Volvo-Forum.nl

Beste Forum-leden,

Laatst mijn airco laten bijvullen in de hoop dit probleem op te lossen, echter is het nog aanwezig.

Als de motor koud is dus net gestart blaas de airco nu (zeker na het vullen) ijskoude lucht, echter als de motor goed warm is na ongeveer 20 minuten rijden stopt het blazen van de koude lucht en verandert dit in lauwe/warme lucht. Iemand enig idee waar dit aan kan liggen voordat ik naar de garage ga en misschien wel betaal voor nutteloze reparaties.

Misschien even langs gaan bij een aircospecialist met het probleem.

Iemand een goeie en goedkope in de regio Rijnmond? Geen zin om weer leeg te gaan.

Misschien is deze iets voor je: http://www.aircostuk.nl/

Ik zal ze morgen even bellen, bedankt voor het meedenken! Is geen harde zo op de snelweg... met de zon op de auto en de zwarte lederen bekleding.

Is de magneetkoppeling van je aircopomp. Heeft te veel speling nu. even laten afstellen Kan bij diverse specialisten, maar ook bij de dealer. Heb ik vorig jaar laten doen en was 150 euro kwijt

Dankjewel, ik zal ze er naar laten kijken. Morgen ga ik de dealer contacteren en de garage die lint aangaf.

Maarre ... die airco is een onderdeel van het elektronisch klimaatregeling en als het koud is in de auto stopt de airco toch met functioneren?

Ook al is het warm in de auto dan stopt ie ermee

99,9% kans dat het te maken heeft met een speling in de magneetkoppeling. Bekend Volvo euvel.
Wat men doet is een watcher / ring er tussenuit halen.

(in leken taal) Wat gebeurd is dat de magneetkoppeling als ie warm wordt uitzet waardoor de aansluiting met de airco niet meer bijt. Google eens hier op het forum op magneetkoppeling, topics zat.

LtStone, ik denk het ook inderdaad zo te horen. Volgende week donderdag heeft hij een afspraak bij de dealer, gecombineerd met een zomercheck.

Inderdaad magneetkoppeling, bij mijn turkse garage laten bekijken vandaag. Advies nieuwe koppeling maar die is 243 euro ex btw, of een 2e hands airco pomp voor 150 euro.
Dus denk dat ik dat maar doe.

nieuwe pomp lijkt me niet zinnig.

De spleet is te groot nu, is zeer waarschijnlijk gewoon afstelbaar. Dat is alleen niet bekend bij alle garages. Bij de officiele dealer was ik 150 euri kwijt, maar er zijn ook specialisten die het voor een paar tientjes regelen voor je.

Ken je er 1 in Rotterdam? zal morgen met mijn eigen volvo dealer overleggen, heb toch een afspsraak staan

Plus een compleet nieuwe pomp kost 325 ex btw ex monteren..
Als het de pomp is natuurlijk die defect is,kan meer oorzaken hebben ,het niet werken van een airco.

Is door de garage vastgesteld dat het de magneetkoppeling is, een nieuwe pomp kost incl monteren bij de dealer 1200 euro, een tweedehands pomp bij mijn turkse garage kost 250 incl monteren.
Ik ga wel kijken of er mogelijkheid is de koppeling opnieuw te laten stellen.

TheYoungRider schreef: Is door de garage vastgesteld dat het de magneetkoppeling is, een nieuwe pomp kost incl monteren bij de dealer 1200 euro, een tweedehands pomp bij mijn turkse garage kost 250 incl monteren.
Ik ga wel kijken of er mogelijkheid is de koppeling opnieuw te laten stellen.

Nieuwe kost 325 ex btw.in de reguliere handel,,

Wat ik zou doen is eerst vaststellen of de mangneetkoppeling electrisch nog goed is. Controleer of op de groene draad naar de airco pomp 12 V verschijnt. Controleer ook zekeringen, bij mij S80 1999, zijn dat nr 16 en 17 in de motorruimte. Daarna controleren of de groene draad naar massa een bepaalde ohse waard heeft. Als dit zo is dan is de magneetkoppeling denk ik nog goed. De spleet moet ongeveer 0,5 - 0,8 mm zijn. Groter dan 0,8 mm is de kans aanwezig dat de magneetkoppeling niet meer wil werken. De spleet is eenvoudig af te stellen met de vulringen, kost ongeveer 1 uur werk om uit te voeren. Zie eerdere post http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=56687

GerbenBokma schreef: Wat ik zou doen is eerst vaststellen of de mangneetkoppeling electrisch nog goed is. Controleer of op de groene draad naar de airco pomp 12 V verschijnt. Controleer ook zekeringen, bij mij S80 1999, zijn dat nr 16 en 17 in de motorruimte. Daarna controleren of de groene draad naar massa een bepaalde ohse waard heeft. Als dit zo is dan is de magneetkoppeling denk ik nog goed. De spleet moet ongeveer 0,5 - 0,8 mm zijn. Groter dan 0,8 mm is de kans aanwezig dat de magneetkoppeling niet meer wil werken. De spleet is eenvoudig af te stellen met de vulringen, kost ongeveer 1 uur werk om uit te voeren. Zie eerdere post http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=56687

Airco doet het bij koude motor, met die zekeringen en die 12V zal het wel goed zitten. Ik zou direct naar de luchtspleet kijken.

Als het de magneetkoppeling is . Je kunt dit eenvoudig controleren als de spleet > is dan 1 tot 0,8mm dan.werkt de koppeling vaak niet meer goed. Deze schakelt dan uit als hij warm wordt. Er is een eenvoudig trucje met tie raps (zippers) waarmee je heel snel de speling verkleind. Let op deze moet minimaal 0,3 mm blijven. Ik heb dit bij mijn auto in ca 10 minuten gefixeerd. En mijn airco doet het weer perfect. Uiteraard is het correct afstellen via de ringetjes en een poelietrekker beter.
Wil je weten hoe dat moet kijk dan op youtube daar staan tal van filmpjes op. Veel goedkoper als een nieuwe koppeling of compressor.