handgeschakelde versie. De 99 gram variant is ook als innovatieve achttraps automaat leverbaar en stoot dan 106 gram CO2 uit, nog steeds goed voor 20% bijtelling.
Ten opzichte van de 99 gram variant heeft Volvo enkele unieke onderdelen ontwikkeld om de uitstoot van de 85 gram versie naar een ongekend laag niveau te brengen. Zo is de 85 gram versie onder andere voorzien van banden met zeer lage rolweerstand, gemonteerd op wielen in de maat 16 inch. Daarnaast is de aerodynamica geoptimaliseerd met een actieve grilafsluiting en extra efficiënte achterspoiler. Ook de versnellingsbakverhoudingen zijn aangepast ten opzichte van de 99 gram variant.
Ongekende mix
Om een soepel en efficiënt rijgedrag te garanderen, koppelt Volvo de Drive-E-motoren aan de nieuwe achttrapsautomaat of aan de verbeterde handmatig bediende zesversnellingsbak. De auto’s met automatische transmissie zijn te voorzien van schakelpaddles aan het stuur waarmee de bestuurder desgewenst ook handmatig kan schakelen. De snelle acceleratie en gasrespons – in combinatie met het zijdezachte motorgeluid – maken de V40 D4 extra leuk om te rijden, zonder dat dit ten koste gaat van het verbruik en de lage CO2-uitstoot.
Diesel met i-Art-techniek
De D4-dieselmotor produceert 140 kW (190 pk) en 400 Nm koppel. Dit is de eerste motor met i-Art-techniek. Dit systeem heeft per injector een individuele chip die de inspuitdruk meet en regelt. Conventionele common-rail dieselmotoren meten op slechts één punt in het systeem de inspuitdruk. Het i-Art-systeem kan dus per injector de ideale hoeveelheid brandstof inspuiten. De inspuitdruk van 2.500 bar en de i-ART-techniek zorgen voor een motor die hoge prestaties levert, minder verbruikt en ook aanzienlijk minder CO2 uitstoot.
Volvo monteert twee turbo’s op de dieselmotor en heeft de inwendige wrijving gereduceerd. Een slimme oplossing met kleppen in het koelsysteem zorgt dat de motor sneller opwarmt na een koude start.
V40 D4: 3,3 l/100 km
Het gemiddelde brandstofverbruik van de Volvo V40 D4 met handgeschakelde transmissie is gereduceerd tot 3,3 l/100 km, oftewel ruim 1 op 30, met een CO2-uitstoot van 85 g/km.
Het trekgewicht bedraagt 1500 KG.
Geïntroduceerd in 2013
Volvo lanceerde de 2,0-liter viercilinder Drive-E-motoren in de herfst van 2013. Vanaf mei 2014 zijn alle nieuwe Volvo’s, met uitzondering van de XC90, leverbaar met motoren van de nieuwe generatie.
Prijzen
Door de gunstige CO2 cijfers kan Volvo deze nieuwe uitvoeringen bijzonder scherp in de markt zetten. De prijzen van de V40 D4 Business en D4 zijn reeds bekend.
De business versie is de versie met 85gram uitstoot en heeft een beginprijs van 26.995 euro. De gewone D4 krijgt een basisprijs van 32.495 euro.
Puur rijplezier,190 pk, 85 gram CO2, 14% bijtelling
Volvo V40 D4 met nieuwe Drive-E-motor
Volvo Cars Nederland heeft wederom een verkoopsucces in handen. De Volvo V40 is nu leverbaar met de nieuwe D4 Drive-E-motor. Deze biedt een ongekende mix van rijplezier én een lage CO2-uitstoot. Voor de 140 kW (190 pk) sterke Volvo V40 D4 met handgeschakelde versnellingsbak bedraagt de CO2-uitstoot slechts 85 g/km – In Nederland betekent dit een bijtellingspercentage van 14%. En dat met een acceleratie van 0-100 km/u in slechts 7,4 seconden.
In 2013 meer dan 12.000 Volvo’s V40 op de Nederlandse wegen
De V40 met D2-dieselmotor was afgelopen jaar veruit de populairste Volvo. Met een CO2-uitstoot van 88 g/km viel deze versie in de categorie van 14 procent bijtelling. De Volvo V40 was in juli vorig jaar zelfs de bestverkochte auto van Nederland.
