LED kentekenplaatverlichting V50 - HOWTO
Geplaatst: 16.06.2014 - 21:53
Beste leden,
Ik wilde 'even' mijn kentekenplaatverlichting vervangen door van die (in mijn ogen) mooi LED's. Dat viel tegen.
Wanneer je de lampjes gewoon omwisselt krijg je problemen. De LED lampen branden niet constant, zwak of knipperen. Dit als gevolg van de contactovergang en de lage stroom die wordt getrokken. Lampjes weer omgeruild en de LED lampjes weer in de kast. Na een paar weken wil je het dan toch voor elkaar hebben, dus druk in de weer en hieronder een howto voor de liefhebber.
Mijn auto heeft geen canbus controle op deze lampen, latere types mogelijk wel wat tot foutmeldingen kan leiden als je geen zogenaamde canbus LED's koopt. Achteraf was dat misschien ook de oplossing geweest, hier zit vaak een extra weerstand in waardoor de LED's evenveel stroom trekken als de originele gloeilampen.
HOW TO:
- Draai de 4 TORX schroeven uit het kunststof waar 'Volvo' op staat en trek het paneel voorzichtig naar je toe. Gaat wat moeilijk omdat het verkleefd zit met een afdichtingsrubber
- Druk de stekker in het midden in en trek deze eruit
- Neem het paneel mee naar binnen en verwijder de lampbehuizingen door de schroeven te verwijderen en de lamphuizen naar beneden te trekken
- Soldeer draden aan de LED lampen (in mijn geval telefoonsnoer gebruikt, kan ivm de lage stroom prima)
- Voer de draden door het reeds aanwezige gat in de lamphuisbevestiging
- Klik de LED's in de houder en monteer deze terug in het kunststof paneel. Trek de draden voorzichtig 'door' de buizing naar buiten zodat er niet teveel snoer in het lamphuis zit en zorg dat de LED's mooi naar beneden schijnen.
- Draai de 4 schroeven van het lamphuis vast (niet te strak, het is redelijk kwetsbaar)
- Leid de kabels onder het rubber van de kunststof behuizing door en zorg dat er wat lengte overblijft bij de lampjes zodat je ze er later ook uit kan halen zonder dat het hele paneel van de auto af moet.
- Mijn LED's hadden geen polariteit (het maakt niet uit hoe je plus of min aansluit), maar verfieer met een multimeter welke draad de linker en rechter lamp gemeenschappelijk hebben, dit is de aarde (-). Verkeerd aansluiten leidt tot kortsluiting omdat de bekabeling parallel over de originele verlichting heeb zit.
- Strip de bedrading en neem de plastic unit weer mee naar buiten.
- Maak de omhulzig van de kabel die uit de kofferbak steekt bloot (niet doorknippen), doe hier de gestripte kabeltjes omheen en soldeer het geheel vast (de dikke kabel is de +, de dunnen de -). In mijn geval komt rood/geel aan de plus en groen/wit aan de min.
-Omwikkel de soldering met tape en doe de originele bescherming hierover heen.
-Geheel weer op zijn plek duwen en de vier torxen er weer inschroeven. Zorg dat het rubber op de juiste plek zit.
Best een klusje maar ik ben zeer blij met het resultaat. Door de solderingen met parallele kabel heb je een gegarandeerde (goede) verbinding. De LED's kosten
€ 12,- samen bij Halfords, de rest had ik als 'nerd' liggen.
Door het op deze wijze te doen blijft alles wel origineel en kun je het zo weer terugbouwen als je dat ooit wil.
Foto's zijn wat matig. Had flitser nog op 'aan' staan..... laatste foto heb ik de laatste letters van het kenteken niet weggeshop om het echte beeld weer te geven. Tevens kreeg ik de foto's in het bericht niet op volgorde, ik ben hier nog behoorlijk vers.....
p.s. Vanzelfsprekend geen verantwoordelijkheid van mijn kant als er iets mis gaat, geheel op eigen risico.
