Volvo-Forum.nl

Beste Volvo-liefhebbers,

Ik heb me zojuist aangemeld voor dit forum omdat ik van mijn baas een nieuwe lease-auto mag uitzoeken. Dan kom je deze maand al snel bij de V40 D4 terecht gezien de verhouding tussen vermogen en bijtelling. Ongelooflijk hoe ze dit bij Volvo voor elkaar hebben weten te krijgen.
Ik heb mijn wensenlijstje al bijna af. Eigenlijk staan alle pakketten en opties gewoon aangevinkt .
De volgende vraag doet zich echter voor, en ik heb hem ook aan de dealer gesteld: Hoe (on)comfortabel wordt het indien je voor de verlaging kiest en daarna ook 18" wielen neemt?
De dealer adviseerde om: of voor verlaging + 17inch te gaan, of om niet te verlagen en voor 18inch te gaan om enig comfort te behouden.
Ik rijd ongeveer 250km per dag, nu nog in een BMW320d EDE 2011.
Wat is jullie mening of ervaring met het verlagen van de v40 icm de verschillende wiel-groottes?

Niet doen ik heb 17 ers en standaart vering en het rijcomfort is al op het randje ook lawaai van de banden is vrij ruw.

Als je van sportief geveerd houdt dan is het ws. wel te doen (ik vond een proefrit met 18" in een R-design prima), maar ik denk dat de bandenruis met 18" behoorlijk gaat irriteren op een gegeven moment (eens met voorganger).
Nu rij ik 17" in en inderdaad lijkt het wel alsof de auto steeds luidruchtiger wordt en vooral de achterkant lijkt onevenredig hard te zijn. Blij dat ik toch niet voor 18" ben gegaan, al is dat natuurlijk wel mooier....maar met 250km per dag? Zou ik zeker niet doen (en ja, ik hou van een sportief geveerde auto)

Ik heb 18" en af fabriek sportonderstel.

Het ie zeker stevig maar om oncomfortabel te noemen? (Ik maak 75.000 km per jaar). Vind het heel erg meevallen. Het wordt nooit te hard. Vooral vergeleken met een Seat Leon FR II TDI (2008) die ik ooit als leaseauto had . Dat was pas een suiterbak.

Bandengeruis is mij ook vreemd. (222/45-18). Heb dan de banden van Michelien (Sportcontact 3 ofzo). Bij mij is alles wel netjes stil.

Ik heb ook de indruk dat het rolgeluid harder word naarmate ik meer km heb gemaakt. Verbruikt ook iets meer . Winterbanden waren 16 inch en merkelijk stiller.

Hier ook sportonderstel en 18" en inderdaad stevig maar zeker nog comfortabel.

Wel eens bij de garage een V40 met 17" en normaal onderstel mee en vind dit vrij zweverig.

Voor al als je net zo hard door de bocht gaat als met sportonderstel en 18"

Ik heb 18" en R-Design en rijd 60.000km/jr met Michelin Pilot Sport 3, heerlijke combinatie, niks meer aandoen

Roel1976 schreef: Beste Volvo-liefhebbers,

Ik heb me zojuist aangemeld voor dit forum omdat ik van mijn baas een nieuwe lease-auto mag uitzoeken. Dan kom je deze maand al snel bij de V40 D4 terecht gezien de verhouding tussen vermogen en bijtelling. Ongelooflijk hoe ze dit bij Volvo voor elkaar hebben weten te krijgen.
Ik heb mijn wensenlijstje al bijna af. Eigenlijk staan alle pakketten en opties gewoon aangevinkt .
De volgende vraag doet zich echter voor, en ik heb hem ook aan de dealer gesteld: Hoe (on)comfortabel wordt het indien je voor de verlaging kiest en daarna ook 18" wielen neemt?
De dealer adviseerde om: of voor verlaging + 17inch te gaan, of om niet te verlagen en voor 18inch te gaan om enig comfort te behouden.
Ik rijd ongeveer 250km per dag, nu nog in een BMW320d EDE 2011.
Wat is jullie mening of ervaring met het verlagen van de v40 icm de verschillende wiel-groottes?