Volvo verwacht wederom groot verkoopsucces
Het spreekt voor zich dat Volvo Cars Nederland ook van de V40 D4, die in aanmerking komt voor het 14% bijtellingstarief, veel verwacht.
“Wij zijn een belangrijke afzetmarkt voor Zweden. Het is fantastisch dat zij deze CO2 reductie realiseerden. Voor ons als Nederlandse markt betekent dat wat mij betreft dat we hiermee hard op weg zijn het verkoopsucces van de V40 van het afgelopen jaar te evenaren. De auto is per direct te bestellen en voor de zomer rijdt deze op de Nederlandse wegen,” aldus Peter Brouwers, Sales Director Volvo Cars Nederland.
V40 D4 in twee uitvoeringen
De V40 D4 zal in twee uitvoeringen op de Nederlandse markt verschijnen. Een variant met 99 gram CO2, en de eerdergenoemde variant met 85 gram CO2 en 14% bijtelling, speciaal ontwikkeld voor de Nederlandse markt.
De 85 gram uitvoering is er alleen als handgeschakelde versie. De 99 gram variant is ook als innovatieve achttraps automaat leverbaar en stoot dan 106 gram CO2 uit, nog steeds goed voor 20% bijtelling.
Ten opzichte van de 99 gram variant heeft Volvo enkele unieke onderdelen ontwikkeld om de uitstoot van de 85 gram versie naar een ongekend laag niveau te brengen. Zo is de 85 gram versie onder andere voorzien van banden met zeer lage rolweerstand, gemonteerd op wielen in de maat 16 inch. Daarnaast is de aerodynamica geoptimaliseerd met een actieve grilafsluiting en extra efficiënte achterspoiler. Ook de versnellingsbakverhoudingen zijn aangepast ten opzichte van de 99 gram variant.
Ongekende mix
Om een soepel en efficiënt rijgedrag te garanderen, koppelt Volvo de Drive-E-motoren aan de nieuwe achttrapsautomaat of aan de verbeterde handmatig bediende zesversnellingsbak. De auto’s met automatische transmissie zijn te voorzien van schakelpaddles aan het stuur waarmee de bestuurder desgewenst ook handmatig kan schakelen. De snelle acceleratie en gasrespons – in combinatie met het zijdezachte motorgeluid – maken de V40 D4 extra leuk om te rijden, zonder dat dit ten koste gaat van het verbruik en de lage CO2-uitstoot.
Diesel met i-Art-techniek
De D4-dieselmotor produceert 140 kW (190 pk) en 400 Nm koppel. Dit is de eerste motor met i-Art-techniek. Dit systeem heeft per injector een individuele chip die de inspuitdruk meet en regelt. Conventionele common-rail dieselmotoren meten op slechts één punt in het systeem de inspuitdruk. Het i-Art-systeem kan dus per injector de ideale hoeveelheid brandstof inspuiten. De inspuitdruk van 2.500 bar en de i-ART-techniek zorgen voor een motor die hoge prestaties levert, minder verbruikt en ook aanzienlijk minder CO2 uitstoot.
Volvo monteert twee turbo’s op de dieselmotor en heeft de inwendige wrijving gereduceerd. Een slimme oplossing met kleppen in het koelsysteem zorgt dat de motor sneller opwarmt na een koude start.
V40 D4: 3,3 l/100 km
Het gemiddelde brandstofverbruik van de Volvo V40 D4 met handgeschakelde transmissie is gereduceerd tot 3,3 l/100 km, oftewel ruim 1 op 30, met een CO2-uitstoot van 85 g/km.
Het trekgewicht bedraagt 1500 KG.
Geïntroduceerd in 2013
Volvo lanceerde de 2,0-liter viercilinder Drive-E-motoren in de herfst van 2013. Vanaf mei 2014 zijn alle nieuwe Volvo’s, met uitzondering van de XC90, leverbaar met motoren van de nieuwe generatie.
Prijzen
Door de gunstige CO2 cijfers kan Volvo deze nieuwe uitvoeringen bijzonder scherp in de markt zetten. De prijzen van de V40 D4 Business en D4 zijn reeds bekend.
De business versie is de versie met 85gram uitstoot en heeft een beginprijs van 26.995 euro. De gewone D4 krijgt een basisprijs van 32.495 euro.
) laat staan mijn vader van 68.