Volvo-Forum.nl

Goedenavond all,

Na dik 7 jaar in onze V40 gereden te hebben, wordt het tijd voor een andere auto.
Nu zijn we op zoek naar een V50 D5.

Is er iemand die deze V50 V50 D5toevallig kent, en of ervaringen heeft met de aanbieder van deze occasion?
Hij lijkt vanaf de foto best netjes, maar staat zo te zien al wel een poosje te koop daar...

Hmm, krijg niet de link zo dat ie gelijk bij de volvo uitkomt, maar het gaat dus om de 38-TV-BF

Ik woon in Groningen, maar ben maandag morgen voor werk in Gulpen, dus wil dan even gaan kijken, maar mochten jullie wat extra info hebben al, is dat altijd mooi meegenomen.

alvast bedankt, groet, Maarten

Best maarten, als ik het zo zie dan klopt de beschrijving niet helemaal, de inleg in de portieren is anders dan dat van de middenconsole, er zitten geen sportpedalen in en er zit geen spoiler op de achterkant, dus het is een beetje alles door elkaar. Zeker geen sport editie. Daarnaast is de bestuurders stoel beschadigd door het in en uit stappen, en dit is niet heel makkelijk te repareren helaas. En de taal van de auto staat op engels, en de boekjes zijn in het engels, wat vrij apart is.. Ik krijg er geen goed gevoel bij.
Dus ik zou persoonlijk even verder kijken!

Hier even een directe link naar de auto: Klik hier

Akkoord met de persoon hierboven. Echter, de beschadiging aan de stoel is een gekend probleem met de T-tec bekleding en is moeilijk te vermijden. Oplossing is andere hoes erover met risico dat het probleem zich herhaalt (tenzij je natuurlijk voor leder kiest dan).

V50 R schreef: Best maarten, als ik het zo zie dan klopt de beschrijving niet helemaal, de inleg in de portieren is anders dan dat van de middenconsole, er zitten geen sportpedalen in en er zit geen spoiler op de achterkant, dus het is een beetje alles door elkaar. Zeker geen sport editie. Daarnaast is de bestuurders stoel beschadigd door het in en uit stappen, en dit is niet heel makkelijk te repareren helaas. En de taal van de auto staat op engels, en de boekjes zijn in het engels, wat vrij apart is.. Ik krijg er geen goed gevoel bij.
Dus ik zou persoonlijk even verder kijken!

Waar zie je die verschillen in de console en portier inleg? Volgens mij is dat gelijk. (Alu met ribbels, weet de naam ervan niet)
Het kenteken is wel origineel Nederlands, de Engelse taal van displays en handboek zou een speciale bestelling van de 1e eigenaar geweest kunnen zijn. (Niet-Nederlander wonend in Nederland)

tja,
als ik die inleg bekijk lijkt me dat ook niet echt anders overkomen, kleur lijkt misschien iets anders, maar dat kan natuurlijk heel goed door de foto komen...
verder zie ik als ik in de folders kijk ook verschillende sports, zonder achterspoiler? Ik weet niet precies wat er allemaal standaard op zou horen te zitten? Kom ook wel eens die chrome spiegelkappen tegen, maar ook weer niet bij alle edition II sport modellen...
Die beschadiging bij de stoel was mij trouwens nog niet eens opgevallen. Maar dat is dus een zwak punt van de stoffen bekleding bij de V50? Klopt dat ook wel met de km stand van net geen twee ton? En wat zou het repareren of vervangen van die bekleding evt gaan kosten?
Ik ga volgende week in elk geval even langs om een blik te werpen.

bedankt vast voor de reacties.
gr.Maarten

Gezien het een sport uitvoering zou zijn, betekend dat dan ook dat er een verlaagd onderstel op zit?
We hebben nu een V40 1.9.europa sport uit 2003, maar die is mij eigenlijk al te laag. Bij het minste drempeltje of stoepje zit je al met de voorkant aan de grond.
Heeft er iemand ervaring met de bodemvrijheid van de V50 ten opzichte van de V40?

gr.Maarten

En dan nog is een tweedehands auto kopen altijd een gok.

Ik heb diverse mee- en tegenvallers gehad, want hoe de auto bereden en onderhouden is, en wat voor issues er allemaal al geweest zijn, weet je nooit.

Gulpen ligt niet al te ver van het NATO hoofdkwartier in Brunssum. Veel buitenlanders daar. Dat zou een verklaring kunnen zijn voor de taal.

