Volvo-Forum.nl

Tsjhaa...je zou bijna zeggen...probeer het uit...maar mijn dieseltank bijna leeg rijden doe ik niet.
Ik haal om en nabij de 900 km met een tank...dus nog ong 350 km.
Schermpje zegt welliswaar nog 650 tot lege tank.
Ik tank altijd als het naaldje 1 vakje voor het rood staat.
Is de bc overmoedig of redt ik nog eens 650 als ik de meter in het rood jaag?

Het zal vast wel lukken maar het geeft onnodige spanningen en is niet goed voor de auto.

Ik haal 900-1000 op een tank. Ik heb hem wel eens doorgereden tot dat er in plaats van het aantal kilometers nog 3 streepjes stonden. Vanaf dat moment zat er nog 5 liter in mijn tank.
Er zit best een ruime marge in.

Betreft trouwens een 2.0D uit 2004 met >400K op de teller

650 ga je niet halen, de teller gaat laatste stuk altijd een stuk sneller naar beneden. Maar mij is geleerd om de tank nooit zo goed als leeg te rijden, want grotere kans op troep in je pomp/filter.

Maar 1000 km is ook leuk om op 1 tank te rijden het kan erger:



Onder de gereden km´s toen de tank bijna leeg was en boven het bereik na een volle tank van +60l . Dit was na een leuke autobahn rit, normaal als ik heb getankt is het bereik 680km.

Ik had een S40, heb nu een V40, maar het verhaal blijft hetzelfde:

De laatste 200 km actieradius zijn in werkelijkheid maar krap 150 km, ook als je dan expres heel zuinig gaat rijden.

Als het lampje brandt (bij ca. 150 km actieradius op de boordcomputer), dan echt wel binnen de eerstvolgende 100 km gaan tanken is mijn advies.

Afgelopen week op de terugweg vanuit italie te ver doorgereden (tankstation gesloten).
Mijn boardcomputer gaf aan: nog 20 km tot lege tank.
Ik verzeker je, dat geeft de nodige spanning.

Ik raad ook niemand aan om de tank bijna leeg te rijden, in mijn geval won mijn nieuwsgierigheid het van de angst om met een lege tank te komen. Ik was in ieder geval wel weer blij dat mijn tank weer helemaal gevuld was.
Maar een mooie les was wel dat er 47 liter in ging terwijl de tankinhoud 52 liter is.

Mijn ervaring is dat de BC aan de veilige kant zit.
Ik rij regelmatig door totdat de BC nog een bereik van 30/40km aangeeft.
Als ik dan de tank volgooi, krijg ik er met moeite meer dan 50 liter in. Terwijl er 62 in zou moeten kunnen.

Vandaag de tank tot aan het rood gereden...lampje ging welliswaar niet branden maar hij stond er tegen aan.
Vanmorgen wezen tanken en wat schertst mijn verbazing?....er ging maar 41 liter in...........dus er zat nog 14 liter in.
volgens de bc kon ik nog dik 200 k rijden waardoor ik op een actieradius uitkom van 920 k...volgen mij gaat het naaldje van de dieselmeter iets sneller naar het rood dan eigenlijk zou moeten.

De dieselversies houden helemaal een ruime marge aan.\
Mijn 2.0 benzine kan ik wel tot 20 km actieradius rijden en dan nog heb ik nog 5 liter over.
Met 1 op 15 op de snelweg betekent dat dus nog een extra 55 km...

Beter zo dan andersom, moet je een paar kilometer lopen.

1000km op een tank, ik denk dat ze zich zorgen zouden beginnen te maken bij het tankstation als ik minder vaak langskwam. Rijd zelf met een combinatie stad/snelweg (de laatste tijd meer stad dan snelweg) ongeveer 500km op een tankbeurt van ongeveer 50 liter. Klopt wel met de boordcompu zo te zien (zie attachment).

edit; wijzertje vloeistof temperatuur staat netjes in het midden hoor, is de lensbolling van de iPhone.

Dat vind ik best onzuinig. Ik doe net geen 800 km op een tank. Bij 349km dagteller staat hij bij mij net op de helft met de meter.

Meer dan 680km heb ik niet gereden op een tankbeurt van 50 liter. Dat was dan wel snelwegkilometers, met snelheden tussen de 120-150.

Hmm, dat is dan toch een groot verschil, ik rijd 1/3e snelweg en 2/3e stadsverkeer. Ben wel een rustige rijder, maar af en toe laat ik hem wel even uit.

Scheelt inderdaad aardig wat. Kan goed zijn dat ik het clubje van vijf wat vaker laat brullen hoor. En dit is bij 4/5e stad en 1/5e snelweg. Korte ritten kosten i.v.m. opwarmen motor gewoon veel meer benzine.

Ja dat kan goed, het clubje van vijf klinkt ook wel erg fijn. Ik merk inderdaad dat hele korte ritjes funest zijn voor je verbruik.

Johnny Engels schreef: Vandaag de tank tot aan het rood gereden...lampje ging welliswaar niet branden maar hij stond er tegen aan.
Vanmorgen wezen tanken en wat schertst mijn verbazing?....er ging maar 41 liter in...........dus er zat nog 14 liter in.
volgens de bc kon ik nog dik 200 k rijden waardoor ik op een actieradius uitkom van 920 k...volgen mij gaat het naaldje van de dieselmeter iets sneller naar het rood dan eigenlijk zou moeten.

Je kunt rustig doorrijden totdat het lampje gaat branden.
Bij mij kan er dan 45-46 liter in. Nog 6 á 7 liter reserve. (Bij 1:19 dus nog ruim 100km)
De Ford motoren hebben trouwens een kleinere tank dan de Volvo motoren. (55 vs 62 liter)
De diesels ook nog eens een paar liter minder dan de benzine versies.
Volgens mij kun je bij de meeste moderne diesels de tank niet meer helemaal leegrijden.
Dit is een beveiliging tegen lucht in het brandstofsysteem. (Vandaar ook de kleinere netto tankinhoud van de diesels)
Ik heb eens met een Ford Focus met zo'n beveiliging de tank leeggereden en toen begon het motormanagement de inspuiting pulserend te knijpen. Een hele vreemde gewaarwording!