Volvo-Forum.nl

In dec '13 heb ik een volvo V50 gekocht, bj 2004. Hierop mijn V50 1.6d ingeruild.

Nu leek de 2.4 al wat lager dan mijn vorige V50, hij is dat dus ook. Nu raak ik ook (vaak) drempels e.d. dus wil ik de auto verhogen. Op rechte stukken en in de bochten is het prima/subliem, maar elke drempel srapvoets over en dan nog soms met de trekhaak raken is niet echt wat.

Iemand enig idee wat ik zou kunnen doen om hem (wat) hoger te krijgen en wat dat wellicht gaat kosten? Ik heb overigens geen idee hoe en hoeveel hij verlaagd is.

Ik zou hier een mooie foto plaatsen, wellicht is er iemand hier op het forum die juist een verlaging wil. Mooie ruilactie

Dat is niet zo moeilijk: Alles weer naar "origineel" brengen. En dat zal er wel op neer komen dat de schokbrekers en veren vervangen moeten worden voor zaken met de juiste/originele specs.

Waarschijnlijk zijn alleen de veren vervangen door kortere veren, deze moeten worden overgezet met de originele.

Die er nu onder zitten kun je ook wel wat voor vangen als ze nog netjes zijn. Wel een foto maken van hoe hij nu staat zoals gezegd, dan weten ze wat ze kopen.

Als je over drempels gaat en je raakt is er toch iets mis denk ik...
Ikzelf rij met een V50 (wel maar een 2.0D) met een AP schroefset op zen laagst en kan mooi overal doorrijden en over drempels.
De enige reden waarvoor ik moet afremmen bij drempels is omdat ze anders ineens een opdonder krijgen omdat ze zo snel moeten inveren.
Maar heb nog nooit geraakt (en hier bij ons heb je echt steile drempels hoor)

Auto is bij garage geweest voor Winterbanden wissel, deze heeft niets aparts ontdekt. Toch maar bi de dealer neergezet. Hij zag ook niets afwijkends. Toch verder laten kijken..... wat bleek reservewiel en krik lagen los. Dat zou de klappen veroorzaakt hebben.

Vanavond effe checken. Overigens lijkt ie niet lager te liggen dan vergelijkbare zwarte V50's in de buurt.

Wordt vervolgd.

Inmiddels vele drempels genomen.......probleem opgelost!

Inmiddels vele fijne kilometers gemaakt, maar het probleem is eigenlijk nog niet verholpen.....

Vandaag maar even bij een vergelijkend exemplaar het een en ander nagemeten. Afstand onderkant wielkast tot op band, zowel voor als achter en de afstand laagste punt trekhaak tot de grond. En wat blijkt, alle afstanden bij mij zijn plusminus 2 cm kleiner.

Ik ga er dus idd vanuit dat hij verlaagd is wel met 2 cm. De grote vraag is, wat kost het om dit weer ongedaan te maken. Ik kan natuurlijk naar de dealer gaan, maar wellicht dat ik bij een 'specialist' beter uit ben (?).

Woonachtig in Breda en werkzaam in Eindhoven? Iemand tips?

Het zou te maken kunnen hebben met de velgmaat/bandenmaat. Anders denk ik dat je op zoek moet naar nieuwe veren. Ik zou wel met je willen ruilen, maar verlaging waarmee je steeds je wielkasten raakt klinkt niet als hele goede verlaging.

Uiteraard heb ik gekeken naar de bandenmaat van de nagemeten auto, zitten hetzelfde type velg onder in de maat 16 inch.

Overigens, ik raak de wielkasten niet! Ik raak hier voor het huis de drempel met de onderkant van de trekhaak (en ook andere drempels in de buurt danwel onderweg). Tenzij ik er erg langzaam af of overheen rijdt.

@jtb81 ik zal je vandaag of morgen even een pb sturen.

Dat klinkt eerder als te slappe veren, misschien aftermarket zooi, of voor een lichter type auto? C30?

Meet nog eens vanaf de wielkas naar het midden van de velgen.
Klinkt sowieso als hele slappe veren en/of dempers.

Zou via een demontagebedrijf originele veren halen en die eronder zetten.
Kijken wat er dan gebeurd.

Ik had mijn V50 ook verlaagd, 3cm maar werkelijk nooit problemen met de grond raken.

Het is verstandig om gewoon nieuwe veren te monteren dan ben je waarschijnlijk van het probleem verlost.

Even voor de ervarener mensen hier. Wat zou dat ongeveer gaan kosten als ik het zou laten doen?

Overigens even nagemeten.....

Edit:.....Voor 34 cm en achter 35cm (wellicht met een mm of twee verschil, want donker). Wel op de vlakke weg gemeten en zowel links als rechts.

Geen idee wat die veren moeten kosten, kan je navragen bij de dealer of Volvo onderdelen specialisten.

Nieuw ben je wel een paar honderd euro verder via de dealer vrees ik.
Vandaar mijn opmerking van gebruikte veren te pakken

Bij gebruikte veren weet je nooit of die nog goed zijn en voldoen aan de specificaties of je moet weten hoe oud de veren zijn.

Bij diverse demontage bedrijven weten ze sowieso de leeftijd van de veren, dus zou die gok wel durven nemen

Blijft altijd een gok als je gebruikte veren koopt maar het is wel veel minder duur dan nieuwe veren.

En dan nog het erop zetten..... Wellicht bij de universele in de straat?!

Tja, probeer eens Dennis, www.volvoservice.eu.