Volvo-Forum.nl

Er zit speling op de wielmoeren van mijn V40 lijkt het, je kunt ze een tikje links- en rechtsom bewegen. Dit is op alle vier de wielen het geval, behalve bij de afsluitbare bouten. Mijn vraag: zitten ze los of zijn het afdekkapjes die niet vast zitten? Bij de auto wordt geen moersleutel meer meegeleverd, want bandenreparatieset.

Ik hoop dat het de afdekkapjes zijn want anders merk of hoor je het echt wel als alle wielen niet goed vast zitten.

Heel bizar, dat schijnt te horen, want ik had dat ook een keer dat ik dacht das niet goed, maar je krijgt ze niet strakker als je het probeert aan te draaien.

Kan geen kwaad om met een momentsleutel even de bouten na te draaien. Weet je zeker dat alles goed zit.

Helaas nu geen momentsleutel bij de hand en een rit naar Amsterdam voor de boeg vanavond. Ik vermoed dat het de afdekkapjes zijn, maar wil het natuurlijk graag zeker(der) weten. Er lijkt overigens geen speling te zitten op het wiel zelf.

Apparaat zit in je kofferbak onder de laadvloer...

Daar heb ik gekeken, vind alleen een reparatiesetje voor een lekke band en een sleepoog.

Ohw ja ik had met die auto nog gewoon een reservewiel... hmm

Of even de doppenset ter hand nemen en de wielen controleren op goed vast zitten.

Vergeef me dat ik een oud topic uit de mottenballen trek, maar ik kwam er ook net achter dat de wielmoeren met "afdekkapjes" zijn. Ik herkende dit direct van de classic Mini, die heeft meestal ook dit soort wielmoeren. Daarbij is het ook *niet* de bedoeling dat je die kapjes eraf haalt bij het los- en vastdraaien (is dat hier ook zo?) noch dat de kapjes los zitten. Maar, toch gaan ze altijd los zitten (vermoedelijk door gebruik van luchtgereedschap bij de garage, maar neem het ze eens kwalijk...), wat het probleem versterkt dat mensen denken dat ze eraf moeten als ze er zelf mee in de weer gaan.

Mijn vragen:

- De "afdekkapjes" moeten blijven zitten bij losdraaien van de moeren, neem ik aan?
- Zijn er vervangende wielmoeren uit 1 stuk (gegoten) verkrijgbaar (en zou je die aanraden)?

eelkeblok schreef: Vergeef me dat ik een oud topic uit de mottenballen trek, maar ik kwam er ook net achter dat de wielmoeren met "afdekkapjes" zijn. Ik herkende dit direct van de classic Mini, die heeft meestal ook dit soort wielmoeren. Daarbij is het ook *niet* de bedoeling dat je die kapjes eraf haalt bij het los- en vastdraaien (is dat hier ook zo?) noch dat de kapjes los zitten. Maar, toch gaan ze altijd los zitten (vermoedelijk door gebruik van luchtgereedschap bij de garage, maar neem het ze eens kwalijk...), wat het probleem versterkt dat mensen denken dat ze eraf moeten als ze er zelf mee in de weer gaan.

Mijn vragen:

- De "afdekkapjes" moeten blijven zitten bij losdraaien van de moeren, neem ik aan?
=> Ja, mogen / moeten blijven zitten

- Zijn er vervangende wielmoeren uit 1 stuk (gegoten) verkrijgbaar (en zou je die aanraden)?
=> weet ik niet zo dadelijk, waarom zou je die willen?
[/quote]

Omdat die kapjes los gaan zitten

De eerste keer dat ik mn winterwielen monteerde verbaasde ik me er ook over, en t is een waardeloos systeem, na paar keer wielen wisselen gaan die afdekkapjes vervormen en worden ze lelijk.
De meegeleverde krik (de meesten laten dit doen) heeft ook een zeldzaam onhandige draaihendel, precies zoals het niet moet.
Op het rijden heeft dit alles gelukkig geen invloed