Volvo-Forum.nl

Sinds afgelopen zaterdag staat mijn PIH bij de dealer.

Het probleem begon de woensdagavond ervoor.
Bij thuiskomst zoals altijd de auto aan mijn EV box aangesloten.
De volgende morgen wou ik de EV Box uitzetten maar die was al uit, dacht even dat ik hem vergeten was aan te zetten maar de accu was tot 30 km opgeladen.
Vreemd dus maar even op onderzoek gegaan, bleek dat de stop eruit lag.
Deze weer ingeschakeld, EV Box aan en klap de stop er weer uit.

Hierop de leverancier geïnformeerd wat het probleem kon zijn, hij had hier niet direct een antwoord op maar ging het navragen.
Wil ik op vrijdag mijn auto opladen op de zaak met de Shuko kabel lukt dit ook niet, ook hier de stop eruit.
Stop er weer in maar nog steeds niet laden, er ging nu een rood lampje branden bij de stekker van de auto.

Op zaterdag met de auto naar de dealer en kon hem daar achterlaten.
De 12V accu werd ook niet meer opgeladen door de 400V accu, dus de auto zou stil komen te vallen.

Gisteren (vrijdag) hebben ze een omvormer vervangen die kapot zou zijn maar dit was nog niet de oplossing, er was ook een zekering kapot.
Daarna hebben ze de auto weer kunnen opladen en hebben ze de boel weer in orde gemaakt.
Deze morgen is er een testrit gemaakt en toen ze de auto weer wouden opladen ging dit weer niet.

Maandag is er weer overleg met Volvo, ze verdenken nu het accu pakket.
Deze zou een tik hebben kunnen gehad toen bij mij de stop doorsloeg?

Lang verhaal maar begin me nu wel zorgen te maken.
Zou het met mijn installatie te maken kunnen hebben?
Iemand bekend met dit probleem?



Tot nu toe alle hulde aan Volvo Bluekens Roosendaal, ze houden me goed op de hoogte.
Heb een V60 van ze meegekregen maar wil onderhand mijn eigen V60 weer

Mijn auto heeft ook een reparatie gehad aan een high voltage relais op het accupakket waarvoor de accu er uit moest in Beesd. De 12 V accu wilde ook niet meer laten en ik kreeg "rare" storingen als airco die niet meer werkte en beperking hybridesysteem. Naar ik begreep is dit iets wat vaker voorkomt

Jeetje...

Het is vast nieuwigheid of een aanloopprobleem, zie je wel vaker bij nieuwe concepten.

lint schreef: Het is vast nieuwigheid of een aanloopprobleem, zie je wel vaker bij nieuwe concepten.

Dat is het zeker

Komt vast niet door het oplaadapparaat bij je thuis. Daar is de auto wel op beveiligd.

Geloof ik ook niet zo. dat de zekering doorsloeg is niet de oorzaak maar het gevolg.

Inmiddels staat mijn auto in Beesd, ik zie op de app dat ze er een stuk mee gereden hebben en dat de accu weer opgeladen is.
Probleem gevonden en opgelost, hoop het vandaag te horen...

@Jeroen
Hoeveel km had je er op zitten toen het laadprobleem de kop op stak?

Sta nu op 40.000 km

Gisteren mijn auto weer terug gekregen.
Is uitgebreid nagekeken in Beesd, nieuwe software, 2 zekeringen vervangen en 1 of andere module.
Ze konden helaas niet zeggen wat de oorzaak is geweest.
Laat van de week eerst mijn eigen laadpunt controleren voor ik weer thuis ga laden.

Waarschijnlijk de veiligheidsconnector achter in de kofferbak. Is meer voorgekomen een paar verbindingen in die oranje stekker zitten dan niet goed.

Je kan zelf naar customer service in Beesd bellen en vragen wat er exact gedaan is.
Ik heb indertijd wel antwoord gekregen

vaudi schreef: Waarschijnlijk de veiligheidsconnector achter in de kofferbak. Is meer voorgekomen een paar verbindingen in die oranje stekker zitten dan niet goed.

