Volvo-Forum.nl

Beste medeforumleden,


Sinds mijn aanschaf van c70 t5 uit 1998, heb ik last van bougie's die doorslaan na ongeveer 6000 a 7000 km. Auto begint dan volop te stotteren bij vol acceleratie.

Heb nu al 3 maal bougie's vervangen, eerste keer gewone van Bosch. 2de keer orgineel volvo. 3de keer iridium van denso (dit omdat iridium beter tegen hogere temperaturen kan)

Vandaag heb ik de bougie's weer uitgehaald ze hebben allemaal een roetaanslag en bovenste ijzeren gedeelte is wit. Bij de 3de cilinder leek de bougie het meest versleten.

Nu ben ik van plan om meteen de gehele onsteking te vernieuwen. Rotor, verdeelkap, bougiekabels en bougie's (bobine werkt goed)

Alleen hoe zit het met de volgorde? Ik heb de stekkers al uitgetrokken om de verdeelkap te kunnen demonteren.

En hebben jullie tips waar ik op moet letten?

De rotor had scherpe ruwe kant, verdeelkap was evenal ruw van binnen (niet meer glad) en heel zwart. Bougiekabels zijn volgens mij nog uit '98. Zou ik hiermee de probleem verhelpen? door dit allemaal te vernieuwen?

Alvast bedankt voor de tips en meedenken


Met vriendelijke groeten

nobody???

Ik zou zeggen: Stuur MarioC70 even een PM, die heeft zeker een antwoord voor je.

Ik ben zeker geen expert zoals MarioC70 dus ik hoop dat je van hem of andere echte kenners reacties krijgt maar ... het lijkt me dat het aan iets anders dan het ontstekingscircuit ligt. Kan het zijn dat er olie aanslag op de bougies komt, door overmatige slijtage in de motor (zuigers, zuigerveren, cylinderwanden, kleppen die niet meer goed afdichten)?

Als je bougiekabels nog van '98 zijn, kan het zijn dat je probleem daar ligt. Mijn 10V begon als 'ie goed warm was ook te stotteren en te bokken bij acceleratie. Na vervangen van de kabels was het over. Volgorde weet ik niet uit m'n hoofd, ik heb ze 1 voor 1 losgetrokken op de verdeelkap. Overigens, originele Volvo bougies doen het het beste.

Nummers staan op de plastic zwarte afdek kap.
1-2-4-5-3 is de volgorde en de rotor draait als je ervoor staat linksom.

iedereen bedankt voor de reactie's ik ga het eens uitproberen

MarioC70 schreef: Nummers staan op de plastic zwarte afdek kap.
1-2-4-5-3 is de volgorde en de rotor draait als je ervoor staat linksom.

Bedankt voor je reactie Mario, uhmm moet er iets aan de rotor gebeuren? (draaien bijvoorbeeld) of kan ik gewoon de oude losdraaien en de nieuwe erop zetten?