Volvo-Forum.nl

Beste forumleden,

Ik heb me een 4 maanden terug aangemeld op dit forum toen ik mijn Mercedes E200diesel uit 1995 (498.000 km) wegdeed voor mijn huidige S40 benzine uit 2001 (toen 169.000 km, nu 176.000). We hebben er €2500 voor betaald. Echter, zowel mijn vriendin als ik worden er nog niet gelukkig van. We missen het gevoel van luxe (hoewel er weinig opties zaten in de Mercedes) en vooral de rust van het rijden met een grote auto (en misschien ook wel de achterwielaandrijving, maar dat durf ik niet met zekerheid te zeggen). Ook komen er weer meer kilometers in het vooruizicht dan we in februari inschatten.

En tot slot één van de andere hoofdzaken; voor de Mercedes hadden we een garage waar we erg blij mee waren, maar die doet uitsluitend Mercedes, en zat bovendien op een 50 minuten rijden. De garage waar we de S40 hebben gekocht voelt sinds de aankoop niet erg prettig, maar daar zal ik hier niet over uitweiden (het is ook niet erg specifiek aan te wijzen).

Kortom; we kijken weer om ons heen.

Volvo voelt wel goed, en we hebben vandaag een proefrit gemaakt bij een bedrijf hier in de buurt; Visser & Visser in Leusden doet (vrijwel?) uitsluitend Volvo, en ik heb 2 kennissen in mijn omgeving die overwegend positief zijn over ze. De auto waar we vandaag in gereden hebben was een 940 station op LPG G3. En meteen was het gevoel er weer dat we missen van de Mercedes; rust, ruimte, en welbehagen. En de stoelen zijn nog beter ook
Maar het wordt 'm waarschijnlijk niet, om de volgende redenen;
* de vraagprijs is ±€5000 (hij heeft 354.000 km, ziet er aan de buitenkant behoorlijk goed uit (paar kleine krassen, deukje, maar nergens door de lak heen op het eerste gezicht), het interieur is vervangen voor volledig leer en ziet er goed uit). Dat vind ik fors, maar ze geven dan wel 1 jaar garantie op de motor en de aandrijving. Distributieriem (en het hele systeem dat daarbij hoort) is net vervangen, dus goed voor de komende 75.000 volgens hun.
* Ze geven (zonder er verder echt naar gekeken te hebben) slechts €500 voor onze S40 en dat vind ik wel erg weinig.
* Er zit (nog) geen cruise control in. De garagehouder zegt dat-ie dat er makkelijk in kan bouwen, maar één van de monteurs zei dat ze die niet meer hadden liggen, dus dat dat waarschijnlijk nieuw besteld moest worden en rond de €800 zou gaan kosten (is excl. inbouwen neem ik aan).
* Het is een station, en we willen eigenlijk liever een sedan (lager gewicht, nog minder lawaai op de snelweg hopelijk, bagageruimte is genoeg en minder opvallend als er spullen in liggen)

Dus ik was een beetje aan het rondsurfen, en kwam deze advertentie tegen:
http://www.autotaalservice.nl/occasions ... gallery=89

Nou heb ik de volgende vragen aan jullie;
* is deze auto bekend?
* Waarvan zouden die gaten in de zijkant van het dashboard zijn (zie foto 11 en 16) aan de passagierskant? Zou er zo'n taxisysteem in hebben gezeten of zo? En kan-ie al de klok rond geweest zijn, of ben ik paranoia?
* Ze noemen geen onderhoudshistorie, behalve 'optische en technische perfecte staat'. In hoeverre kan ik deze garage vertrouwen als er geen onderhoudsboekjes/dealerstempels zijn? Of als er wel of geen facturen zijn van deze garage of een andere? Op de kentekenplaat staat Mensink Denekamp genoemd, maar het kan natuurlijk zijn dat-ie daar al jarenlang niet meer in onderhoud was.
* Is het een redelijke vraagprijs als-ie in orde is?
* Wat is een redelijke prijs voor mijn S40?

Ik voel me met mijn beperkte techinsche kennis en beperkte hoeveelheid geld soms aangeschoten wild in een bos vol jagers, dus meningen en hulp zijn erg welkom

Alvast bedankt,
Joris

Kijk maar rustig verder. Voor het zelfde geld is meer (en betere service) te krijgen.

Die gaten zijn waarschijnlijk van een handsfree kit en een veiligheidshamer.
En inderdaad, gewoon even verder kijken.

Ziet er netjes uit, maar een vraagprijs van 4000 euro voor een 940 sedan op LPG met die km-stand is te hoog.

Het aanbod van goede Volvo's uit de 900 serie is ruim genoeg om rustig rond te kijken naar een andere 940.

Dank voor de reacties.

@martin_b: kijk, de handsfreekit had ik me wel bedacht, maar de hamer was me ontschoten

@Msuidgeest, MU en lint: Ik zou zelf de prijs in eerste instantie ook lager hebben verwacht, maar na de prijzen van V&V in Leusden waren deze bijna laag te noemen. En mijn redenering was als volgt; garantie en een afleveringsbeurt mogen ook wat kosten, en ik had de vage hoop dat bijvoorbeeld de distributie voor dit bedrag ook al vervangen was...

