Volvo-Forum.nl

Een paar vragen cq opmerkingen,

- is xenon nu zoveel beter dan H7 ? In m'n V60 had ik met H7 net zoveel licht als nu in m'n XC70 met xenon.
Mss kwestie van afstellen ? Al heb ik de indruk dat de lampen voldoende hoog staan

- wat is de xenon levensduur ongeveer? De XC70 heeft 90.000 km gereden.

Ik heb H7 Nightguide lampen in m'n S60, en het licht wat daar af komt vind ik beter dan de origineel xenon van mijn vaders Mondeo. Ook de kleur licht van mijn auto bevalt me beter.
Misschien zijn de lampen gewoon vies, heb je projectie lampen (denk het wel, want reflector doet Volvo niet meer)? Dan zou je de lenzen eens schoon kunnen maken.

Levensduur is een jaar of 4/5 dacht ik. Als ze paars kleuren gaan ze dood.

In mijn V70N van 2006 had ik H7 met heldere koplampen (facelift model) en toen vond ik xenon zwaar overdreven gepromoot.

Nu rij ik sinds 2012 met af-fabriek bi-xenon en wat mij opvalt is dat ik met de H7 toch regelmatig op donkere wegen even groot licht aanzette omdat ik niet ver genoeg vooruit kon kijken, sinds ik xenon heb, gebruik ik nooit mijn groot licht.

Dit zegt genoeg denk ik, ik wil niks anders meer dan bi-xenon.

Bi xenon is een wereld van verschil! Die H7 vind ik zeker als je wel eens in het noorden op donkere wegen rijdt in de winter of op vakantie in de Alpen veel te weinig licht geven.

Ik heb bij mijn V50 achteraf Xenon laten inbouwen omdat de originele lampen te vergelijken waren met kaarsjes.
Alleen licht vlak voor de auto.
Regelmatig op donkere wegen het grootlicht moeten aanzetten om nog iets van de weg te kunnen zien.
V50 is af fabriek uitgerust met lensen in de koplampunit en daar horen geen H-lampen in.
Door de lensen krijg je geen goede lichtverdeling op de weg.
Nu er Xenon lampen inzitten heb ik het grootlicht nagenoeg niet meer aanstaan.

V50 R schreef: Bi xenon is een wereld van verschil! Die H7 vind ik zeker als je wel eens in het noorden op donkere wegen rijdt in de winter of op vakantie in de Alpen veel te weinig licht geven.

Waarbij de gemeentes ook nog hebben besloten om in het kader van bezuiniging na 21:00 de lampen buiten de bebouwde kom uit te doen, donker krijgt dan een heel nieuwe dimensie.
Ben elke avond blij met mijn Bi-xenon temeer omdat de wegen waar de lampen uitgaan kronkelend door de landerijen gaan waarbij wild gebruik maakt van dezelfde weg.

Ik heb al diverse Volvo's gehad met Bi-xenon met meedraaiende lampen en het is erg goede verlichting. Je merkt het verschil pas goed als je in een auto rijdt met halogeenverlichting.

De lenzen schoonmaken, zou dat bij bj. 2012 al nodig zijn?

Moeilijk te zeggen, maar aanslag kan na 2 jaar wel optreden. Bij mijn c30 destijds de lens schoongemaakt en dat maakte een groot verschil. Auto was toen ook pas 2jaar oud. Gewoon koplamp eruit en lang stokje met watten er op en wat alcohol er op. Heel soms kan zoals andere aangeven de kleur veranderen van xenon wat een indicatie is dat de lampen minder worden. Xenonlampen lijden met name door korte stukjes rijden en dan telkens opstarten en weer uitgaan. Je kan altijd zelf nieuwe erin klikken mocht je ontevreden zijn met de het lichtbeeld.

silverado schreef: - wat is de xenon levensduur ongeveer? De XC70 heeft 90.000 km gereden.

Ik heb met mijn V40 de, af fabriek gemonteerde, Xenon pitten bij ongeveer 180k vervangen. Altijd met licht aan gereden.

Helemaal mee eens, bi-Xenon echt super, inderdaad met name op provenciale wegen in de hollandse polders.

In het begin vond ik ze in deze V70 tegenvallen, maar bij een onderhoudsbeurt laten calibreren waardoor ze nu een stuk verder verlichten;
eerst gaf de dealer aan dat afstellen niet mogelijk was, maar na aandringen bleek het toch wel te kunnen - er is een afstelmarge.

Nu weer super tevreden - zou niet meer zonder willen.

silverado schreef: De lenzen schoonmaken, zou dat bij bj. 2012 al nodig zijn?

Dan zou het bij aflevering al nodig geweest zijn.
Heeft nooit veel licht gegeven.