Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal! Een paar kennissen / klanten van het bedrijf van mijn vriendin hebben zich een tijdje terug ingeschreven voor de garbage run (met een auto van max 500 eu, ouder dan 1998 een tocht maken via duitsland, polen, oekraine, slowakije etc etc.) nu hadden ze geen kennis van auto's maar doordat de zelfsleutel garage waar ik kwam wel een sponsor deal wilde doen kunnen de dames onder begeleiding van mij en de garagisten nu sleutelen en de auto helemaal klaar maken. De garagist had nog een 940 2.3 turbo estate staan en wilde hem wel doneren incl onderdelen om hem helemaal klaar te maken (ding is tot eind dit jaar gekeurd maar waterpomp moest vervangen en nog wat andere dingen). Ook zat er een tik van onder de auto die sneller wordt naar mate je harder rijd (niet op de toeren van de motor dus). De garage eigenaar dacht zelf dat het van de cardan as zou komen ergens.

Na wat onderzoek op de brug waarbij iemand ging gas geven in de versnelling heb ik geluisterd waar het geluid vandaan komt en het komt niet van de as maar vanuit de versnellingsbak.

Nu hebben we vandaag even de bakolie ververst (was wel nodig denk ik ook, zag er wat viesjes uit) in de hoop dat het daardoor minder gaat worden maar heeft iemand anders hier nog een idee van wat het kan zijn?

Hij schakelt en rijd verder uitstekend, geen gekke bonken met schakelen of wat dan ook maar alleen dat getik, het klinkt een beetje homokineet getik achtig, wat je nog wel eens hoort bij voorwiel aangedreven auto's als ze insturend rijden, het is er ook niet altijd maar meer als je even goed gas geeft zeg maar, als je 1 snelheid aanhoud hoor je het niet, vooral in 2 en 3 hoor je het duidelijk. het lijkt bij het stuk vandaan te komen waar de cardan as de bak in gaat zeg maar, daar zit trouwens voor zover ik kan voelen en zien geen speling op.

als de olie uit de bak vieze zwarte drek is... zit er slijpsel in de olie.
Dan heeft die bak al eens het 1 en het ander te verduren gehad en kan je er op rekenen dat de bak niet zo'n ellendig lang leven meer heeft.

Heb de mijn (S40 uit 1996) al rijdend aan puin gereden (de bak dan)
Hiervan wist ik dat de bak niet meer goed was, deze gierde in de 4 en vloot in de 5.
Tijdens een info dag van de carbagerun..... in zijn achteruit op een test track... had de bak er geen zin meer in en blokkeerde tijdens het achteruit rijden en muurvast geslagen waarbij schade in de bak zat en de assen een tik van mee hadden gekregen.

de huidige bak had 240.000 gelopen en was blijkbaar afgetrapt. De bak die ik nu heb was een snelwegwagen... en heeft 410.000 km ondertussen achter zijn kiezen, inclusief de carbagerun van afgelopen winter met iets te dikke olie in de bak

Olie wat daar uitkwam was mooi helder.
Die van de prutbak was gifzwart.

De wagen met bak staat nu te wachten op de volgende winterrun

Kortom... als je een goede donor bak kunt vinden, gesponsord, gratis of wat ook... mooi vervangen, incl drukgroep, lager en koppelingsplaat. Dan weet je in ieder geval zeker dat je de wagen niet hoeft af te slepen

Of.. je laat het lekker zitten en gaat het grote avontuur zo te gemoed

Tja, dat is nog even de vraag inderdaad. De bak zelf schakelt gewoon als een naaimachientje, vloeiend en zonder bonken of wat dan ook. De olie die eruit kwam was wel wat donker van kleur maar zeker niet gifzwart.

Nadat we de bak olie hadden ververst werd het geluid wel steeds minder dus nog maar even afwachten hoe dat zich ontwikkelt.

Ik heb het idee dat het geluid uit het laatste deel van de bak komt vlak bij waar de cardan as de bak in gaat, overigens zit er op dat lager daar geen speling dus ik denk niet dat het in de vertandingen zit

tis een barrel run, lekker oprijden en daarna dumpen of de onderdelen verkopen. tik in de bak kom je nog wel end mee. Heb slechtere bakken gezien en die bleven ook maar gaan. Gewoon zorgen dat de oliepijl netjes is.