Volvo-Forum.nl

Rijd sinds ruim een maand een verse V40 D4. In het algemeen tevreden met deze eerste kleine Volvo (voorheen 240, 940, S70 en V70). Maar één ding kan ik totaal niet volgen en dat is het feit dat de cruise control er niét afgaat als je het koppelingspedaal indrukt, zelfs niet als je vervolgens terugschakelt! Dat heb ik nog nooit in een auto gehad, en ik heb over de hele wereld in vele tientallen auto's de cc gebruikt. Wat is hier in godsnaam de logica van?

De eerste keren dat het me gebeurde, leverde het nog gevaarlijke situaties op ook (uitrijden op langzaam beginnende file, koppeling in, versnelling terug, nog even laten lopen en rustig koppeling los: VROEM, vol gas op m'n voorligger af met die 190 paardenkrachten).

Iemand?

was mij ook opgevallen! alleen off en remmen zo werkt ie

CC eraf bij terugschakelen was misschien wel handig geweest.

Welkom.
Ik denk dat Volvo ervan uitgaat dat je de voetrem gebruikt en daardoor de cruise control wel uitschakelt. Als je bij het schakelen de cruise controle ieder keer uitschakelt door gebruik te maken van de koppeling is dat ook niet fijn.

Dat lijkt me juist fijn! Denk dat het een kwestie van wennen is.

Ik meen te hebben gelezen dat als je langere tijd (meer als 5 sec) de koppeling indrukt de CC er wel af gaat.

Mijn vroeger geschakelde Volvo's ontkoppelde de CC bij het intrappen van de koppeling.
Gevaarlijk zoals je zelf al zegt met de manier waarop het nu werkt...

Met ACC is het een uitkomst. Als je die zet op bijv 95km (en je rijdt dan in zijn 6) en je moet afremmen voor whatever, dan kan je terugschakelen en zodra de langzamere voorligger dan uit het oog van de radar is, geeft de ACC weer gas bij en smoor je hem niet in zijn 6.
Mijn vorige BMW 125d had trouwens ook hetzelfde; koppelen zorgt NIET voor uitschakelen van de CC.
Kwestie van wennen en je erop bedacht zijn!

Juist erg handig dat de cruise blijft werken, heeft de dealer dat niet uitgelegd toen je de auto kwam ophalen? Limiter vind ik ook trouwens ideaal, zeker bij traject controle en onrustig verkeer.

Ik had het ook al gemerkt bij de proefrit. Ik merkte ook dat de CC met stapjes van 2 gaat, ipv 1 Km/h En in performance mode zelfs met stapjes van 5 Km/h. Is dat instelbaar?

Inhouden van de plus is stapjes van 1, 1x klikken op de plus is 5km/h erbij.

Bij de BMW 1-serie die ik momenteel heb gaat het precies hetzelfde, bij het intrappen van de koppeling blijft de CC actief. Na jaren VAG gereden te hebben is dat wel even wennen. Gaat soms nog wel eens mis, maar nu is de overstap minder groot naar de V40. Wat ik persoonlijk wel jammer vind is dat de plusjes niet 1 zijn bij indrukken en langer inhouden juist 5. Ik switch vaker met stapjes van 1 dan met 5 om even iets zachter of harder te gaan rijden. Bij BMW is een plusje 1 harder, iets doordrukken van datzelfde plusje direct 10.

Het is inderdaad even wennen, in de C30 schakelde de CC wel uit. Maar als je regelmatig van 5 naar 6 schakelt is het ideaal dat de CC ingeschakeld blijft.

zonoskar schreef: Ik had het ook al gemerkt bij de proefrit. Ik merkte ook dat de CC met stapjes van 2 gaat, ipv 1 Km/h En in performance mode zelfs met stapjes van 5 Km/h. Is dat instelbaar?

Nee, niet instelbaar. Standaard is 1x drukken +5 km/u, ingedrukt houden in stapjes van 1 km/u.

Is het dan letterlijk +5, of is het naar het eerste 5-tal? Want dat is bij BMW volgens mij wel zo... Als je 114 rijdt, en "+10" doet, ga je naar 120 toch?

+5 zou briljant zijn, ik rij altijd "105" en "125" en "135", dus +/-10 is dan 2x klikken

Het is naar het eerste 5-tal. Dus 114 -click-> 115 -click-> 120.

Na wat gewenning (een paar dagen) vind ik het ideaal dat de CC niet uitschakelt bij een hogere of lagere versnelling. Zeker in combinatie met de adaptieve cruise control. Als de auto dan gaat afremmen, schakel je zelf terug. En alles blijft nog automatisch. En andersom.

De stapjes van 5 vind ik ook handig. Ik gebruik dat altijd. Bij iedere ingestelde snelheid doe ik de maximum snelheid + 5 km/h. En dan rij je precies goed. Dus 120 + één click = 125 km/h ingesteld. Instellen op 122 of 126 doe ik nooit. En met stapjes van vijf ben je snel bij de nieuwe limiet.

Had standaard een "+5%" erin zitten, dus 105, 126, 137 ... Maar ach, 125 is ook prima (haha)...