Ik wilde 'even' mijn kentekenplaatverlichting vervangen door van die (in mijn ogen) mooi LED's. Dat viel tegen.
Wanneer je de lampjes gewoon omwisselt krijg je problemen. De LED lampen branden niet constant, zwak of knipperen. Dit als gevolg van de contactovergang en de lage stroom die wordt getrokken. Lampjes weer omgeruild en de LED lampjes weer in de kast. Na een paar weken wil je het dan toch voor elkaar hebben, dus druk in de weer en hieronder een howto voor de liefhebber.
Mijn auto heeft geen canbus controle op deze lampen, latere types mogelijk wel wat tot foutmeldingen kan leiden als je geen zogenaamde canbus LED's koopt. Achteraf was dat misschien ook de oplossing geweest, hier zit vaak een extra weerstand in waardoor de LED's evenveel stroom trekken als de originele gloeilampen.
HOW TO:
- Draai de 4 TORX schroeven uit het kunststof waar 'Volvo' op staat en trek het paneel voorzichtig naar je toe. Gaat wat moeilijk omdat het verkleefd zit met een afdichtingsrubber
- Druk de stekker in het midden in en trek deze eruit
- Neem het paneel mee naar binnen en verwijder de lampbehuizingen door de schroeven te verwijderen en de lamphuizen naar beneden te trekken
- Soldeer draden aan de LED lampen (in mijn geval telefoonsnoer gebruikt, kan ivm de lage stroom prima)
- Voer de draden door het reeds aanwezige gat in de lamphuisbevestiging
- Klik de LED's in de houder en monteer deze terug in het kunststof paneel. Trek de draden voorzichtig 'door' de buizing naar buiten zodat er niet teveel snoer in het lamphuis zit en zorg dat de LED's mooi naar beneden schijnen.
- Draai de 4 schroeven van het lamphuis vast (niet te strak, het is redelijk kwetsbaar)
- Leid de kabels onder het rubber van de kunststof behuizing door en zorg dat er wat lengte overblijft bij de lampjes zodat je ze er later ook uit kan halen zonder dat het hele paneel van de auto af moet.
- Mijn LED's hadden geen polariteit (het maakt niet uit hoe je plus of min aansluit), maar verfieer met een multimeter welke draad de linker en rechter lamp gemeenschappelijk hebben, dit is de aarde (-). Verkeerd aansluiten leidt tot kortsluiting omdat de bekabeling parallel over de originele verlichting heeb zit.
- Strip de bedrading en neem de plastic unit weer mee naar buiten.
- Maak de omhulzig van de kabel die uit de kofferbak steekt bloot (niet doorknippen), doe hier de gestripte kabeltjes omheen en soldeer het geheel vast (de dikke kabel is de +, de dunnen de -). In mijn geval komt rood/geel aan de plus en groen/wit aan de min.
-Omwikkel de soldering met tape en doe de originele bescherming hierover heen.
-Geheel weer op zijn plek duwen en de vier torxen er weer inschroeven. Zorg dat het rubber op de juiste plek zit.
Best een klusje maar ik ben zeer blij met het resultaat. Door de solderingen met parallele kabel heb je een gegarandeerde (goede) verbinding. De LED's kosten
€ 12,- samen bij Halfords, de rest had ik als 'nerd' liggen.
Door het op deze wijze te doen blijft alles wel origineel en kun je het zo weer terugbouwen als je dat ooit wil.
Foto's zijn wat matig. Had flitser nog op 'aan' staan..... laatste foto heb ik de laatste letters van het kenteken niet weggeshop om het echte beeld weer te geven. Tevens kreeg ik de foto's in het bericht niet op volgorde, ik ben hier nog behoorlijk vers.....
p.s. Vanzelfsprekend geen verantwoordelijkheid van mijn kant als er iets mis gaat, geheel op eigen risico.