Volvo-Forum.nl

Wat ik me afvraag is hoe de PIH het interieur verwarmt tijdens het rijden, is dat dmv de op diesel werkende standkachel of elektrisch?

Het lijkt mij logisch dat de op diesel werkende standkachel de verwarming regelt ander kost het stroom en beperk je de actieradius.

Klopt via de standkachel en dat ruik je ook als je uitstapt. Dan is zo'n schone PIH gewoon net grootmoeders petroleum stelletje

Dat verklaart dan ook dat ik gisteren *tijdens het rijden!* een melding van Volvo on Call kreeg "pre-conditioning gestopt wegens laag brandstofniveau" (of iets van die strekking). Ik had de pre-conditioning niet gebruikt om de auto voor te verwarmen maar dat was dus echt tijdens het rijden. Ik heb ooit een onwijs handig overzichtje gezien van welke functie hoe werkt als de auto wel of niet aan de stroom hangt, volgens mij was het een slide uit de PIH dag in Beesd maar ik kan hem niet meer vinden

Die heb ik nog wel Hans! Zal hem wel naar je mailen, als je daar behoefte aan hebt.

Heb je automatisch verwarmen aan staan? Zo ja, volgens mij gebruikt de auto de standkachel (tijdens het rijden) om de auto te verwarmen ipv de 400V accu.

Graag Hakan! thefreeze[at]outlook.com

hans98 schreef: Wat ik me afvraag is hoe de PIH het interieur verwarmt tijdens het rijden, is dat dmv de op diesel werkende standkachel of elektrisch?

Interieurverwarming werkt via de koelvloeistof van de dieselmotor, electrisch en, als je "automatisch verwarmen" aan hebt staan, met behulp van de standkachel. De auto bepaalt zelf welke warmtebron wanneer gebruikt wordt.

IkeV70 schreef:
Interieurverwarming werkt via de koelvloeistof van de dieselmotor, electrisch en, als je "automatisch verwarmen" aan hebt staan, met behulp van de standkachel. De auto bepaalt zelf welke warmtebron wanneer gebruikt wordt.

Mits je niet op Pure rijdt, want dan schakelt de verwarmingsinstallatie over naar Eco.

Bij het bepalen hoe het interieur het beste verwarmd kan worden kijkt de auto ook naar de rijstand. Maar niet in de zin van eco. In de rijstanden pure en hybrid wordt de electrische verwarming gebruikt, evt aangevuld met de standkachel, omdat de dieselmotor niet draait. De ecostand gaat over het niet inschakelen van de airco en "bepaalde electrische apparaten" (ik denk dan aan achterruitverwarming, stoelverwarming, aanjagersnelheid)

Ik geloof niet dat dit klopt.
Bij mij gaat de standkachel aan tijdens rijden.
De beperkte elektrische energie wordt niet besteed aan verwarming.
Volgens mij gebruikt hij alleen de elektrische verwarming indien je voorverwarmt en de auto op "binnen" hebt ingesteld.

En dan alleen nog als de laadkabel is aangesloten.

Poni schreef: Ik geloof niet dat dit klopt.
Bij mij gaat de standkachel aan tijdens rijden.
De beperkte elektrische energie wordt niet besteed aan verwarming.
Volgens mij gebruikt hij alleen de elektrische verwarming indien je voorverwarmt en de auto op "binnen" hebt ingesteld.

Jawel hoor. Lees het instructieboekje er maar eens op na:

"Als de koelvloeistof van de motor niet warm genoeg is, wordt in eerste instantie de verwarming op stroom gebruikt. Bij koud weer slaat mogelijk ook de verwarming op brandstof aan.
Tijdens het rijden worden de motorverwarming en de verwarming op stroom of brandstof gebruikt als verwarmingsbron. Welke verwarmingsbron(nen) er precies gebruikt worden in de verschillende rijstanden hangt af van de omstandigheden zoals de omgevingstemperatuur."

Standje binnen of buiten maakt alleen wat uit als je preconditioning gebruikt. Hans heeft het erover dat er tijdens het rijden diesel wordt verbruikt. Logisch, want de standkachel die staat aan. (omdat de optie automatisch verwarmen op AAN staan)

Paul had hier ook "last" van. Hij reed een tijdje geleden veel korte stukken en rook altijd die vieze stanklucht. Hij heeft toen automatisch verwarmen uit gezet. Nu heeft hij er geen last meer van.

Correct me if I'm wrong?

Ben toch benieuwd op welke pagina dit staat. Ik kan het niet vinden. In tegendeel juist vind ik op pagina 281:
"Als u de auto bij vorst start of als de auto tijdens de rit wordt afgekoeld tot onder het optimale temperatuurinterval, start automatisch de verwarming op brandstof en eventueel ook de verbrandingsmotor voor extra verwarming."

Update: zie het staan op pagina 116. Vindt het tegenstrijdig met bovenstaande. Heb ook niet de indruk dat ik ooit warmte uit de ventilatiekanalen voel, zonder dat ik de standkachel hoor.

Als je de Extra Verwarming niet in het menu hebt aangevinkt, gaat de standkachel niet aan. Rij je op Hybrid, dan zal in geval van extra warmte vraag, de dieselmotor aanslaan, ook al zit er genoegd energie in de drive accu. Rij je in de stand Pure, dan blijft het koud in de auto. (Lees, interieurverwarming werkt niet)

Toch valt aan te bevelen, om de Extra verwarming op Auto te zetten. Tenzij je midden in de zomer zit. Want dan kun je last krijgen van stank van de standkachel. (zie de uitleg van Hakan 2 posten hoger)

vaudi schreef: Als je de Extra Verwarming niet in het menu hebt aangevinkt, gaat de standkachel niet aan. Rij je op Hybrid, dan zal in geval van extra warmte vraag, de dieselmotor aanslaan, ook al zit er genoegd energie in de drive accu. Rij je in de stand Pure, dan blijft het koud in de auto. (Lees, interieurverwarming werkt niet)

Klopt volgens mij toch niet. Als je "Automatisch verwarmen" uit hebt staan en je klimaat op Auto dan komt er zelfs als je electrisch rijdt (ook op pure) toch warme lucht uit de roosters.

(ik weet niet waar die warmte vandaan komt, ik neem aan van electrische verwarmingselementen)

Bij ons blijft het dan echt koud. Wij hebben model 13.5
Alleen vrijgeven van de automatische verwarming biedt uitkomst.

Uiteraard is dit alleen bij kouder weer duidelijk merkbaar.