Volvo-Forum.nl

IkeV70 schreef: Dat is niet afhankelijk van updates. Je kunt in pure gewoon de airco met de hand aanzetten.

• Voor de stoplichten in D altijd de rem goed intrappen, anders gaat de auto tegen de rem indrukken, dat kost energie. Dat is te zien in de performance stand van de Dash, terwijl de CC uit staat. Dan zie je nl de power meter.
• De PIH gebruikt best wel veel stroom als hij stil staat in D. Ik zet heb daarom voor de verkeerslichten meestal in N.
• je kunt de pre-conditioning ook kunt gebruiken om je auto vooraf te koelen. Het accupakket wordt dan ook gekoeld en dat is beter voor het rendement.
• Wegrijden met de stekker er nog in? Startknop 7 seconden ingedrukt houden en off you go.
• Heb je een auto met adaptief cruise control en sta je als eerste stil bij een stoplicht? Rempedaal goed indrukken en je snelheid instellen/op de resume knop drukken. Dan blijft de auto stil staan en kun je het rempedaal loslaten.
• Heb je een auto met ACC (adaptief cruise) en sta je langer dan 3 seconden stil? Als je tegenligger vertrekt hoef je zelf geen gas te geven maar kun je op de resume knop drukken. Zo ben je "verlost" van beide pedalen en kun je in principe met 1 druk op de knop ACC hervatten.
• Preconditioning is handmatig te starten via de sleutel. 5 seconden lang op het "approach verlichting" knopje drukken.
• Druk tijdens achteruitrijden het L of R knopje van de spiegelverstelling in om de betreffende spiegel omlaag naar de stoeprand te richten.
• Druk tijdens rijden het L en R knopje van de spiegelverstelling in om beide spiegels in te klappen.
• Als je sleutel PCC heeft (personal car comm.) en je auto buiten bereik is, kun je toch nog op het "i" knopje drukken om te kijken welke knop je voor het laatst hebt gebruikt. Stel je hebt hem ontgrendeld, maar bent hem weer vergeten te vergrendelen. En als de auto zich buiten die zoveel meter bevindt (kan dus geen contact maken), zal er alleen één lampje branden bij het knopje dat je voor het laatst hebt gebruikt.
• Wisten jullie dat als je ACC gebruikt en stil staat achter je tegenligger, je je gordel af doet, ACC geannuleerd wordt en de handrem automatisch wordt ingeschakeld? Als je je gordel om hebt en de deur van de bestuurder opent, wordt ACC ook gedeactiveerd en de handrem wordt dan ingeschakeld.
• Volgens mij is dit afhankelijk van welke update op je auto is geïnstalleerd, maar in de Pure modus kun je met de AUTO knop eco-klimaat aan en uit zetten. Dus je hoeft niet steeds te switchen tussen hybrid en pure om voor eco-klimaat of auto-klimaat te kiezen.
• Voor auto's met ACC: door ACC in te schakelen en na het inschakelen de ACC knop nog 3 seconden inhouden om "normaal" cruise control in te schakelen. Hiermee schakel je de radar uit en werkt de cruise control zoals je het altijd al gewend bent.
• Als je elektrisch rijdt en met de resume knop van de cruise control versnelt, zorgt de auto ervoor dat hij zo veel mogelijk elektrisch versnelt. Alleen bij snelheden boven 110-115 heb je kans dat hij de motor inschakelt.
• Als je keyless drive hebt, probeer je sleutel dan niet bij je telefoon te houden. Bij mij willen de deuren dan niet open. Zal waarschijnlijk iets met het signaal te maken hebben dat beide apparaten afgeven.

IkeV70 schreef: Zeg @rsnhakan, die laatste tip over dat de CC altijd probeert electrisch te blijven rijden bij resume, hoe weet je dat? Heb je dat proefondervindelijk ontdekt of heb je dat ergens gelezen of gehoord? Ik vraag me nl al een tijdje af of de CC rekening houdt met het driehoekje aan de rechterkant. Ik merk af en toe dat de CC teveel gas geeft en de diesel wel aan laat slaan.

NielsPHEV schreef:

IkeV70 schreef: Zeg @rsnhakan, die laatste tip over dat de CC altijd probeert electrisch te blijven rijden bij resume, hoe weet je dat? Heb je dat proefondervindelijk ontdekt of heb je dat ergens gelezen of gehoord? Ik vraag me nl al een tijdje af of de CC rekening houdt met het driehoekje aan de rechterkant. Ik merk af en toe dat de CC teveel gas geeft en de diesel wel aan laat slaan.

volgens mij houdt resume totaal geen rekening met het inschakelen van de diesel ik gebruik het om die reden juist vaak niet als ik in pure rijd

dirkjanw schreef:

NielsPHEV schreef:

IkeV70 schreef: Zeg @rsnhakan, die laatste tip over dat de CC altijd probeert electrisch te blijven rijden bij resume, hoe weet je dat? Heb je dat proefondervindelijk ontdekt of heb je dat ergens gelezen of gehoord? Ik vraag me nl al een tijdje af of de CC rekening houdt met het driehoekje aan de rechterkant. Ik merk af en toe dat de CC teveel gas geeft en de diesel wel aan laat slaan.

volgens mij houdt resume totaal geen rekening met het inschakelen van de diesel ik gebruik het om die reden juist vaak niet als ik in pure rijd

Ik deel die observatie, al meer dan eens gehad dat ik een rit op alleen electra had gemaakt, tot ik per ongeluk resume gebruikte...

NielsPHEV schreef:

dirkjanw schreef:

NielsPHEV schreef: volgens mij houdt resume totaal geen rekening met het inschakelen van de diesel ik gebruik het om die reden juist vaak niet als ik in pure rijd

Ik deel die observatie, al meer dan eens gehad dat ik een rit op alleen electra had gemaakt, tot ik per ongeluk resume gebruikte...

om vervolgens @#$ te roepen toch..

rsnhakan schreef: Door de pook in S te zetten maakt de motor geen gebruik van de 400V accu, maar alle andere stroomvreters zoals airco wel. Dat is de reden waarom je 400V accu langzaam leeg loopt.

rsnhakan schreef: Om eco-klimaat te activeren had je in het begin maar één mogelijkheid en dat was van hybrid naar pure wisselen. Nu kun je in pure met een druk op de AUTO knop deze stand weer activeren.

Durden schreef:

rsnhakan schreef: Door de pook in S te zetten maakt de motor geen gebruik van de 400V accu, maar alle andere stroomvreters zoals airco wel. Dat is de reden waarom je 400V accu langzaam leeg loopt.

Dit klopt volgens mij niet bij alle updateversies. Bij mij niet in ieder geval, in het performance thema is goed te zien dat in de S stand weldegelijk electrische power naar de achterwielen gaat....

Durden schreef:

rsnhakan schreef: Om eco-klimaat te activeren had je in het begin maar één mogelijkheid en dat was van hybrid naar pure wisselen. Nu kun je in pure met een druk op de AUTO knop deze stand weer activeren.

Dit herken ik niet. Ik kon vanaf het begin (juli 2013) al de Auto klimaatstand activeren in de Pure stand. Ik heb nog niet de laatste update, is dat nu veranderd?

rsnhakan schreef: Door de pook in S te zetten maakt de motor geen gebruik van de 400V accu, maar alle andere stroomvreters zoals airco wel. Dat is de reden waarom je 400V accu langzaam leeg loopt.