Volvo-Forum.nl

Ik heb een vrij nieuwe V40 D4 R-Design (3 juli opgehaald), en heb nu al een mogelijke motorstoring..

Geen idee wat het is, mogelijk natuurlijk gewoon olie bijvullen, maar lijkt me nogal wonderlijk na tweeënhalve maand. Overigens wel met 19k kilometers.

Meer mensen die dit soort dingen hebben gehad?

heeft hij al een beurt gehad?

Nee, bij de D4 moet dat elke 30.000 km, bij de D2's elke 20.000km.

Wat dacht je ervan even langs de Volvo garage te rijden??

ik mag mijn d4 bij 15000 km langs de garage brengen voor een tussencheck. Misschien ook een idee voor jou?

KoningRoel schreef: ik mag mijn d4 bij 15000 km langs de garage brengen voor een tussencheck. Misschien ook een idee voor jou?

Volgens mij moet je van alphabet altijd bij 15k km de auto al langs brengen voor een check

echt? goed dat je t zegt, dat wist ik niet

heeft de D4 geen peilstok? kan je toch kijken of ie olie te kort heeft?

CHRISITO schreef: heeft de D4 geen peilstok? kan je toch kijken of ie olie te kort heeft?

Waarschijnlijk niet. Mijn D4 (5 cil) en D5 (5 cil) hebben ook geen peilstok meer. Wordt op de boordcomputer aangegeven. Overigens geeft de boordcomputer ook exact aan dat je olie moet bijvullen. Dat geeft zelfs de boordcomputer van mijn S60 aan (die wel een peilstok heeft).

Als je motor aanstaat en je auto stil staat kan je bij je boordcomputer de status van je olie bepalen. Dat doe je in dat menu waar je ook je thema's veranderd.

Oliepeil kun je toch ook electronisch controleren? Maar ik betwijfel of dat een check engine light zal geven, dan verwacht ik eerder een oliepeil lampje.
Ik kreeg ook het advies om, als de auto aangaf dat er olie bij moest, dit NIET te doen en naar de dealer te rijden. Er bleek namelijk ook soms dat een sensor niet goed was, waardoor de melding ten onrechte kwam en je dus teveel olie erin gooit.

Overigens staat in mijn auto ook ingesteld dat ie na 15k even terug moet ter controle, zou iets van een half uurtje duren oid.

heftruck schreef:

KoningRoel schreef: ik mag mijn d4 bij 15000 km langs de garage brengen voor een tussencheck. Misschien ook een idee voor jou?

Volgens mij moet je van alphabet altijd bij 15k km de auto al langs brengen voor een check

Lijkt me sterk tenzij ze op extra kosten zitten te wachten? Ik moest met mijn Leon ook om de 15k, maar dat had te maken met de korte interval van de auto en niet met (toen nog) ING. Normaliter moet je altijd gewoon de boekjes volgen.

@Topicstarter: even naar de dealer is dus het beste advies

Uiteraard ga ik straks langs een dealer om de auto uit te laten lezen. Ik vroeg me slechts af of anderen zelfde ervaringen hadden.

heftruck schreef:

KoningRoel schreef: ik mag mijn d4 bij 15000 km langs de garage brengen voor een tussencheck. Misschien ook een idee voor jou?

Volgens mij moet je van alphabet altijd bij 15k km de auto al langs brengen voor een check

Werkelijk? Zit bij Alphabet en auto staat op 99k maar buiten de onderhoudsbeurten van de dealer (om de 30k uit me hoofd) nooit bij de dealer geweest voor een tussentijdse check.

Volgens mij hoef je alleen te houden aan de intervals die zijn voorgeschreven en als dat bij Volvo bij 15k is dan wel.

Misschien dat ze pas sinds kort die eerste 15K beurt hebben ingevoerd. Het zou echt maar een half uurtje eea controleren zijn werd mij verteld.
De verdere interval ligt wel op 30K.

De tussentijdse interval hanteert Volvo al jaren, is niet iets nieuws.
Alleen maken veel mensen er geen gebruik van

Langs de dealer geweest, en bleek een sensor te zijn in het uitlaatsysteem. Waarden waren echter normaal, dus was loos alarm van de sensor en deze is gereset.

Na een ritje van 200km stond echter weer 't lampje aan.....

dan weet je nu dat ie moet vervangen worden of vuil:)

fredhead schreef: De tussentijdse interval hanteert Volvo al jaren, is niet iets nieuws.
Alleen maken veel mensen er geen gebruik van

Je kunt dat ook laten uitschakelen. Heb ik gedaan. Ik krijg nu alleen nog een melding als de auto een echte beurt nodig heeft. De melding voor de tussencheck komt niet meer.

Het bleek de temperatuursensor van een turbo te zijn, en deze is vervangen.