Volvo-Forum.nl

Beste,

Ik ben van plan om een xc 70 d5 (163pk) 285dkm bij 2004 aan te schaffen. Volgens de verkoper, uiteraard perfect technisch in orde, maar toch even de vraag waar echt op te letten?

Wat zal de eerst volgende beurt moeten inhouden?

Mvg belso

Is de onderhoudshistorie bekend, onderhoud gedaan bij dealer volgens schema?
Een aankoopkeuring door een Volvodealer is altijd aan te raden.

En plaats een link of foto's.....?!

Deze?
http://link.marktplaats.nl/m788188602

Raar dat de NAP onlogisch is, dat zou ik wel afdoende verklaard willen hebben...als er geen historie bij de auto is zou ik achter m'n oren krabben.

Tis net een facelift, dat is mooi. Foto's lijken te zeggen dat ie ook optisch goed is.

Goed (laten) controleren, en zie in de facturen dat zaken als draagarmen, distributie, wellicht een dynamo al aan de orde zijn geweest.

NAP is toch niet onlogisch ? Er staat "geen oordeel" maar het verloop lijkt me wel logisch. Aanbieder maakt ook betrouwbare indruk (voormalig Sales bij Broekhuis).
Controleer de Geartronic en de AWD, dat lijken me potentiele kostenposten.

Dit is wel een mooie, maar is het de beoogde keus van TS?

Hence the ' ? ' ......

Mooi ding. In ieder geval de juiste velgen. Volgens mij kloppen die velgen alleen niet met de bumpers…(velgen zijn van eerder type)

Als ie niet te wild is gereden (weet je nooit) dan kan ie nog wel even voort.
Op den duur komen er tocht wel wat "dingetjes". Lagertje hier, intercoolertje daar etc. Relatief betrouwbaar is mijn ervaring.

Allen,

Bedankt voor jullie input, ja het is idd degene vernoemt in de mp advertentie. Ik ga er zaterdag mee proefrijden.
Ik kreeg van iemand een pm om zeker GEEN geartronic te nemen omdat deze zeer slecht zijn of kapot gaan, hoe zijn jullie ervaringen?

BVD belso

Bij normaal gebruik en een powerflush bij hoge kilometerstand is de geartronic een goede automaat.

Deze XC ziet er goed onderhouden uit en is zeker geen stadsauto geweest. Die geartronic is niet per definitie slecht! Ligt eraan hoe deze behandeld is. En als je kijkt naar de rest van de wagen: lijkt me van een liefhebber geweest. Als je nog wat van de prijs afkrijgt.... ben je een gelukkig mens..

Wat ik me zou afvragen: heeft deze auto (forse) schade gehad...? Invoer uit Duitsland...de verkoper is een schadebedrijf.. ..en ik hou niet zo van "zeer netjes" en "technisch" goed. Voel je wat ik bedoel?

Ja voel wat je bedoeld......ik ga met een bevriende APK. Keurmeester, die weet wel waar hij naar kan kijken en wat een reparatie ervan kost. ben benieuwd, heb een aanbod gekregen voor inruil wat dermate interessant is dat ik ga proefrijden.
Uiteraard gaat hij na de proefrit op de brug om het eea goed te kunnen bekijken.

Zo'n automaat bak powerflush, is dat een dure onderneming ?

belso schreef: Ja voel wat je bedoeld......ik ga met een bevriende APK. Keurmeester, die weet wel waar hij naar kan kijken en wat een reparatie ervan kost. ben benieuwd, heb een aanbod gekregen voor inruil wat dermate interessant is dat ik ga proefrijden.
Uiteraard gaat hij na de proefrit op de brug om het eea goed te kunnen bekijken.

Zo'n automaat bak powerflush, is dat een dure onderneming ?

Er zijn een aantal forumsponsores die de powerflush methode toepassen, even bellen/mailen en je weet de kosten.

Powerflush rond 275,- euro. Flushen, en zeker bij deze km-stand, is niet geheel risicoloos. Het kan ook slechter worden. En laat je bak vooral niet flushen bij een chiptuner die het er even bij doet. Die weten van toeten noch blazen. Als het soepel schakelt en niet bonkt of overmatig slipt: afblijven. Een dorpsgenoot rijdt een D5 Geartronic met 350dkm, nooit geflushed of olie ververst en deze schakelt boterzacht. Op een forum zie je alleen de mensen die problemen hebben en dan ontstaan verhalen als: "gasklep gaat ALTIJD stuk", "Geatronic bakken zijn slecht" etc. De geartronicbak van Aisin is geleverd in miljoenen auto's, die 1 procent probleemgevallen kom je op fora tegen

Klopt, niet aankomen als alles lekker loopt. Succes!!!

U zou de 5e eigenaar zijn in amper 10 jaar..dat zou ik ook even controleren in de boekjes.
En gemiddeld 4 keer per jaar naar de garage volgens de NAP...ik zou wel meer dan 2 keer achter uw oren krabben.
Zeker als ze een goede inruil bieden..dan willen ze er te graag vanaf denk ik.
Veel wijsheid:)

Ik zou hem niet kopen,ga verder niet in op de reden waarom.
De auto heeft inmiddels 14 eigenaren gehad..

Ben wel benieuwd naar jouw reden MarioC70. Ik zou'm niet kopen vanwege de km-stand icm de dure techniek (AWD/Geartronic) en inderdaad vanwege het aantal eigenaren. Ik koop altijd auto's met "1 vorbesitzer" en die "vorbesitzer" hebben ook altijd een perfect onderhoudshistorie bijgehouden. Dat ontbreekt bij dit exemplaar ook.

De reden waarom is niet zo belangrijk,het is maar een tip,wat hij of zij er mee doet is niet aan mij..

14 eigenaren?.. ..? Als ik het kenteken op de rdw invul zie ik er maar 2 waaronder, ik vermoed ten laatste de huidige garage?..?
Of hebben jullie meer en andere info?