Volvo-Forum.nl

Hallo,

Paar weken geleden hierover ook al iets geschreven. Op 14 maart j.l. heeft mijn auto een kleine beurt gehad (niet bij Volvo-dealer). Auto opgehaald en naar huis gereden (ca. 4 km) zonder problemen. De volgende dag een stuk gereden en moeten tanken. Na tanken auto gestart en de motor sloeg af na een aantal sec. draaien. Weer gestart, geen bijzonderheden, en verder gereden. Volgende dag gestart en geen problemen ondervonden. Ook doordeweeks niet (woon-werkverkeer, waarbij enkele reis ca. 75 km is). Donderdagavond na rit van werk naar huis auto gestopt bij tankstation en auto afgetankt. Wederom afslaan van motor na starten (dus start normaal en draait aantal seconden). Na 3 maal starten sloeg motor helemaal niet aan. Na aantal minuten wachten wel...en toen gaspedaal beetje ingeduwd...waardoor motor bleef draaien (niet mooi draaien). Na enige tijd normaal draaien en naar huis gereden. Volgende dag naar garage...waarbij het probleem zich niet voordeed. Garage heeft auto uitgelezen (storing mbt verstuiver) en hij zwete brandstof bij verstuiver (dit aangedraaid). Weer naar huis gereden en daarna geen problemen. Tot afgelopen zaterdag. Om een lang verhaal kort te maken...bij koude motor treedt probleem niet op...bij warme motor wel (niet na uitzetten en gelijk starten, maar na een aantal minuten motor af). Wat zal dit kunnen zijn of heeft iemand dit ook al eens meegemaakt. Waar sommige op dit forum mee kwamen was:

1. Ontluchting tank (maar om dat storing zich na tanken ook voordeed lijkt mij dit onwaarschijnlijk),
2. Brandstoffilter (deze is bij vorige beurt (20000 km) vervangen).

Hoop dat iemand een idee heeft.

Rene1974

Gedachten die ik zelf nog heb zijn:

1. Brandstofsysteem (lekkage in lagedruksysteem/bij warmteophoping is er een opening waardoor lucht in systeem zit (dampbelvorming).
2. Sensor die bij warmteophoping niet zit/niet werkt).

Nog voor de duidelijkheid. Het gaat om een S40 2.0d.

Is het brandstoffilter vervangen bij die beurt?
Laat hem even uitlezen,dan komt het probleem vanzelf te voorschijn..

Bij laatste beurt is brandstoffilter niet vervangen (bij vorige beurt wel-20000 km ervoor). Probleem doet zich alleen voor bij warme motor. Uitzetten en gelijk starten geen probleem. Ook geen probleem na 1-1,5 uur stilstaan. Maar naar paar minuten stilstaan en dan starten geeft dat motor normaal aanslaat en loopt voor een paar seconden en dan afslaat. Geen storingsmelding. Starten met dan gasgeven houd motor aan de praat (alleen toerental schommelt veel). Van stationair naar ca. 2000 tpm. Bij koude motor ook geen probleem. Vorige keer gingen ze uit van brandstoflekkage...uitgelezen en gaf schijnbaar fout op verstuiver/injektor. Bij verstuiver/injektor zweette het wat. Wartel vaster gedraaid en storingen gereset. Maar probleem is er dus nog steeds. Is nu pas weer opgevallen omdat ik stopte tijdens een rit. Normaal rijdt ik lange afstand (75 km) in 1 keer (woon-werk).

Rene1974

Even laten uitlezen op storingen dan ,wel bij de dealer doen,dat is het beste..

Eerst laat ik toch het bedrijf kijken wat de onderhoudsbeurt heeft uitgevoerd. Misschien dat daar iets mis is bij gegaan.

Rene1974

P.S. Vandaag staat hij bij de garage en ik heb een leenauto, een FIAT Seicento

Schijnt een fout te zitten in motor schakel apparaat (geeft storing: 0605 motor schakel apparaat interne fout). Nu goedkoopste optie zien te vinden om te repareren.

Rene1974

Rene1974 schreef: Schijnt een fout te zitten in motor schakel apparaat (geeft storing: 0605 motor schakel apparaat interne fout). Nu goedkoopste optie zien te vinden om te repareren.

Rene1974

Dat komt nooit voor,bij de dealer uit laten lezen?

Een update. Volvo-dealer in Terneuzen gebeld en storing uitgelegd met de foutcode (0605 motor schakel apparaat interne fout). Deze gaven aan dat software-update storing zal kunnen oplossen. Dus afspraak gemaakt bij de Volvo-dealer in Halsteren. Auto opgehaald en naar dealer gereden (zonder problemen). Bij dealer, toen monteur auto naar binnen wilde rijden, kwam storing weer naar voren. Starten, aanslaan en na aantal sec. afslaan. Bij 4e poging slat motor niet meer aan (draait wel op startmotor). Uit laten lezen en de foutcode komt ook naar boven, maar is volgens dealer een algehele storing en komt vaker voor. Storing die ook komt is fout op injector (commonrailinjector). Als bij 4e poging motor niet meer aanslaat is dit op te lossen door:

1. accu loskoppelen of,
2. stekkers van alle injectoren loskoppelen en weer vastzetten.

Daarna weer te starten en slat weer af.

