Volvo-Forum.nl

heren ik kreeg net een melding in de display dat ik nog 90 km kon rijden, voordat de tank leeg is, wie kan mij vertellen hoeveel ik nog werkelijk kan rijden als ik de 90km gepasseerd ben.
ik heb het vermoeden toen ik getankt had dat er wel een erg ruime marge in zit.

het gaat om een D2 V40

Niet uitproberen, liever een ruime marge in de waarschuwing dan moeten lopen om brandstof te halen.

Afhankelijk van de nabijheid van een (goedkoop) tankstation, rijd ik rustig door tot er geen actieradius meer weergegeven wordt (onder de 25km). Ook dan krijg ik nooit veel meer dan 48 liter in de tank.

Met de v60 heb ik al wel dertig km voorbij het 'leeg'-signaal gereden. Echt gerust was ik er niet in. Opgelucht toen ik bij de pomp kwam zonder te moeten duwen.

Zijn er meer rijders die dit herkennen?
Deze week doorgereden tot dat er werd aangegeven dat de actieradius nog 25 km was.
Het laatste balkje van de brandstofmeter was nog wit (heb in een andere post gezien dat deze rood wordt/kan worden).
Er ging nog geen 46 liter in!
Heeft iemand wel eens 52 liter in een "lege" tank van een D2 gekregen?

TS, stug doorrijden tot ie echt stil staat
dan weet je echt waar je aan toe ben
wel een jerrycan reservebrandstof meenemen!

Is dat slim met een diesel? Doorrijden totdat je leeg bent? Kan me verhalen herinneren uit de tijd dat ik een Golf 5 had, werd gezegd zeker niet droog te lopen ivm vacuüm trekken van de tank. ANWB erbij, ellende... Lijkt me met een V40 D2 evenzo niet wenselijk? Benzine natuurlijk een ander verhaal...

Bij de D4 is het niet veel beter. Melding dat ik nog 85km kon rijden maar uiteindelijk ging er geen 62 maar 'slechts' 54 liter in...Zit ik dan te stressen terwijl ik nog dik 200km zou moeten kunnen rijden?

Ik weet niet of de tank van de D4 groter is maar ik heb laatst 63,52 liter getankt en de volgende tankbeurt 59,16 liter.

@dfeijen
Wat meldde jouw boardcomputer dan als resterende afstand? En volgens de boekjes zou er 62 liter in de tank van de D4 moeten gaan.

@dfeijen: de tank van de D4 is 62 liter als het goed is. Knap dat je er 63.52 in krijgt

Verder is leegrijden van de tank absoluut niet goed, of het nu benzine of diesel is. Al het residu wat toch in de loop der tijd in de tank blijft liggen wordt dan meegenomen

evert65 schreef: TS, stug doorrijden tot ie echt stil staat
dan weet je echt waar je aan toe ben
wel een jerrycan reservebrandstof meenemen!

Grapje zeker? Het is niet goed voor de auto, het kan gevaarlijk zijn en je bent extra tijd kwijt omdat je door een speciale reset-procedure heenmoet. Ook moet je trouwens een soort adapter gebruiken om vanuit een jerrycan te kunnen tanken, een pijpje dat als het goed is bij de auto geleverd is.

Bovendien, als je dan eenmaal die jerrycan leeg hebt geschonken, moet je alsnog naar een tankstation rijden om de tank helemaal te vullen. Ergo, uiteindelijk weet je nog steeds niet precies hoeveel erin kan.

@TS: het antwoord op je vraag is: onbekend. Hoeveel kilometer je nog kunt rijden volgens de boordcomputer, is een schatting op basis van het verbruik over de afgelopen 30 kilometer. Het zal ongetwijfeld aan de veilige kant worden ingeschat, maar als jij van een rustige provinciale weg af komt (80 in z'n 6) en vervolgens nog een heel stuk door een drukke stad moet, dan kan het verbruik flink oplopen.

