Volvo-Forum.nl

En zo stond mijn Volvo Plug-In Hybrid naast een derivaat van Porsche

Grappige foto, jij kan wel veel meer meenemen in de auto, de Porsche zal wel wat sneller zijn.

@Porsche Centrum Gelderland

Dat is een Porsche die ik heel graag zou willen hebben. Wat een power! Volgens mij is die ook bijna 10x zo duur als de PIH.

Je hebt de nummerplaat gejat!!

Die platte kitkar, is dat ook een porsche?

Het is een Porsche 918 Spyder.
Een plug-in hybride met 4 wiel aandrijving, maar daar houdt de overeenkomst op.
Totaal 887 pk en mag weg voor 840.000,00 euro, slik.

10 keer liever de Volvo.

Prachtige wagen die porsche! Wel mooi om te zien hoe laag hij ligt tov de v60!

Ben schreef: 10 keer liever de Volvo.

Doe mij maar de Porsche, die gooi ik dan in de verkoop, ik koop een nieuwe XC90 met alle toeters en bellen, en dan heb ik nog genoeg over voor een leuk vakantie-optrekje en van de rente van het kapitaal dat je dan nog overhoud kan je levenslang tanken.

Fulaks schreef: Doe mij maar de Porsche, die gooi ik dan in de verkoop, ik koop een nieuwe XC90 met alle toeters en bellen, en dan heb ik nog genoeg over voor een leuk vakantie-optrekje en van de rente van het kapitaal dat je dan nog overhoud kan je levenslang tanken.

Zolang je nog rente krijgt...

Hee, maar dat is leuk. Ter vergelijking wat er mogelijk is past het hier wel. Net als de V60PIH een unieke hybride.

.....De elektromotoren zijn goed voor 286 pk, de voorste levert 129 pk en stopt met zijn assistentie bij 265 kilometer per uur. Op dat moment doet alleen de elektromotor op de achteras nog mee, deze levert 156 pk. De prik komt van een lithium-ion accupakket dat vloeistofgekoeld is en 6,8 kWh vermogen heeft. Het ePTM (electric Porsche Traction Management) verdeelt het vermogen van al deze motoren tussen de vier wielen. Als laatste is er nog de 4.6 liter V8. Deze levert 608 pk bij 6800 toeren per minuut en kent zijn redline bij een zieke 9150 toeren per minuut. Het blokje stamt af van de LMP2 krachtbron die Porsche in raceauto’s stopt en weegt 135 kilo. De uitlaten op het bovendek zien er niet alleen gaaf uit, ze zitten daar ook om zo snel mogelijk hitte af te voeren.
Het korte uitlaatkanaal zorgt voor minder tegendruk wat resulteert in minder verbruik en betere prestaties. En met die prestaties is weinig mis, als we alles bij elkaar optellen komen we tot een gecombineerd vermogen van 887 pk, meer dan 800 Nm koppel tussen 800 en 5000 rpm en een piekvermogen van 1280 Nm aan de krukas in zevende versnelling....

http://www.autoblog.nl/porsche-918-spyd ... t-en-video

Euh, 6,8 kWh dus maar zo'n 30km vol elektrisch? Zit vast niet in de 7% bijtellingscategorie dan lijkt me.

Toch maar geen Porsche.... deze heeft gewoon al een terugroepactie gehad... dat is bij ons nog niet gebeurd...hoewel ik al een keer terug ben geweest....??
http://www.telegraaf.nl/autovisie/23070 ... der__.html

30km? Gezien het vermogen van de twee elektromotoren, verwacht ik dat het ongeveer bij 10 km actieradius ophoudt.
Snap niet wie zo'n ding koopt. Je loopt al vast bij de eerste de beste verkeersdrempel

En, zoals ik kan zien op de foto, gaan ze beiden even hard!

Ben schreef: 10 keer liever de Volvo.

De Volvo adoratie is bij sommigen echt doorgeslagen.

Ik zou zonder erover na te hoeven denken toch echt de Porsche nemen als ik mocht kiezen.
Gelukkig heb ik het geld niet voor een van beide auto's

WouterJ schreef:

Ben schreef: 10 keer liever de Volvo.

De Volvo adoratie is bij sommigen echt doorgeslagen.

Nee hoor, ik vind die Porsche gewoon vreselijk lelijk.
Ook als ik het geld er voor zou hebben zou ik 'm nooit kopen.

Ben schreef:

WouterJ schreef:

Ben schreef: 10 keer liever de Volvo.

De Volvo adoratie is bij sommigen echt doorgeslagen.

Nee hoor, ik vind die Porsche gewoon vreselijk lelijk.
Ook als ik het geld er voor zou hebben zou ik 'm nooit kopen.

De Porsche is een soort platgeslagen publiciteitsauto om de technische mogelijkheden van het merk te laten zien en het is een technische hoogstandje alleen niet echt mooi.