Volvo-Forum.nl

Ik zou graag even een serieus probleem, dat ik met mijn S60 heb, ter sprake willen brengen, en evt advies willen vragen. Ik heb het al eerder op dit forum aangegeven, dat mijn S60 nogal fors olie verbruikt. Ik heb het nooit precies bijgehouden na hoeveel kilometer het lampje gaat branden, maar moet toch zeker eens twee weken een pot dure 5W-30 olie bijvullen.

Tijdens mijn vakantie naar Zwitserland is het zelfs fataal mis gegaan. Heb voor vertrek uiteraard nog gepeild, en er zat ruim voldoende in. Toen ik al aardig ver in Duitsland zat, kreeg drie keer de melding 'oliepijl laag, bijvullen'. Heb de eerste keer een half potje erin gedaan, en na een uurtje rijden, weer dezelfde melding, de andere helft erin gegooid, en bij de derde keer, de motor laten afkoelen, en ben gaan pijlen. Ik schrok me echt kapot. Na een liter bijgevuld te hebben, stond het pijl op het minimale. Moest worden afgesleept door de ADAC, en met een huurauto verder gaan.

Op de terugweg, toen ik hem weer kon ophalen, hebben ze in Duitsland niks kunnen vinden dat, wat erop kon duiden, waarom er tijdens die rit zoveel olie is verbruikt.
Ik heb er spijt van, dat ik er geen foto's van heb gemaakt, toen de auto werd afgesleept, want straks wordt er nog gedacht, dat dit een of ander lulverhaal is. Ik heb dit zelf ook nooit verwacht.

Ik ben er zelf technisch niet erg van op de hoogte, maar ik denk dat het probleem ergens inwendig in de motor zit. En om de hele motor uit elkaar te gaan halen, en de oorzaak te vinden, ben ik alleen al aan arbeidsuren een vermogen kwijt.

Het vermoeden heb ik, dat de auto voor mij, flink te lijden heeft gehad, en ik zou haast zeggen, bewust is misbruikt, aangezien ik ook al problemen heb gehad met de verstuivers, wat ik al eerder hier heb aangegeven.

Nu is de vraag, of iemand hier iets over kan zeggen/adviseren? Ik krijg veel verschillende dingen te horen. De èèn zegt, dat ik er gauw vanaf moet zien te komen, omdat het gewoon een bodemloze geldput is. De ander, dat ik gewoon veel pech mee heb gehad, maar dat de pech eens op moet houden, en dat ik er al zoveel geld in heb gestopt, dat het na slechts een half jaar in bezit te hebben, en nu weg te doen, erg dom zou zijn.

Verder heb ik nog een rammel/tik-geluid van de motor tijdens het rijden (heb dit ook al eerder aangegeven). Daar heeft mijn garage van gezegd, dat dat bij de aard van de motor hoort, en dat het geen kwaad kan. Daar had ik mijn twijfels over, en ben nog naar de Volvo dealer geweest, en die zei, dat het de injectoren waren, en dat het technisch geen kwaad kan. Dan zal ik dat maar geloven.

Alvast bedankt!

Het olieverbruik dat je beschrijft is zeker niet normaal. Ook een blok dat naar verhouding stevig verbruikt moet zeker enkele duizenden km's zonder bijvullen kunnen rijden. Hamvraag is natuurlijk waar de olie blijft. Als er geen plassen onder de auto liggen moet het via de uitlaat worden geloosd. In dat geval heb je te maken met een ernstig versleten blok of cilinderkop vrees ik.

Tom

Wat Turbotom al zegt sluit ik me bij aan, het hoort zeker niet en dit is wel heel extreem zelfs.

Heb je wel volledig vermogen? Verdenk zelf misschien de turbo dat die flinke olielekkage heeft en zou zeker de kop eens goed laten bekijken cq eraf laten halen en verder kijken.
Vrees wel dat de oplossing niet heel goedkoop zal worden...

Ik weet niet welke versie van het D5 blok je hebt, maar mijn 185 pk D5 (MY2006) verbruikte ook fors olie. Bij mij zijn toen de wervelklep, klepstoters en -tuimelaars vervangen. Sindsdien verbruikt hij nog ongeveer 1 liter 5w30 op 10.000 km. Ook de 'tik' die je vermeldt zou hiermee verklaard kunnen worden.

Let op, want pas de 185 pk versie van de D5 heeft dit probleem gekregen. Als je motor van een oudere generatie is, is de kans veel kleiner dat dit het probleem is. De onderliggende oorzaak voor dit probleem is (ernstige) interne vervuiling door de EGR en de diesel partikelfilter (DPF), waarvan de laatste pas in MY2006 werd geïntroduceerd.

Als je hetzelfde probleem hebt als ik had ben ik overigens bang dat je stevig aan de beurt bent: ik was ongeveer 1500 euro kwijt bij de Volvospecialist.

Ik zeg intercooler... Met mijn d5 van 2004 ( die nu van me moeder is) op 1000km kon ik telkens tussen 0,5 en 1l bijvullen, bleek dat de intercooler geploft was, rechts onderaan, nergens was er een spoor te vinden, tot ik alles begon te demonteren...

Kijk even onder de auto, je hebt een hele grote beschermplaat onderaan de motorruimte, naar de voorbumper toe probeer je er tussen te komen en volgens mij zal je snel olie/drap aan je vingers hebben., zelfs met een beetje geluk zie je het al tussen de grill waar de mistlichten zitten.

Nieuwe intercooler geplaatst en verbruik was weg! Helaas moet ik wel melden dat dit 5j geleden was en de intercooler opnieuw geploft is aan het einde van de zomer... Dus terug een winterklusje...

Tenzij jouw auto echt hard blauw rookt dan verbrand je gewoon olie,,maar daar lees ik niets van terug.

Oja, het gerammel en getik heeft hij trouwens ook, zijn de klepstoters, maar eens warm is het weg. En alleen hoorbaar stationair.

Onze S60 had hetzelfde probleem. De volvo gebruikte zo een beetje 1liter olie op de 1000km. ( huidige stand 252.000km)
Uiteindelijk heeft MMTS in Oldenzaal ( Martin is de werkplaats chef) het probleem opgelost door een z.g air intake te doen.
De olie krijgt een toevoeging vlak voor olie verversen en draait stationair een half uur,
dan tegelijkertijd een systeem op je gasklep geloof ik waardoor interieur van blok wordt gereinigd.
Lijkt mij de moeite waard om dat bedrijf eens te bellen. Op andere kleine volvoforum is daar een meeting voor geweest.
Er zijn verschillende auto's behandeld met deze methode, en voorzover ik kan leen tot volle tevredenheid/

Bij onze S60 heb ik nu 4500km verder nog geen olie hoeven bij te vullen!!
gr Bob

@Sjor S60:
Nog wat gedaan met de respons op je verhaal?

Een intercooler heeft dus niets met olieverbruik van doen,tenzij de turbo slecht is en er olie langs de turbo as lekt.
Dan is de turbo defect en niet de intercooler,daar gaat alleen laadlucht doorheen en geen olie.