Volvo-Forum.nl

luchtvering

Nog een positief bericht:
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... ide-review

Dat ziet er allemaal goed uit.

Leuk om daarvoor gevraagd te worden! Geen Nederlandse journalisten?

Ik lees nieuwe VEA D5 !

Klik hier voor de hele tekst!
En de foto-serie

Enkele citaten:

Bereits ein Jahr bevor er auf den Markt kommt, hinterlässt der neue Volvo XC90 einen guten Eindruck. Das Design ist angenehm klar, das neue Bedienkonzept wegweisend. Dazu kommt der positive Fahreindruck. Volvo reitet wieder auf der Komfort-Welle. Jede Wette, der wird ein Erfolg!

Bei unserem Termin in Lappland konnten wir das SUV zum ersten Mal ungetarnt begutachten. Es ist nicht so futuristisch wie die drei Studien, die im letzten Jahr gezeigt wurden. Aber schon auf den ersten Blick – selbst ohne Markenembleme – klar als Volvo zu erkennen.

Ruhige Flächen, edle Hölzer und feine Details wie der aus geschliffenem Metall bestehende Knopf für die Lautstärkenverstellung des Audio-Systems zeigen, dass Volvo alles anders macht als Haptik-Weltmeister Audi – aber keinesfalls schlechter.

Selbst in schnellen Kurven wankt der XC90 kaum; vom Gefühl früherer Geländewagen, einen Elefanten zu reiten, ist nichts mehr übrig – der Volvo wirkt mehr wie eine sportliche Limousine.

NielsPHEV schreef: Ik lees nieuwe VEA D5 !

Inderdaad! ik ben benieuwd naar het aantal pk's en het koppel. Meer dan 215 pk?

Nou mannen,

Luchtvering.....dat vind ik nou echt helemaal top. Zou ik graag in mijn V60PIH hebben.....Ik wil dat ouwe XC 70 2004 gevoel terug, van dat zompige "doe maar relaxed" ....

NielsPHEV schreef: Ik lees nieuwe VEA D5 !

Ik niet...
"Firstly, the sound of the new VEA four-cylinder engine is remarkably cultured. Even when it is being stretched, it has a remarkably refined, somewhat electric hum. Mertens said that, having abandoned five- and six-cylinder engines, they had considered ‘manipulating’ the engine noise. Clearly, there’s no need. "

Helaas... Wel interessant is dat men het heeft over mechanische AWD, en daar lees ik iets anders in dan mechanisch/electrisch zoals nu bij de V60PIH.

Toch wel Quota:

The Swedish engineers have two test cars on hand. One is powered by Volvo’s range topping petrol-fired VEA engine (which has both a turbocharger and a supercharger) and the other has a high-performance version of the VEA diesel that has proved so effective in the S60. Both have mechanical all-wheel drive.

Walter schreef: Toch wel Quota:

The Swedish engineers have two test cars on hand. One is powered by Volvo’s range topping petrol-fired VEA engine (which has both a turbocharger and a supercharger) and the other has a high-performance version of the VEA diesel that has proved so effective in the S60. Both have mechanical all-wheel drive.

Doelen ze daarmee niet op de D4 die in de S60 geleverd wordt? Ik zie nergens staan dat dat een vijfcilinder is...

Ah, ik zie nu nalezend de spraakverwarring, ik interpreteerd D5 als vijfcilinder, terwijl het een "nieuwe" D5 betreft, dus wel meer vermogen dan de D4, maar toch maar 4 potjes in het vooronder...

Inderdaad het getal geeft niet meer het aantal broeders aan tafel aan maar de vermogensstaffel

Die "toch maar 4 potjes in het vooronder" is in z'n 181-PK-D4-versie al vrij indrukwekkend, ben benieuwd naar de specs van de nieuwe topdiesel. Qua prestaties en soepelheid denk ik dat die de heimwee naar de "5 potjes in het vooronder" wel zal kunnen temperen, en blijkbaar is het motorgeluid ook niet verkeerd.

Journalisten (van oa Autobild, AMS en wat Engelse bladen) hebben in Lapland met de nieuwe XC90 gereden en hem ON-gecamoufleerd gezien. Natuurlijk is de vraag nu of dit hem is:

Volvo levert knap werk, zo lang een model 'teasen', er lekt niets wat men niet wil, de pers is alvast enthousiast, revolutionair nieuw infotainment ism Apple, de nieuwe VEA motoren zijn ook super.. Dit wordt weer een verkoophit, kan haast niet anders..!

Qua prestaties en soepelheid denk ik dat die de heimwee naar de "5 potjes in het vooronder" wel zal kunnen temperen, en blijkbaar is het motorgeluid ook niet verkeerd.

Volledig eensch, die nieuwe D4 heeft een iets ander maar ook vooral mínder geluid dan de D5. De nieuwe 8v Geartronic maakt het feest compleet. Voor de XC90 lijkt me de D4 wat aan de lichte kant, heb 'm onlangs gereden in een XC60, daar voldeed het ruimschoots.

Ik hoop het niet, ik vind het een bijna BMW ontwerp.... En die worden nog minder verkocht dan de huidige xc90....

De D5 VEA, is net zoals de D4 VEA een 4-cylinder, eveneens voorzien van serieel geschakelde bi-turbo techniek, maar deze worden voorzien van variabel in te stellen schroepen.

Volgens ik her en der gelezen heb zou hij 230 pk leveren met een max. koppel van 480 nm.

Volvoman schreef: Journalisten (van oa Autobild, AMS en wat Engelse bladen) hebben in Lapland met de nieuwe XC90 gereden en hem ON-gecamoufleerd gezien. Natuurlijk is de vraag nu of dit hem is:

Ik schrok toch wel een beetje van dit plaatje, maar als je kijkt naar de foto's met camo dan zie je duidelijk dat dit gewoon een slechte photoshop is, met kenmerken van Volvo modellen en de concepts.