Of een van de condensatoren in de laadmodule (helaas ook ervaring mee).

Vanmorgen is mijn laadpunt gecontroleerd.
Alles doorgemeten, nagekeken en in orde bevonden.
Toen de auto aangesloten en gewoon laden.

Dus wat het nu geweest is?

iets in de auto zelf ! kan me overigens ook niet voorstellen hoe een laadpunt de auto zou kunnen beschadigen het enige wat het punt doet is 230 V wissel op de auto zetten, gelijkrichten en spanningsregeling zitten in de auto

Mijn auto geeft de laatste tijd ook regelmatig problemen. Steeds stopt het laden weer na een minuut of 10 of wil heel erg slecht starten.

Mijn eigen laadpaal van The New Motion is op afstand bekeken. Ze zien wel dat de verbinding steeds wordt verbroken, maar niet dat het aan de laadpaal zou liggen.
Het lijkt de auto. Ontgrendelen, weer vergrendelen, opnieuw stekker in auto, er weer uit en dat dan allemaal een keer of 5 tot 8 en dan uiteindelijk gaat het laden door.

De kabel en aansluitingen zijn in perfecte staat.

Er is zo weinig aan het PI gedeelte van de auto... Als het zo doorgaat stop ik met opladen en rijdt wel op Diesel...

Wie herkent deze problemen? Een probleem van de PIH dat te verhelpen is of moet ik te toch aan mijn laadpunt wijten?

Ik heb zo'n beheerd laadpunt thuis nooit begrepen. Allemaal onnodig extra onderdelen die stuk kunnen gaan. Tenzij de paal aan de openbare weg staat heb je gewoon een stopcontact nodig en een kabel. Of zoals ik heb een privé laadpaal met vaste kabel. Niets aanmelden, niet op afstand uit te lezen.

Probeer eens een andere laadpaal. Heb je daar geen problemen dab ligt het toch echt aan je eigen paal.

jvov60 schreef:Steeds stopt het laden weer na een minuut of 10 of wil heel erg slecht starten.
Een probleem van de PIH dat te verhelpen is of moet ik te toch aan mijn laadpunt wijten?

Simpel: als het altijd gebeurd, probeer een andere laadpaal, bij bv. de een Volvo dealer of Makro kan je gratis laden als je geen abonnement hebt.
Kan meerdere oorzaken hebben, uitsluiten door testen is in dit geval het eenvoudigst.
Misschien kan de Volvo dealer ook uitlezen waarom het laden afgebroken wordt.

friend schreef:

jvov60 schreef:Steeds stopt het laden weer na een minuut of 10 of wil heel erg slecht starten.
Een probleem van de PIH dat te verhelpen is of moet ik te toch aan mijn laadpunt wijten?

Simpel: als het altijd gebeurd, probeer een andere laadpaal, bij bv. de een Volvo dealer of Makro kan je gratis laden als je geen abonnement hebt.
Kan meerdere oorzaken hebben, uitsluiten door testen is in dit geval het eenvoudigst.
Misschien kan de Volvo dealer ook uitlezen waarom het laden afgebroken wordt.

Ja inderdaad. Ik snap het ook niet helemaal.
@jvov60, laad je nooit aan een andere laadpaal dan? Heb je bij andere laadpalen dezelfde problemen? Voordat je besluit om maar helemaal niet meer te laden zou ik toch even proberen uit te sluiten dat het aan de auto ligt.

Inderdaad laad ik tot nu toe nooit ergens anders dan thuis. Simpelweg omdat het bijna nooit de moeite waard is en niet minder kost dan Diesel tanken.
En op mijn werk (bij verschillende klanten) staan nog geen laadpalen. Als die er wel komen ga ik daar wel laden.

De laadpaal is via The New Motion omdat ik nu de laad-kosten volledig zakelijk kan verrekenen.
Maar inderdaad: ik zou het niet weer zo doen. Te ingewikkeld en te veel storingen. In dit geval verdenk ik echter de auto van de storingen.