Volvo-Forum.nl

Heren, dames ook,

mijn dieseltje schakelt als een warm mes door de boter. Echter, in de achteruit zetten gaat zeer moeizaam. Moet vaak, zeker als de motor koud is echt met geweld aan de pook trekken. Iemand een idee wat er aan de hand kan zijn?

Jos.

Hmm als hij koud is zeg je... Dan is de olie dik. Daar kan bijkomen dat de olie gewoon oud en vies is. Ik zou beginnen met het wisselen van je bakolie en hier zeker niet te lang mee wachten!

Groet,

Tristan

Of misschien de afstelling van de pook/stangenstelsel voor de bediening van de achteruit.

trissy1979 schreef: Hmm als hij koud is zeg je... Dan is de olie dik. Daar kan bijkomen dat de olie gewoon oud en vies is. Ik zou beginnen met het wisselen van je bakolie en hier zeker niet te lang mee wachten!

Groet,

Tristan

Zou kunnen. Die olie zit er inmiddels 14 jaar in.

lint schreef: Of misschien de afstelling van de pook/stangenstelsel voor de bediening van de achteruit.

Zou ook kunnen. Over 1000 kilometer weer een beurt. Ga het benoemen.

Verversen van de olie is echt wel aan te raden Jos. Dat geldt ook voor de stuurolie e.d.! Ik zou sowieso gewoon preventief eens wisselen. Anders zou ik inderdaad voor de optie van Lint gaan. Maar olie vernieuwen is een absolute aanrader.

Succes!

Groet,

Tristan

Het olie wisselen van de bak is tgenwoordig helemaal in!
Voorheen hoorde je dat zelden tot niet.
Waanneer is nou de beste tijd...na zoveel jaar, of na zoveel kilometer?
En bij wie..de dealer?
Wat zou het prijs verschil zijn tussen de dealer en bijv, die firma in heemstede.

JosW schreef:

trissy1979 schreef: Hmm als hij koud is zeg je... Dan is de olie dik. Daar kan bijkomen dat de olie gewoon oud en vies is. Ik zou beginnen met het wisselen van je bakolie en hier zeker niet te lang mee wachten!

Groet,

Tristan

Zou kunnen. Die olie zit er inmiddels 14 jaar in.

Heb het voorgelegd aan de monteur. Dat van die oliewissel vindt hij maar onzin. Hij dacht eerder aan koppelingsplaten/drukgroep die misschien ooit aan vervanging toe zijn maar voor hetzelfde geld gaan die nog 2 ton mee. Wel heeft hij een additief toegevoegd. Wat weet ik niet. Schakelen achteruit gaat nu inderdaad iets minder moeilijk maar nog steeds niet soepel.

Is een veel voorkomend probleem met de v70's. Zet hem na aankomst in z'n achteruit op de oprit ipv in z'n één. Dan merk je er weinig van.

Ik heb geen oprit. Wat nu?

Dan vraag je of ze bij de garage/dealer je bak willen demonteren en daarna de prime-as willen smeren. Dan is het probleem ook gelijk opgelost.

Oceanracer schreef: Dan vraag je of ze bij de garage/dealer je bak willen demonteren en daarna de prime-as willen smeren. Dan is het probleem ook gelijk opgelost.

Ik kan wel leven met het "euvel". Jouw suggestie lijkt me een prijzige aangelegenheid. Wat is trouwens een prime-as?

De as waarover je tandwielen heen en weer schuiven bij het schakelen. Is speciaal (en duur!) vet voor.

Oceanracer schreef: De as waarover je tandwielen heen en weer schuiven bij het schakelen. Is speciaal (en duur!) vet voor.

Niet alleen het vet is duur maar de ingreep om erbij te kunnen is nog veel duurder.

Klopt! Staat een uur of zes voor, á € 85,- p/u excl

Update.
Resultaat van het toevoegen van een additief zoals hierboven door mij is genoemd en waarvan ik nog steeds de naam niet weet, hij schakelt weer perfect in de achteruit.
Zeg maar een soort Lourdeswater maar dan van olie. Scheelt weer "een uur of zes voor, á € 85,- p/u excl".

Ook ik heb dat , mijn remedie is eerst in de 5 dan in de achteruit.

V70 T5 assen schreef: Ook ik heb dat , mijn remedie is eerst in de 5 dan in de achteruit.

Had ik al geprobeerd zonder succes. Nogmaals, dat goedje dat mijn monteur heeft toegevoegd scheelde heel veel.

Ik ben wel heel benieuwd naar dat additief, want mijn bak doet exact hetzelfde.

Wat bij mij helpt, is even een paar keer vooruit-achteruit schakelen tussen 3 en 4. Ik stel me dan zo voor dat ik de olie daarmee op gang help. In elk geval krijg ik 'm daarna meestal beter in z'n R.

JosW schreef: Update.
Resultaat van het toevoegen van een additief zoals hierboven door mij is genoemd en waarvan ik nog steeds de naam niet weet, hij schakelt weer perfect in de achteruit.
Zeg maar een soort Lourdeswater maar dan van olie. Scheelt weer "een uur of zes voor, á € 85,- p/u excl".

Waarmee dus is aangetoond dat het probleem wordt veroorzaakt door verouderde olie. Het toegevoegde additief lijkt me niet meer dan een lapmiddel, dus een oliewissel blijft aanbevolen.

Tom