Volvo-Forum.nl

Hoewel het verbruik bij lange na niet in de buurt komt van het beloofde verbruik en omdat ik met 18" velgen met ZR banden rij, had ik laatst gemiddeld 1:23,3 gereden en 1330 km op een tank (V40 D4 - 190 pk). Momenteel rij ik na 950 km nog steeds gemiddeld 1:25, dus moet ik toch zeker 1400 km op een tank kunnen halen. Dat valt toch niet tegen.

Om te beginnen "belooft" een fabrikant he-le-maal niets.

Ze geven een verbruik op dat je onder ideale omstandigen zou moeten kunnen halen, dat is met goed opgepompte banden en zonder airco constant 80 km/u gaan rijden,

En ik geloof dat, met vrijwel iedere auto kom ik erg dicht tegen de specificaties, maar daar moet je dan wel echt wat voor doen.

Zie ook: http://members.ziggo.nl/kroone/gas/ en http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=51827

Als ik zo erg op mn verbruik moet letten, heb ik persoonlijk geen plezier meer in rijden

mooie verbruikscijfers die VEA D4 loopt idd echt zuinig

Respect dat je het kunt! Ik heb het regelmatig geprobeerd, maar ik hou het geen hele tank uit om zo zuinig te rijden.

Het verbruik is erg afhankelijk van je rechtervoet en verkeers omstandigheden. Elke dag 200km over de a2 met 100km/h zou inderdaad zulke cijfers kunnen opleveren. Ik kom gemiddeld rond de 1 op 19 met een vlotte rijstijl. Echter is 1 op 15 ook geen probleem met plezierige rijstijl. Respect dat je zo rustig kan rijden in zo'n wagen.

is het verbruik bij ~10k km significant anders dan wanneer de auto nieuw is? Collega hier heeft een A3 en daar scheelde het nogal wat (iets van 0,8 l/100)

Natuurlijk, de auto moet eerst ingereden worden. Voor mij is dit de 6e nieuwe auto en je ziet het verbruik elke tank afnemen.

volgens de dealer hoeft inrijden niet meer. Maar het scheelt nog steeds in verbruik dus. Mooi!

In mijn V70 zijn de waardes wel wat hoger dan in een V40, maar zonder er iets speciaal voor te doen kom ik nu toch met mijn ongewijzigde rijstijl 1,5l/100km lager uit met de D4 t.o.v. de vorige met 2.4D vijfcylinder. Bovendien was dat een handbak en heb ik nu een automaat. Verbruik van de D4 is na een kleine 15.000km nog met 0,3 l/100km gezakt. Ik ben er van overtuigd dat het nog een beetje beter kan, maar dan heb ik inderdaad ook geen plezier meer in het rijden.

Iets anders : oliewissel is voor de D4 geloof ik om de 30.000km voorzien en dat vind ik lang. Ik overweeg om tussentijds toch eens olie en filter te laten wisselen. Of is dat onzin met de oliekwaliteit van tegenwoordig ? Kwaad zal het zeker niet kunnen natuurlijk, en ik doe in de week toch wel een aantal korte trajecten ook.

Veel hangt af de kilometers die je doet.

Doe je er 60.000 per jaar, dan kan het niet anders dat je veel lange afstanden afhaspeld en de motor nagenoeg slijtagevrij ronddraait. Na amper 6 maand krijgt hij nieuw smeersel. Ideaal scenario.

Doe je er maar 20.000 per jaar (of nog minder) is een tussentijdse wissel wellicht aanbevolen. Vraag is of je dan wel met een Diesel moet rondrijden uiteraard.

Fijne avond nog.

De mijne zit nu ook op een dikke 12000km.
Ik zit op dit moment op 1 op 20.
Ik rij met zachtere banden (veel klinkerwegen), airco constant aan en vooral stadsverkeer.

Heb laatst een aantal ritjes gedaan met een aanhangwagen van een dikke 1300kg en daar wordt het verbruik niet echt zuiniger van.


Helemaal niet verkeerd voor een lesauto lijkt me.