Helaas heeft dealer geen tijd (2 weken vol gepland) en had geen leenauto. Gelukkig auto kunnen lenen. Dit alles uitgevoerd van 4 tot 5 uur (sluiting werkplaats). Wel auto buiten laten parkeren. Na ca. 1 uur ben ik naar auto gegaan en gestart (is een keer stilgevallen). Bij 2e poging met veel gas weggereden. Na ca. 50 meter koppeling ingetrapt en motor draaide zonder problemen (ook stationair). Auto zodoende thuisstaan. Denk toch nu met zekerheid injectoren. Als ECU of in bekabeling iets mis is moet dit ook tijdens rijden naar voren komen.
Durf bijna met zekerheid te zeggen dat als ik morgenvroeg mijn auto start ik gewoon naar werk kan rijden (75 km) en terug.

Rene1974

Of iemand nog een idee/optie

Ik ben nieuw hier, zal me nog wel eens voorstellen maar wilde hier toch even op reageren.

Bij Fiat/Alfa JTD-motoren wijzen de symptomen die je noemt vaak op een defecte BDP-sensor. Dit geeft vaak ook geen storing in het mm en komt niet naar boven met uitlezen. Overigens staan de JTD-motoren bij vriend en vijand te boek als bijzonder betrouwbare motoren met een lange levensduur.

Lijkt me de moeite waard om uit te zoeken!

Succes,

Mathijs

Defecte kabelboom kan,ivm met vocht ophoping..
Als hij van 2004 0f 2005 is,is dat een van de mogelijkheden.
Kabelboom die onder de kap voor het blok langsloopt,ik heb er verschillende gerepareerd die groen uitgeslagen waren.
Wat voor storingen geeft hij nog meer op?

MarioC70, hoe kan het dan als b.v. bij defekte kabelboom door vocht). Dat met koude motor starten geen probleem...rijden geen probleem. Bij warme motor starten wel problemen. En dan bij warme motor starten en gelijk gasgeven en wegrijden het probleem zich in ca. 50 oplost (bij wijze van). Eerste paar meter met horten en stoten...maar daarna normaal.

Rene1974

Dat is goed mogelijk,maar iets anders kan natuurlijk ook,
EGR klep ,temperatuursensor koelvloeistof enz.
Uit lezen tijdens het rijden is het beste,dan kun je alle waardes precies uitlezen.

Ik doe bijna wekelijks dit soort storingen en vaak zit het probleem in een kabelboom,vocht in het regelapparaat,defecte EGR klep enz.
Vooral bij de 2004 en 2005 modellen.

MarioC70 (nog even aan jouw): Wat ik tot nu toe weet is dat motor uitgaat door een fout die gezien wordt (ter bescherming v.d. motor). Fouten die terugkomen zijn:
1. 0605 motor schakel apparaat interne fout.
2. injectorfout.
Dit komt alleen voor bij warme motor. Dus koude motor starten en tot eindbestemming rijden is geen probleem (geen storingen of raar lopen). Waar kijkt computer naar tijdens starten van warme motor (wat anders is dan rijden met warme motor). En wegrijden met gas (als storing zich voordoet)...na enkele meter is probleem weg (eerste paar meter gaan met horten en stoten).

Kan het zijn als een of meerdere injectoren defekt zijn dit pas bij warme start gezien worden (misschien door extra opwarming van injectoren).

Rene1974

KIjk eerst is of er geen vocht in het motorregelapparaat zit en of de stekker verbindingen schoon zijn en niet groen uitgeslagen.
En kijk of er geen ruitensproeier vloeistof sporen zijn in of op de kabelboom.
Daar is een modificatie voor geweest.

Een update:

Donderdagavond ben ik bij de Volvo-dealer. Daar trad storing ook op en is uitgelezen injectorfout. Alleen kan deze fout veroorzaakt worden door meerdere zaken (injector zelf of in bekabeling of nog iets anders). Aangezien deze vestiging geen tijd had (2 weken) een afspraak gemaakt bij een andere vestiging van hun. Hun een volledige klachtomschrijving gegeven en met wat andere vestiging had ontdekt. Nu heeft auto gisteren daar de hele dag gestaan en is er niks ontdekt. In geheugen stond injectorfout (maar deze was niet aktief). Storing is van maandag tot nu ook niet meer naar voren gekomen. Maar veel hebben ze dus niet gedaan. Alleen uitlezen. Niet zoiets als een kijken naar de injectoren door b.v. de retourhoeveelheid brandstof per injector op te meten. Dit ga ik zelf eens doen.

Rene1974

P.S. Waarom heeft dealer dit niet gedaan...is heel eenvoudig te doen.

Probeer is met de stekker van de egr klep af wat hij dan doet?

MarioC70 dit is afgelopen donderdag al gedaan en gaf geen verandering/verbetering. Zelf zit ik te denken aan de injectoren en wil daarom eens bij koude motor de retourhoeveelheid brandstof meten en later bij warme motor en als storing er weer is. Probeer nu ook een dieselcleaner die aan brandstof toegevoegd wordt. Misschien iets gebeurd tijdens onderhoud waardoor vervuiling bij injector is gekomen. Nu 4 dagen lang geen storing meer gehad. Meerdere keren bij warme motor gestart en bleef lopen.

Rene1974

Luchtmassa meter al gecontroleerd?
Goeie diagnose is alleen te doen bij zulke storingen tijdens het rijden,dan kun je alle waardes ook die van de LM meter uitlezen en beoordelen,ook die van de EGR klep enz..