Volvo-Forum.nl

Ik heb last van een iets scheef stuur. De rechterkant staat iets naar beneden.
De vraag is of ik de moer aan de stang die van links naar rechts naar de wielen loopt, allebei in dezelfde richting moet draaien. Ik hoef maar 15% te corrigeren, dus de moer rechts een 15%, maar moet dan de moer links in dezelfde of tegenovergestelde richting gecorrigeerd worden.
Het is een klein klusje en wil niet weer naar de dealer, moet makkelijk zelf kunnen met de waterpomptang.


Robbert-Jan

Normaal gesproken is scheef stuur een kwestie van uitlijnen. Zonder apparatuur krijg je het nooit helemaal lekker voor elkaar.

jtb81 schreef: Normaal gesproken is scheef stuur een kwestie van uitlijnen. Zonder apparatuur krijg je het nooit helemaal lekker voor elkaar.

Misschien een handige "doe het zelver" wel, maar of de uitlijning dan nog goed gaat zijn, ...

De auto is helemaal uitgelijnd. Het stuur trekt ook niet naar links of rechts. Na de uitlijning door de dealer stond het stuur scheef (linkerkant naar beneden). Zij hebben toen de moeren een kwart slag gedraaid en daardoor staat het stuur nu iets aan de rechterkant naar beneden. Ik moet dat dus 15% terugdraaien en dan zou het perfect moeten zijn.

Robbert-Jan

Zou op zicht prima moeten gaan, als je maar beide kanten evenveel draait en de juiste kant op.

Als je auto uitgelijnd is, dan zou eigenlijk gewoon het stuur ff losgehaald moeten worden en deze dan verdraaien. Dat is alleen met de airbags tegenwoordig omslachtig en geen doe het zelf werk meer

Terug gaan naar de dealer en vragen of het stuur recht gezet kan worden met behoud van de juiste uitijning van de auto.

Precies, ik vind dit ook wel wat slordig van de dealer.

Wij komen er maar niet uit. De dealer is zo vriendelijk geweest het stuur weer recht te zetten. Dat is goed gelukt. Maar.... het stuur is wel scheef als er meerdere mensen in de auto zitten. Als ik dus alleen op pad ben, dan is alles perfect. Gaan er passagiers mee, dan staat de linkerkant van het stuur weer naar beneden. Ik vind het vreemd, maar misschien heeft iemand hier wel eens ervaring mee gehad, of weet wat het zou kunnen zijn, zodat ik beslagen ten ijs kom als ik weer met de dealer overleg.

Robbert-Jan

Misschien verstandig de wielophanging voor en achter goed te controleren op afwijkingen, versleten rubbers, gebroken veren etc.

De auto heeft net 30.000 km gereden. Lijkt mij sterk dat het daar dan aan kan liggen.

Robbert-Jan

Een slecht verteerde put in de weg of een overstekende boordsteen kunnen genoeg zijn om je vering te vernietigen.