Volvo-Forum.nl

Op de heenreis vorige week zijn we gestrand met onze auto. Afgesleept naar een duitse volvo dealer die na een proefrit en inspectie het wiellager heeft vervangen. Daarvan zei ik dat dit volgens mij niet het probleem was, want de auto begon onderweg te klapperen en te ratelen, een wiellager zoemt.
De dealer bleef er toch bij dat het wiellager kapot was en hier heb ik dus maar mee ingstemd. Op de terugreis de auto weer opgehaald, even € 470,00 moeten aftikken en weer op weg. En na een km of 50 weer met hetzelfde probleem langs de kant. Weer afgesleept enz enz.
Verzekering weer benaderd en erop aangedrongen dat de auto naar Nederland moest en niet weer naar die goeie dealer.
Vervolgens de auto zelf gaan halen met mijn pa op de aanhangwagen, bij mijn garage op de brug gezet, keer met het rechtervoorwiel gedraaid en je hoorde de aandrijfas tikken. Kapotte koppeling op de as dat direct aan de wielnaaf zit.
Voor de veiligheid wil ik de complete aandrijfas vernieuwen.
De diverse leveranciers kunnen alleen een as leveren voor een semi- automaat.
Heeft er iemand enig idee of er verschil zit in de assen van een semi- automaat en een handgeschakelde 5 bak?

Groeten Mark

Wat is een semi automaat bij een Volvo?
Aandrijfassen zijn gewoon leverbaar,raar verhaal van die leveranciers.

Rima heeft vast wel een goeie gebruikte liggen voor niet te veel geld.

Is alleen via de dealer te krijgen na heel wat speur werk.
Auto weer gemaakt, loopt weer als een zonnetje!

Toch niet goed gespeurd denk ik,maar ok,het is opgelost..
En met een homokineet alleen was je klaar geweest.