Wat is de prijs waar ik ongeveer aan moet denken voor een nette (=optisch en technisch netjes incl. bekende onderhoushistorie) 9xx LPG G3 sedan bij een particulier en bij een garage-met-garantie?
En zijn er nog andere series (7xx, 8xx) waar ik aan kan denken?

hallo joris, ik kan me aansluiten bij de posters lekker rustig verder kijken, je heb immers een auto dus de nood dringt niet
visser en visser is wel een goed bedrijf, daar heb ik geen enkele klacht over
een sedan?, kijk dan eens naar een 740, en ga ook eens rondkijken op het 700forum zou ik zeggen
succes!

Gewoon bij een particulier kopen. Heb zelf persoonlijk nog nooit goede ervaring bij een dealer gehad. Prijsteschnisch marktcomform te duur bij de officiele dealer en bij een allround garage vind je meestal de afgetrapte wagens. Vorig jaar wezen kijken voor een 960 bij een paar bedrijven. Eentje vond t normaal dat de A stijl aan t lekken was, 'Tjah wat verwacht je bij een auto van 21 jaar?' was letterlijk zijn reactie.

Soms kom je leuke deals tegen hoor bij op marktplaats. Zo kocht ik mijn 960 uiteindelijk bij een boer die hem voor zijn dochter had voor het paardrijden. Maar de dochter was gestopt met paardrijden, zodoende moest die eruit. Tot 4 weken voor ik m kocht altijd dealer onderhouden. En de prijs. Veel lager dan bij een dealer.

En geloof me, zoveel kan er niet mis zijn met die oude 940's. Zolang de vloeistoffen, filters, remmenrij en distru bij zijn gehouden heb je een prima auto. En dan maakt het bar weinig uit of die 2, 3 of 4 ton op de teller heeft.

Een perfecte 2e hands auto van ca 20 jaar bestaat gewoon niet. Maar een 2e hands met goede basis wel. Onderhoud ga je toch wel krijgen. Meteen goed moment om t zelf te leren en ipv geld in de garage te stoppen in je eigen gereedschap.

Helemaal eens. Een dealer of universele garage gaat je bij deze auto's niets extra's bieden aan zekerheid. Kost alleen meer geld bij de aanschaf. Bereid je goed voor met aanschaftips voor de 940/740 (zijn hele lijsten van, zoek maar eens op Google) en dan heb je al een hoop narigheid uitgesloten.

Of je bij een particulier koopt, handelaar of dealer maakt volgens mij niet uit. Gewoon je gezond boeren verstand gebruiken en niet door emotie laten leiden. Ik heb mijn 940 bij een handelaar gekocht. Ik heb 3 maanden garantie op motor en bak. Dit heeft me natuurlijk geld gekost, maar ook een geruststellende gedachte als ik er straks mee naar Italië rijd. Dan komen er eventuele problemen wel uit denk ik . Ook al is onderhoudshistorie bekend en lijkt alles er op te duiden dat de auto technisch in orde is

Succes met zoeken!

Voor de geïnteresseerden onder jullie; het is heel wat anders geworden. Maar wel een Volvo

Uiteindelijk gisteren een handtekening gezet onder het koopcontract van een S60 T5 op lpg. Bouwjaar 2000, 303k kilometers op de teller. Loopt heerlijk, en heeft veel opties die weliswaar niet noodzakelijk zijn, maar het leven wel veraangenamen. Een collega met iets meer technische kennis heeft meegekeken en proefgereden, maar met name de garage gaf een goed gevoel. En nee, da's niet erg verstandelijk, maar naar ik merkte toch wel belangrijk voor me.

Autotaalservice, de garage uit de advertentie hierboven, heeft heel netjes en snel gereageerd op email, maar de reacties hier en op een aantal andere plekken waren dermate gemengd dat me dat toch weerhield.
Visser&Visser komen op mij over als een erg prettige garage om mijn Volvo in onderhoud te hebben, maar voorlopig ga ik dat eerst proberen bij de garage waar ik 'm gekocht heb; Geurtsen in Veenendaal. Ik ben 3x langs geweest bij Visser&Visser, en erg prettige gesprekken gehad. Mocht ook meteen proefrijden, en hoefde geen rijbewijs achter te laten. Allemaal positief dus, maar ik vond ze te hoog met hun vraagprijs, en te laag met de inruilprijs op mijn huidige S40 (€500, terwijl Geurtsen uiteindelijk €1225 heeft betaald, en een andere garage €1500 bood).

Komende vrijdag haal ik 'm op... \o/

Dat is wel een heel andere auto geworden maar ook erg leuk zo'n S60 T5.

Een heel andere auto inderdaad, maar deze gaf wel hetzelfde gevoel dat we in de Mercedes hadden, en ook in de 940 station; statig en aanwezig, rustig sturend, lekker de ruimte binnenin (ook op de achterbank). Kortom; rustgevend. Dat de T5 ook een heel andere kant heeft heb ik bij het proefrijden gemerkt, maar de cruise control zal me helpen verkeersboetes te vermijden

Ik hoop dat het gaat lukken om verkeersboetes te vermijden met de S60, veel succes.

Gefeliciteerd man!
Een T5 ook nog.

Een beetje klassiek & modern, cool.

Behoorlijke verandering tov een 940 Veel plezier ermee, wel ff plaatjes posten als je hem hebt!