Volvo-Forum.nl

Vandaag heb ik de koppeling laten vervangen van mijn V50.
Ik vind dit met een km stand van 110.000 wel erg vroeg.
Zijn er meer ervaringen met vervroegde slijtage van de koppeling van de 1.6D? (5 bak)

Een van mijn vorige auto's was een Focus 1.8TDdi waar volgens mij de zelfde bak onder zat. Daar zat met 250.000 nog de originele koppeling in.

Dat is redelijk snel na 110.000 km de koppeling vervangen, gebruik je de V50 veel in lokaal verkeer met een intensiever gebruik van de koppeling?

lint schreef: Dat is redelijk snel na 110.000 km de koppeling vervangen, gebruik je de V50 veel in lokaal verkeer met een intensiever gebruik van de koppeling?

Nee, maar ik heb de auto met 85.000km gekocht.
Waarschijnlijk heeft de vorige eigenaar minder verstandig met de koppeling omgesprongen.

Als de vorige eigenaar minder handig was met de koppeling kan dat de snellere slijtage verklaren.

Bij m'n Volvo zit na drieeneenhalve ton nog de eerste koppeling erin. M'n vorige lesauto ging na tweeëneenhalve ton weg, maar ook nog met de originele koppeling. De duurzaamheid van een koppeling valt of staat met diens gebruiker....

Oceanracer schreef: Bij m'n Volvo zit na drieeneenhalve ton nog de eerste koppeling erin. M'n vorige lesauto ging na tweeëneenhalve ton weg, maar ook nog met de originele koppeling. De duurzaamheid van een koppeling valt of staat met diens gebruiker....

Dat is voor een lesauto zeker netjes. (of laat je jouw leerlingen niet zelf koppelen? )

Kwestie vanaf les 1 duidelijk maken waar de koppeling voor dient...

De duurzaamheid van een koppeling valt of staat met diens gebruiker....

+ Een hele boel en dat is een waarheid als een koe.

Want, broeders en zusters van het Volvogenootschap,
Slechts het met moed, beleid, liefde en trouw berijden en verzorgen van uw Volvo brengt u tot kilometerstanden van een half miljoen of meer.

Kijk dat zijn pas goede uitspraken en helemaal waar.

Ook deze instructeur heeft een lesauto met de originele koppeling met een stand van 225000 km.
Een volvo V50 - 2.0D

En geloof me......een lesauto heeft heel wat te verduren, vandaar mijn keus voor een volvo.

Mijn prive auto ( een 965) ging vorige week weg met 495000 met de originele koppeling.
En jaren geleden ging mijn 945 weg op 780000, ook nog de originele koppeling (kocht hem op 185000 km,)

Dus: 110000 km is bijzonder vroeg voor een koppeling. Maar je hebt zgn "pedaalridders". die laten hun linkervoet rusten op het koppelingspedaal, ipv het steuntje ernaast.

allemaal heel mooi die " de mijne deed het er nog langer mee verhalen "
maar daar koopt TS geen ene moer voor
hij vraagt of er meer zijn die dit kennen gerelateerd aan zijn V50
TS:het probleem komt mij niet bekend voor helaas , maar ik ken dan ook geen mensen met een V50

Ik was inderdaad benieuwd of er meer 1.6D eigenaren met vergelijkbare problemen zijn.
Maar het lijkt er op dat ik gewoon pech heb dat de vorige eigenaar kennelijk niet met een koppeling kon omgaan.
In ieder geval heb ik de boel voor een zeer schappelijke prijs van €800 bij een lokale garage laten vervangen.

Marcnij schreef: Ik was inderdaad benieuwd of er meer 1.6D eigenaren met vergelijkbare problemen zijn.
Maar het lijkt er op dat ik gewoon pech heb dat de vorige eigenaar kennelijk niet met een koppeling kon omgaan.
In ieder geval heb ik de boel voor een zeer schappelijke prijs van €800 bij een lokale garage laten vervangen.

daar zat vast niet het duall-massa vliegwiel bij...

toppertje schreef:

Marcnij schreef: Ik was inderdaad benieuwd of er meer 1.6D eigenaren met vergelijkbare problemen zijn.
Maar het lijkt er op dat ik gewoon pech heb dat de vorige eigenaar kennelijk niet met een koppeling kon omgaan.
In ieder geval heb ik de boel voor een zeer schappelijke prijs van €800 bij een lokale garage laten vervangen.

daar zat vast niet het duall-massa vliegwiel bij...

Klopt, maar ook niet bij de ca. €1200 de de dealer vraagt.

Ik heb een Volvo V70 1.6D gekocht van 11-2010. Km stand 185.000.
Deze komt uit de lease. Bij deze auto heb ik een uitdraai gekregen van de leasemaatschappij van het onderhoud.
Bij deze auto is 2 KEER de volledige koppeling vervangen inclusief het duo massa vliegwiel. De eerste keer bij 72.000km en bij 124.000 km voor de 2e keer. Hier werd per keer €1650,00 excl. in rekening gebracht.

blijkbaar iemand die constant met zijn voet op de koppeling reed

janvanmeer schreef: Ik heb een Volvo V70 1.6D gekocht van 11-2010. Km stand 185.000.
Deze komt uit de lease. Bij deze auto heb ik een uitdraai gekregen van de leasemaatschappij van het onderhoud.
Bij deze auto is 2 KEER de volledige koppeling vervangen inclusief het duo massa vliegwiel. De eerste keer bij 72.000km en bij 124.000 km voor de 2e keer. Hier werd per keer €1650,00 excl. in rekening gebracht.

Niet te hopen dat die trend zich bij jou voortzet...

Misschien had de vorige eigenaar een ietwat woeste rijstijl met gevolgen voor de levensduur van de koppeling.

Hoe de vorige eigenaar ermee gereden heeft weet ik niet. Ik heb het idee dat de dealer heel graag onderdelen vervangt zodat ze deze in rekening kunnen brengen bij de leasemaatschappij. Als ik de lange lijst zie wat in de 4 jaar vervangen is......incl. de banden is er ruim €14.000,-- excl. gedeclareerd.
De auto rijdt perfect tot op heden.
Bij de andere v50 heb ik 400.000 gereden met de koppeling waarom bij deze niet. Ik rijd rustig, zit er alleen in etc... Komt wel goed lijkt me.

Is de auto misschien gechipt (geweest)?