Volvo-Forum.nl

Betreft: S70 1998

Sinds een week een S70 van 1998 in bezit , door vorige eigenaar weg gedaan ivm wat problemen o.a:

ABS lampje blijft branden en volgens uitlezen code 443 , abs pomp zou het niet doen

Kan je de abs pomp ook zo testen om te kijken of hij het nog wel doet , dus bijvoorbeeld 12v zetten op de stekker , of is de pomp dan gelijk kapot ?

Ook de abs computer open gehad , maar was op eerste gezicht niets aan print te zien , misschien nog eens open
maken en goed na laten kijken ?

Maar ook toch benieuwd of je de abs pomp ook zo kunt testen mbv 12 volt op de stekker zetten ?

Dan hoor ik misschien of de pomp wel het nog doet en /of de stekker/kabel misschien kapot is ?

Die pompen gaan nooit stuk het probleem zit in de controller..in de meeste gevallen,het zwarte kastje onder de abs unit..
Welk nummer staat er op?
Heb wel wat liggen nog van dat spul..

Nummer abs computer:
ATE 9140773 6840
10.0946-0400.3 3x2969


Nummer abs pomp :

9140254B
10.0204-01124.4 108481

Er staat een Volvo nummer op ook begint meestal met 86.....

@ Mario dit zijn alle nummers die er staan , geen 86 nummer gevonden.

Geen idee of jou type ook van de beruchte modeljaren is maar:

elianmars schreef: Jeu, wat een prijs voor die abs controller reparatie bij ets...... 8-[

Als het om dezelfde controller gaat als van de 850/x70 classic, is het een kwestie van controller verwijderen (vier boutjes torx E5), controller openen (net zo lang met een scherp mesje over de naden snijden totdat de controller open kan), siliconenlaagje over de soldeerpunten verwijderen, oude soldeer verwijderen en punten opnieuw solderen. Een weinig siliconenkit langs de naden van de controller aanbrengen, fixeren met tape en controller terugplaatsen.

Op onderstaande afbeelding zijn de slechte solderingen aangegeven (rode vierkantjes onderin):

Dat solderen wisten we al,ik heb goeie liggen voor niks,stuk makkelijker,maar er zijn paar types in,met en zonder dtsc enz..

Zijn die al door gesoldeerd dan?

Nee,zijn gewoon goed en getest..

Oki, software moet wel er op gezet worden toch of zijn die ABS computers plug & play?

@Kevin hoe haal je dat siliconelaagje weg van de soldeerpunten , denk dat ik dat dus niet gedaan heb en ja dan doet solderen natuurlijk niets uithalen , (beetje dom dus , hahahaha) weer wat geleerd .

Uhhm, wegbranden met je soldeerbout. Tenminste, dat werkte bij mij.

Plug en Play..

Hij heeft de (eindigend op) 773 nodig, dus zonder tracs. siliconen laag goed verwijderen voor het solderen (als de laag dikker is kun je hem eraf trekken, anders is het peuteren) anders heeft solderen weinig nut.

Vandaag de ABS computer er weer uitgehaald , gaat steeds makkelijker.
De kit hoefde ik nu alleen door te snijden en open was de abs weer, had hem alleen open gemaakt ,op de plek waar de solderingen moesten gedaan worden .

Nu dankzij de tip van Kevinwalter het siliconen laagje weg geschraapt en nu opnieuw gesoldeerd .

Alleen de 2 pootjes van de voeding naar abs pomp gesoldeerd.

De abs computer er zo weer op gezet , nog niet dichtgekit (je weet nooit) en ja hoor ABS lampje gaat nu netjes uit .
Gelijk natuurlijk stukje rijden en weer stoppen , uitzetten en weer starten en abs lampje blijft netjes uitgaan.
Probleem lijkt opgelost , volgende week maar even apk aanvragen , kunnen we er weer 1 jaar tegenaan.

Morgen maar weer de abs computer los halen en opnieuw dicht plakken/kitten.

Ahh, dat is mooi! ik heb zelf wat tin toegevoegd om het in het vervolg te voorkomen.

Succes er mee!