Volvo-Forum.nl

Ik ben bezig met de aanschaf van een nieuwe V70) T5 Nordic+ met luxury line en twijfel over de optie automatische niveauregeling. Ik wil geen trekhaak meer en de auto is eigenlijk alleen tijdens de vakanties redelijk beladen maar zeker niet met maximale belading.
Wat is wijsheid, toch de niveauregeling nemen voor die paar weken per jaar of niet. De optie kost € 600.

Tijdens de vakantie is onze auto altijd maximaal beladen. Nog nooit last van gehad!

Persoonlijk zou ik de optie adaptive cruise control niet willen missen. Je koopt niet altijd een nieuwe auto en het is echt een handige feature! Eventueel nog Premium Sound als je een muziekliefhebber bent.

Dat dacht ik ook al, voor die paar weken per jaar niet echt interessant en zo te lezen ook niet noodzakelijk.
Ik heb in mijn vorige Volvo, een XC70 die adaptieve cruise control gehad en heb het geen geweldige optie gevonden voor mij. Ik ben wel muziekliefhebber maar niet in de auto dat blijft altijd behelpen. Er zit High Performance audio in de V70, zal ook wel goed zijn

Adaptieve cruise control is vernieuwd tov dat systeem wat jij had. Het systeem werkt van 0 tot en met 200 km/h. In principe hoef je dus geen pedalen te gebruiken. Voordeel is dat gewone cruise control ook te gebruiken is door de ACC knop 2-3 seconden in te houden.

High Performance klinkt inderdaad meer dan prima!

Mijn XC70NN is de eerste auto die ik heb met automatische niveau regeling, ik heb de indruk dat de auto ietsje stugger is dan met de standaard vering, mijn schoonouders rijden ook XC70NN met gewone vering en ik denk dat die nog ietsje zachter is.

Maar een XC70NN met niveauregeling is nog steeds vele malen comfortabeler dan een XC60 of een V60 !

Kan je niet met beide veersystemen proefrijden ergens ?

Automatische niveauregeling wordt weinig als optie gekocht, er zijn vrijwel geen V70 demo's beschikbaar met die optie.
Ik overweeg ernstig de optie niet te nemen.

Ik mis het met een trekhaak ook niet onder mijn S60.
Zou het geld persoonlijk voor een andere optie gebruiken, want die paar weken per jaar met extra belading kan je dan ook wel zonder

Vanwaar de omzwaai van sedan naar estate?
Ik moet wel zeggen dat ik niveauregeling onder mijn V70 een prettige optie vond.
Wij maken regelmatig een tripje met 5 volwassenen en dan ligt de auto mooi vlak, met de V70N uit 2007 was dat best een dingetje.

De S80 is nu 4 jaar oud en heeft nog een interessante inkoopprijs. Verder wil ik weer een benzinemotor en is de aanbieding van de V70 Nordic + met luxury line erg scherp. Dat alles bijeen heeft mijn besluit vorm gegeven.

Cool, ik ben benieuwd.

Ik kan vanmiddag bij de dealer een V70 T5 Nordic+ met luxury line ophalen voor het komende weekend om eens te proberen hoe de T5 motor met de 8 traps geartronic bevalt.

Ik denk niet dat hij gaat bevallen
Veel plezier iig met het V70 weekend!

lint schreef: Automatische niveauregeling wordt weinig als optie gekocht, er zijn vrijwel geen V70 demo's beschikbaar met die optie.
Ik overweeg ernstig de optie niet te nemen.

En als het ooit kapot gaat ben je duurder uit dan normaal vermoed ik.

Leuk Lint! Ben erg benieuwd Waarom niet opnieuw een XC70?

Als ik jou was zou ik de niveauregeling onder de V70 niet doen. Dat beetje belading tijdens vakantie kan ie makkelijk hebben. Als je 500 kg laminaat moet vervoeren neem je gewoon de 940, dat werkt prima kan ik je vertellen (ook zonder nivomats).

Welke interieuropties en velgen ga je erop doen?

Ik heb bewust niveaumats er onder gezet toen ik de S90 kocht! Al waren de schokbrekers verouderd de auto ligt bijna altijd recht op de weg, alleen of met 5 man in de auto.

En dat het ook een voordeel heeft met de caravan erachter is ook een bewuste keus.

MU schreef: Leuk Lint! Ben erg benieuwd Waarom niet opnieuw een XC70?

Als ik jou was zou ik de niveauregeling onder de V70 niet doen. Dat beetje belading tijdens vakantie kan ie makkelijk hebben. Als je 500 kg laminaat moet vervoeren neem je gewoon de 940, dat werkt prima kan ik je vertellen (ook zonder nivomats).

Welke interieuropties en velgen ga je erop doen?

Ik neem de Pandora 17 inch velgen, het interieur wordt zwart leer met alu inleg.

lint schreef: De S80 is nu 4 jaar oud en heeft nog een interessante inkoopprijs. Verder wil ik weer een benzinemotor en is de aanbieding van de V70 Nordic + met luxury line erg scherp. Dat alles bijeen heeft mijn besluit vorm gegeven.

Hoeveel km staat er nu op? De afschrijving op een S80 is niet gering. En hij zal best nog mooi zijn. Krijg je geen spijt achteraf na inruil van deze heerlijke diesel?

De S80 staat nu op 66k km dus ik rijd eigenlijk te weinig voor een diesel. Maar de afschrijving valt mee, iets meer dan de helft afgeschreven in 4 jaar, is volgens mij niet slecht voor een S80 D5.
Ik ga de D5 zeker missen maar de nieuwe T5 met de 8 traps geartronic is ook geen verkeerde combinatie.

Dat is inderdaad zonde om dan een diesel te blijven rijden

Dat is helemaal waar maar ik heb toch lang lopen twijfelen over deze kwestie.