Vind hem er keurig uitzien. Voor een auto die 200.000 km gelopen heeft en alweer 7 jaar oud is. Prima. Ik heb ook een Edition II sport. Ik heb ook geen Sportpedalen, spoiler etc. Enige verschil is dat op die van jou zilveren spiegelkappen zitten. Verder zijn ze nagenoeg identiek. Lijkt je niks mis mee. Voor zover op foto's te oordelen is.

ok,
bedankt voor de reacties zover.
die spoilers en pedalen zeggen mij ook niets, maar ben in elk geval niet verder afgeschrokken door de berichten tot nu. Ik ga morgen eens bellen met de zaak daar, en kijken of ik dinsdag eens langs kan komen om te kijken.
Ik neem trouwens aan dat de taal van de BC gewoon zelf, of desnoods via de dealer om te schakelen valt naar nederlands? Is dit trouwens nu een geartronic, of een normale automaat, en wat is nu precies het verschil tussen die twee?

gr.Maarten

Volvotune heeft deze maand een aanbieding en doet het voor 4 tientjes las ik ergens hier op het forum.

Een Geartronic is een Volvo automaat (op 5 cilinder motor) en een PowerShift is een Ford automaat (op 4 cilinder motor).

Maarten schreef: Gezien het een sport uitvoering zou zijn, betekend dat dan ook dat er een verlaagd onderstel op zit?
We hebben nu een V40 1.9.europa sport uit 2003, maar die is mij eigenlijk al te laag. Bij het minste drempeltje of stoepje zit je al met de voorkant aan de grond.
Heeft er iemand ervaring met de bodemvrijheid van de V50 ten opzichte van de V40?

gr.Maarten

Maarten,

Ik rij met dezelfde uitvoering. (D5 sport edition II automaat)
Het klopt dat hier een verlaagd onderstel op zit.
De bodemvrijheid is echter best goed, ik raak niet snel de grond.
de auto is wel erg stug geveerd, de drempel moet je niet te hard nemen omdat je dan snel de schokbrekers voelt.
Verder een hele fijne auto.

Komt op mij over als een eerlijke auto.

Scheurtje in bestuurdersstoel valt heel erg mee voor zijn kilometerstand.
Bekleding (alleen de zitting) is te vervangen bij de Volvo dealer voor € 300.- euro.

Taal van bestuurdersinformatiesysteem zou inderdaad te maken kunnen hebben met het NATO Headquaters in Brunssum.
Maar dan zou je natuurlijk weer op Nederlandsch kunnen programmeren...

Mij lijkt het een mooie auto met, voor een D5, weinig kilometers voor een goede prijs!

Ik ben vandaag even wezen kijken, en heb er ook een klein stukje mee gereden. Moest even snel tussen het werk door
Rijdt prima, en ziet er ook prima uit. Heeft wel wat minimale gebruikers spoortjes, maar het is ook geen nieuwe natuurlijk.
Verkoper kwam ook betrouwbaar over, dus heb er wel een goed gevoel bij.
Hij heeft echter nog geen 180.000 km beurt gehad, en dus ook geen nieuwe distributie erop zitten. De verkoper dacht dat dat pas bij 240 hoefde, maar als het idd bij 180.000 hoort, zou hij het meenemen bij de beurt en apk die hij krijgt voor de aflevering.
Ik heb ook de garage gebeld waar hij in onderhoud is geweest. Daar is hij met 166.000 km voor de laatste beurt geweest, en met een onderhoudsinterval van 30.000 km, klopt dat wel aardig met zijn huidige stand. Hij had dus bij 196.000 weer een beurt moeten hebben, maar is toen ws in de verkoop gegaan. Stand staat nu op 198.000 geloof ik.
eerst maar eens een nachtje slapen, en als het morgen nog goed voelt gaan we zaterdag met de V40 die kant op voor een uitgebreidere proefrit, en om te kijken wat we bij moeten leggen als we die inruilen.

gr.Maarten

zit nog even wat te kijken op dit mooie forum, maar klopt het nu dat mijn prachtige IMIV niet gaat werken in een V50?
Iets met glasvezels of zo? Is er dan een andere manier om een Ipod te kunnen afspelen en bedienen via de High perfomance audio in een V50? Er zit wel een aux aansluiting op de radio, zag ik.

Van eerste eigenaar,prijs is wat aan de hoge kant,maar ok,,

Prijs moet idd wat vanaf, maar daar gaan we zaterdag even over onderhandelen.
Heb nog een V40 in te ruilen, dus ben benieuwd of we het eens kunnen worden over wat er uiteindelijk bij moet.

Prijs is toch niet zo hoog voor die auto?

Het is natuurlijk wel een D5, hé. Laten we eerlijk zijn, het is nog steeds een van de beste, betrouwbaarste motor die VOLVO heeft op dit moment. Dus de prijs mag ietsjes hoger zijn, maar is toch wel erg pittig.
Ter info: sept 2012 kocht ik mijn V50 uit 2009 (dus toen 3 jaar oud) met 145000 km voor € 10500. Heeft wel een 2.0D, en een mmt6 bak. Een D5 betaal je nu eenmaal wat extra, plus het is een automaat.....ook extra.

Niet om vervelend te doen, maar verwacht van een V40 uit 2003 niet de hoofdprijs......