Beste Roel,

Ik heb het zelfde advies gehad van de dealer. Door dat advies heb ik toevallig dezelfde vraag gesteld op het forum van Autoweek. Uiteindelijk heb ik gekozen voor 18" zonder verlaging. Ik was ook een beetje bang dat deze combinatie problemen zou geven met sneeuwkettingen. Overigens waren de reacties bij Autoweek toen erg verschillend.... wel leuk al die meningen. Op 10 juli kan ik je meer vertellen

Zal overigens wel even wennen zijn van de 320 naar een V40!

Hier op de V40 18" zonder verlaging en dit is naar mijn mening relatief hard in vergelijk met de V60 (dynamisch chassis) op 18".
Bandendruk naar 2,3 bar verlagen helpt wel een beetje. Vooral de achteras voelt soms hard aan, maar nooit onconfortabel.
Beiden geschoeid met conti's.
Ook de draaicirkel met 18" wordt vrij groot op de V40. Heb zelfs een vermoeden dat die groter is dan de V60.
Maar het oog wil ook wat, en de keuze nu zou dezelfde zijn!

Persoonlijk vind ik het prima te doen. Ik maak veel snelwegkilometers en de snelwegen in Nederland zijn van dermate hoge kwaliteit dat het prima gaat. In bijv. België zou ik er nog wel een 2e keer over nadenken

Maar het beste is om dit gewoon uit te proberen. Vraag je dealer eens of je een V40 met verlaging en 18 inch voor een dag/weekend kunt uitproberen als je niet zeker bent van het comfort. Wat ik fijn vind, kun jij bijv. wel eens erg stug vinden.

Dank jullie allen voor het advies.
Ik heb de gulden middenweg gekozen en ben voor verlaagd gegaan icm 17inch Freja velgen. Ik ben namelijk ook niet zo'n held in het ontwijken van stoepranden en daarbij wordt dit ook minder prijzig icm met winterbanden in de leaseprijs.
De totale config ziet er nu als volgt uit:
Uitvoering : R-Design Business voor Plus Line
Pakketten:
- Business Pack Connect
- Intellisafe Pro
- R-design Plus
- Luxury Line
- Scandinavian Line
- Security Line

- Uitwisselbare optie “Personal Car Communicator met Keyless Drive”
- Uitwisselbare optie “Sensus connect met Premium Audio”
- 17” Freja velgen, DC/Light grey.

- Osmium grey metallic e795

595 Waterafstotend glas voorruiten
501 DAB+ (in offerte staat alleen dab+ voorbereiding)
891 Laadvloer met 2 levels en boodschappentashouder
298 Neerklapbare rugleuning passagier
026 Verlaagd sportchassis
179 Extra getint glas achter
313 Zonder model en typeaanduiding

Ik heb er zin in )).

Dat mag ook wel met zo'n goed uitgeruste v40

Succes met wachten!

Lekkere config, succes met aftellen

Zo!
De afgelopen week contact met de dealer gehad want de auto zou binnen komen. Hij stelde nog voor om eens goed te kijken of dark grey Freya's niet mooier waren dan de light greys. Uiteindelijk toch voor de dark grey's gekozen nadat ik vandaag langs ben geweest om te kijken.
Ik heb even in de auto gezeten, niet gereden. De eerste indruk is zeer goed. Alles ziet er netjes uit. Het enige waar ik bang voor ben is dat de navigatie/sensus connect wat tegen gaat vallen in vergelijking met het professional systeem wat ik nu gewend ben ik de BMW. Maar dat kan ook een kwestie van wennen zijn. Verder ben ik zeer tevreden over de kleur Osmium Grey. Echt heel mooi vind ik. Op de foto's zitten de standaad 16" ixions er nog onder. Die worden dus vervangen.

Oh, en mocht je de V40 , net als ik, met Harman Kardon bestellen, krijg je er een HK wireless bluetooth/airplay speaker bij (HK Esquire) . Daar kun je muziek naar streamen of als teleconference speaker/mic gebruiken. Ik heb hem vandaag al meegekregen van de dealer. Klinkt goed dat ding! Ik heb , om de grootte van die speaker goed over te laten komen, er een apple remote op gelegd.

De foto's:

Benieuwd of ik deze in België er ook zal bijkrijgen, heb ook de premium sound van HK genomen