Volvo-Forum.nl

Ik las dit vandaag op het VW forum:

een nadeel van stikstof is dat het dikker is van samenstelling, wat dus ook weer zorgt voor trilingen in de auto
wij hebben op de zaak meerdere auto's gehad waarvan we de auto niet stil kregen mbt tot trillen, haalden we de stikstof uit de banden was het probleem weg

Heeft iemand hier ook last van gehad?

Dikker bedoel je viscositeit?, die liggen volgens mij vlak bij elkaar, kan me dat eigenlijk niet voorstellen
Zie ook http://www.lmnoeng.com/Flow/GasViscosity.php

Lijkt mij vrij onwaarschijnlijk dat de samenstelling van stikstof meer trillingen kan veroorzaken dan gewone lucht waar overigens ook 78% stikstof in zit.

Ik sluit mijn aan bij Lint.
Stikstof moleculen zijn wel eens waar "dikker" ze zijn wel lichter dan zuurstof 1,26 tegen 1,43 kg/M3.
Het dikker heeft totaal geen effect op onbalans daar de moleculen gelijkmatig verdeeld zitten.
De druk kan te hoog geweest zijn wat meer merkbaar is.

Het hele stikstof verhaal in je banden is volgens mij klink-klare onzin, en een prima verkoop-lul-verhaal.
80% is al stikstof om je heen, ook compressed air in de werkplaats.

Als ze 100% stikstof erin pompen bij een lege band, gaan ze die dan eerst vacuum pompen?
Nee, dus bij 1 bar zit er al 20% zuurstof in. Dan naar de 2.4 bar brengen met 100% stikstof......zit er ongeveer 8% zuurstof in de band. Wat is nou het verschil?

Het verkoopargument is dat de banden minder snel warm worden, maar bij personenwagens is het volume zo klein, en dan quote ik wikipedia: "Verder is het verschil zo marginaal dat dit argument naar het rijk der fabelen verwezen moet worden."
Het gaat een (klein) beetje meespelen bij vrachtwagens (veel meer volume en massa) , met een bandenspanning van rond de 8-10 bar.
Maar over het algemeen is het pure onzin bij personenwagens. (aar ze kunnen er dus weer geld voor vangen, immers extra pompen met stikstof....wauw!

Zo, da's nog eens een heldere uitleg waar ik het dan weer 100% mee eens ben!!

Bij VW is dit normaal dat zijn enkel V-ervelende W-agens
Het voordeel van stikstof is dat je niet veel de druk moet meten op de banden die blijft veel langer aanhouden, en vergeet die trillingen pure onzin typisch VW altijd op andere schuiven ipv hun eigen problemen aan te pakken en geloof me ze hebben er ook genoeg.
Nadeel je mag niet vergeten van zeggen bij onderhoud dat ze de banden niet hoeven te blazen

Mijn ervaring is dat na een winter/zomer waarbij de set een heel seizoen in de garage heeft gelegen de banden gevuld met lucht meer verlies heeft dan met stikstof.
Mijn banden die ik eerder op lucht had staan hadden verlies van soms wel een 0.5 bar per maand, nu met stikstof 0.2 in de 2 tot 3 maanden.
Nieuwe banden laat ik eenmaal af vullen met stikstof de verdere controle en bijvullen eens in de 2 tot 3 maanden is "service" en kost mij niets.
Voor het eenmaal afvullen vraagt men €2.50, op een rekening van €1000 voor een set banden peanuts!

Een band die 0,5 bar per maand in druk daalt, is gewoon lek.
Het hele stikstofverhaal is commerciële onzin, geloof erin als je er goed bij voelt, maar in de praktijk zijn de verschillen zo marginaal, dat het de moeite niet waard is. Met onbalans in het wiel kan het al helemaal niets te maken hebben, daar hebben andere factoren tegelijkertijd een rol gespeeld.

Ik neem aan dat het een reactie is op mijn betoog.
Jij hebt gelijk, mijn verhaal uit de praktijk van mijn vorige V70 doet daar niets aan af.

Deze week twee nieuwe banden voor m'n bedrijfsauto (Peugeot 508) gehaald bij Euromaster. Vullen ze ongevraagd, alle vier de banden met stikstof! Snel maar even vier zwarte ventieldopjes geregeld, want met die groene dopjes wil ik niet gezien worden (commerciële onzin)