Volvo-Forum.nl

Hey,

Ik heb momenteel de volgende foutcode in mijn management systeem staan:

ECM-3420 Pingelsensor, achter. Signaal te hoog. Onregelmatige storing

Nu geeft vida het volgende aan: Kortsluiting met voedingsspanning in signaalkabel of een versleten motor.
Gaan die sensors wel is kapot? Lijkt mij dat mijn motor met 260k nog lang niet versleten is.

Het was tijdens een ritje naar Duitsland toe. Volgens de gegevens ging ik met 137 km/u en 3280 TPM. De temperatuur van de koelvloeistof was 89 graden.

Edit: ik weet niet of het er toe doet, deze error zit er ook in: ECM-6806 Regelsysteem voor de turbocompressor, onjuiste stroming - Doorstroming te laag.

Heel diep in mijn geheugen staat me bij dat mijn vader ooit dezelfde foutcode heeft gehad. Was toen een kwestie van nieuwe bougies. Maar ik geef toe, kan net zo goed iets anders aan de hand zijn.

Hmm, dat zou heel goed kunnen. Die heb ik nog nooit vervangen. Bij navraag bij de Volvo dealer zijn ze namelijk 3 maanden voor dat ik hem had vervangen. Daarna niet veel gereden.

Wat raden jullie aan originele volvo bougies of van die meervoudige vonk bougies?

Omtrent die turbo error, ik lees op een aantal andere forums dat dit de slang naar het gasklephuis kan zijn.

Ook is hij de laatste tijd een beetje schokkerig als hij nog niet op temperatuur is. De gasklep is uitgesloten aangezien deze een nieuwe sensor heeft en correcte waardes geeft.

Mario heeft hier vast een antwoord op.

Alleen onder het inlaatspruitstuk zit een pingelsensor,brandt het motor storinglampje?
Heb je überhaupt een storing of problemen,als je deze wist,komt hij dan terug?

Ik heb een screen toegevoegd waar je dat kan zien. Er branden geen lampjes. Heb hem expres in duitsland een beetje verder getrapt dan normaal. Om te zien of er inderdaad storingscodes voorbij komen.

Heb hem nog niet gewist. Ik gok ook dat hij niet terug komt omdat dit eenmalig is geweest met een iets hogere snelheid.

In Duitsland getankt denk ik?
Kan door benzine met een iets te laag octaangehalte komen deze storing en dat merk je bij hoge belasting,wis alle storingen en kijk het even aan.

Op de terugweg inderdaad getankt in duitsland. (Super)
Zal hem wel even leeggooien en aankijken.

Thanks voor de tips.

Nog ideeën omtrent de bougies? Van die viercontacts dingen kopen of gewone Volvo bougies?

De bougies die er voor opgegeven worden is het beste..
Die zogenaamde speciale lpg bougies en betere vonk broodje aap verhaal bougies enz,daar heb ik niks mee.

Even een update:

Onderhand weer de pingelsensor als fout code gekregen. Pas na dat ik weer getankt heb in Duitsland.
Zal inderdaad wel met de brandstof te maken hebben. (Onderhand zijn de bougies ook vervangen)

Kan goed zijn dat door andere smering de pingelsensor een rare meting gaat doen die deze storing inderdaad veroorzaakt. Welk octaan gooi je erin dan?

Gewoon 95.

Aha dan kan je daar het probleem weleens hebben! De Duitse benzine is naar mijn mening minder v.w.b. octaan. Ik geloof zelfs dat dit werkelijk 91 RON is. Wat je eens zou kunnen proberen is om er ARAL 102 in te gooien. Dat vinden ze echt lekker. Even een goed stuk rijden en de storing wissen. Ik denk dat deze dan verdwijnt als sneeuw voor de zon!

Het octaangehalte staat toch op de pomp vermeld of is op te maken uit de brandstofnaamgeving.

Niet helemaal waar zo is mij ooit verteld door een raffinaderij. Duitse benzine is armer van smering. Zodoende zal je dus een dergelijke klacht kunnen krijgen. ARAL 102 is een echte aanrader in deze. Mijn auto's lopen hier echt voortreffelijk (lees beter) op!