Maar vanwaar die obsessie van sommigen met hoe leeg je een tank kunt rijden? Ja, er zit marge op wat je meter aangeeft, maar waarom zou je de grens opzoeken? Ze zullen die 62 liter echt wel gemeten hebben.

@D2, als je de inhoud van de jerrycan weet en je telt dat op bij wat je nog kan tanken, weet je natuurlijk wel precies hoeveel er in kan.

@Herko_ter_Horst: je weet het nog niet precies precies dan, want je moet dan nog rekenen met de kilometers die je rijdt sinds vullen met de jerrycan en tanken bij de pomp want in die tijd verbruik je ook weer wat brandstof natuurlijk......

Herko_ter_Horst schreef: @TS: het antwoord op je vraag is: onbekend. Hoeveel kilometer je nog kunt rijden volgens de boor, is een schatting op basis van het verbruik over de afgelopen 30 kilometer. Het zal ongetwijfeld aan de veilige kant worden ingeschat, maar als jij van een rustige provinciale weg af komt (80 in z'n 6) en vervolgens nog een heel stuk door een drukke stad moet, dan kan het verbruik flink oplopen.

Maar vanwaar die obsessie van sommigen met hoe leeg je een tank kunt rijden? Ja, er zit marge op wat je meter aangeeft, maar waarom zou je de grens opzoeken? Ze zullen die 62 liter echt wel gemeten hebben.

@D2, als je de inhoud van de jerrycan weet en je telt dat op bij wat je nog kan tanken, weet je natuurlijk wel precies hoeveel er in kan.

+1

jeroenv_ schreef: @dfeijen: de tank van de D4 is 62 liter als het goed is. Knap dat je er 63.52 in krijgt

Verder is leegrijden van de tank absoluut niet goed, of het nu benzine of diesel is. Al het residu wat toch in de loop der tijd in de tank blijft liggen wordt dan meegenomen

Een diesel leegrijden is natuurlijk nooit goed, maar de tank-inhoud qua fabrieksopgave is vaak wel veilig geduid. Voorbeeld: Mijn huidige Peugeot 508 heeft officieel een 72liter tank, maar ik heb heb er al eens 77 liter in gekregen...

Die obsessie van sommigen met hoe leeg je een tank kunt rijden, er zit marge op wat je meter aangeeft, maar waarom zou je de grens opzoeken?
Dat is onderdeel van een goedaardige persoonlijkheidsstoornis, is onschuldig en je hebt alleen jezelf ermee want als het misgaat moet je verder lopen.

Het gaat TS er volgens mij niet om te weten hoeveel liter er in in totaal de tank past, maar hoeveel liter er nog in de tank zit als de auto de melding geeft en er nog 1 (wit) streepje zichtbaar is.

Het is wel logisch dat er wat marge gehanterd wordt om te voorkomen dat je helemaal leeg rijdt, maar het is ook wel prettig als je een beetje accurate indicatie hebt van hoeveel brandstof er nog in de tank zit, in plaats van dat de auto zegt dat de tank al leeg is terwijl er eigenlijk nog 7 liter in zit.

Je zegt het zelf al, een beetje accurate indicatie van de brandstofvoorraad in de tank. Het zal nooit een heel nauwkeurige weergave worden van de brandstofvoorraad en liever nog een paar liter in de tank dan helemaal leeg en moeten lopen

Ik vind het toch echt wel belangrijk om vrij precies te weten hoeveel brandstof er nog is. Normaal is dat niet zo relevant natuurlijk, maar er zijn situaties waarin het wel uitmaakt. Laatst nog een topic van een PIH rijder die op vakantie opeens zijn actie-radius heel snel zag dalen. Die had op dat moment dus geen idee hoeveel liter er nu precies nog over was en besloot dus maar heel voorzichtig en langzaam en zoveel mogelijk electrisch te rijden naar het volgende benzine station. Dat is nou een goed voorbeeld van een moment dat je dus wel zo precies mogelijk wil weten hoeveel liter je nog aan boord hebt.