Volvo-Forum.nl

Hoi Allen,

Ik een vraag over de type aanduidingen van de automatische bakken van onze Volvo's

Je hebt de normale automaat ( zo noem ik het maar)en de Geartronic uitvoering, alleen nu komt mijn vraag.

Wat zijn de type, of benamingen voor deze verschillende type bakken?

Ik zie wel eens AW50-55-SN staan en denk dat die voor de normale uitvoering is.
Wat is de benaming of type va de geartronic?
Of zijn het allemaal dezelfde, maar met een andere aanpassing om die aan te sturen zodat je zelf kan schakelen?
En waar moet ik opletten bij zo'n aankoop van een gebruikte automaatbak?

Mijn eigen is helaas niet de beste meer na bijna 400.000 km en wil gaan kijken voor een goede gebruikte.
Alleen wil ik wel zeker weten, of ik de goede kan aankopen, en niet een verkeerde type zou aankopen.


Revisie is wel een de beste optie, alleen kan ik dat niet uitgeven op dit moment, en zoek ik het bij de gebruikte onderdelen in de hoop nog lang plezier en betrouwbaarheid van de Volvo te mogen hebben.


Wie kan mij helpen aan de antwoorden of tips.

Alvast bedankt.
Gr. Freddy

Revisie kost je 3 ruggen
Maar wat is het precieze probleem slip, bokkig of ???
Een ruilbak op de sloop is een waagstuk, je kan geluk hebben, maar ook pech , en dan ben je 1500 verder met tranen in de portemenee
Kijk jongen, kopen is het geld niet direct, maar de arbeid , ouwe bak uitbouwen, andere erinbouwen, daar lopen de pegels mee je hand uit
Maarre wat voor volvo rij je eigenlijk type en bouwjaar ?
Aisin warner 55 zit in de v70 N
Geen geld voor revisie , 4 ton op de teller , ga dan eens kijken naar een andere wagen dat financieel misschien slimmer
Want na een investering van 1500 minimaal moet je de wagen echt tot op de straatstenen afrijden
En gezien de km stand zullen er mettertijd nog extra onkosten bij komen dat moet je er voorover
Mijn idee inruilen voor een andere volvo

Op volvocars.nl kan je alle oude prijslijsten downloaden en daar staan de bak types bij vermeld.

pas inderdaad op met een gebruikte bak. Ik heb destijds mijn 'verlies' geslikt en ben voor een ruilbak gegaan. Was duurder maar wist zeker dat het dan goed was. Zoals gezegd is het het werk wat het duur maakt. Een sloper biedt bakken aan als zijnde goed en daar kom je pas achter als de auto rijdt. Dan kan 'ie er weer uit... En bedenk je goed dat een sloper de meeste auto's ongezien en in de kreukels koopt, op de trailer liert en vervolgens op eigen terrein uit elkaar trekt. Hoe kan hij dan weten dat het een prima bak is?