Welkom op Volvo-Forum.nl - Het forum voor alle Volvoliefhebbers
https://www.volvo-forum.nl/
Tsja, we blijven natuurlijk wel Nederlanderlint schreef: Maar dat wil niemand voor die prijs, de meeste mensen willen het maximale voordeel met daarbij de prestaties van het duurdere model.
De forum-discussies samengevat in 1 pagina -> knap, terecht en leuk om te lezen.Baassie schreef: Afgelopen week heeft Driveaholic mijn V40 getest. Hij is een pure petrolhead en vindt de begrenzing sowieso maar niets. WIl je weten wat hij van de auto vond? Kijk dan eens op http://driveaholic.nl/
Hoezo zou je het er als liefhebber van de V40 niet mee eens zijn?Als liefhebber van de V40 ben ik het er natuurlijk niet mee eens, maar ja dat is dan ook verre van objectief
Het is allemaal niet zo belangrijk of gewichtig, maar ik baseer mijn uitspraak met name op onderstaand stukje uit het artikelDanielD1976 schreef:Hoezo zou je het er als liefhebber van de V40 niet mee eens zijn?Als liefhebber van de V40 ben ik het er natuurlijk niet mee eens, maar ja dat is dan ook verre van objectief
Het klopt zo ongeveer allemaal wat er staat. Het enige wat ik flauwekul vind is de topsnelheid. Ik heb al veel km 's in Duitsland gereden met de top van 199, maar had niet het idee dat ik het verkeer ophield.
Hij is snel, stil en comfortabel, en het is weliswaar een iets sportievere auto maar met de nadruk op iets.
De motor is snel, maar voelt niet snel aan vanwege de lineaire vermogensopbouw (komt volgens mij door de biturbo)
Het onderstel is best goed en hij gaat snel door een bocht, maar ook dat voelt niet echt spectaculair aan. Daarbij komt ook nog dat deze nog de 16"eco-bandjes eronder had staan. Hiermee heb ik zelf ook een keer gereden en het was voor mij een reden om 1500,- uit te geven voor 18" velgen.
Indien ik korter bij mijn werk woonde, had ik een Mini roadster of een tweedehands Porsche Boxster gekocht. Ik moest er echter niet aan denken om hier iedere dag 200km mee te rijden qua kosten (Porsche) of vermoeidheid (Mini).
De BMW vind ik niet zo mooi en bij de VAG auto's was ik een beetje bang voor de degelijkheid (hoewel dit bij de Volvo VEA ook nog onbewezen is).
Mijn persoonlijke beleving is dat de wagen niet klinisch of afstandelijk aanvoelt en dat de besturing en koppeling mij een prima feedback geeft. Wel vind ik de gasrespons inderdaad ook wat afstandelijk. Ook zou de wagen zich in een (snelle) bocht sneller mogen "zetten".De V40 lijdt aan de kwaal waar steeds meer moderne auto’s aan ten onder gaan. Een gebrek aan beleving. De besturing, versnellingsbak en gasrespons geven veel te weinig reactie en gevoel. Het voelt allemaal wat klinisch aan. Alsof je een computerspelletje speelt, alsof je gereden wordt in plaats van dat je zelf rijdt. Ik zeg niet dat het onderstel slecht is. Integendeel zelfs. Maar dit is niet een auto waar je even die omweg pakt als je even een boodschapje moet doen bij de supermarkt. De (te) kleine 16 inch ecobandjes doen de auto ook geen goed. Ze verliezen vrij snel grip. Het ESP-lampje knippert met grote regelmaat.
Bron: http://driveaholic.nl/rijtest-volvo-v40-d4-business/
nou dan ben ik benieuwd, ik heb wel de 16inch eco bandjes eronder.... hoop dat het een beetje goed rijdtfredhead schreef: Die eco bandjes doen het heel wat slechter dan jouw Michelins, jij hebt lekkere sportieve banden (heb ze zelf ook) en de 16 inch eco banden zijn gemaakt op een zo zuinig mogelijk verbruik.
De gasrespons die jij noemt is helaas het nadeel van een auto met turbo en dat alles elektronisch gaat
Ik laat volgende week wel weten hoe de 16inch rijden in de regenJoh@n schreef: Ik heb zelf een proefrit gemaakt in een D4 met de standaard banden in de regen, maar het viel mij persoonlijk nog mee hoe goed hij het koppel kwijt kon. In mijn eigen auto heb ik het nog niet echt getest, daar staan nog wat te weinig kilometers op de teller
Ik merk zelf (in mijn T3) een stuk betere gasrespons met het DSTC in de "Sport" stand. Zeker een aanrader als je eens een stukje "dynamisch" gaat rijdenfredhead schreef: Die eco bandjes doen het heel wat slechter dan jouw Michelins, jij hebt lekkere sportieve banden (heb ze zelf ook) en de 16 inch eco banden zijn gemaakt op een zo zuinig mogelijk verbruik.
De gasrespons die jij noemt is helaas het nadeel van een auto met turbo en dat alles elektronisch gaat
Goeie tip - had ik nog niet aan gedacht - vanmiddag meteen proberenHerko_ter_Horst schreef:Ik merk zelf (in mijn T3) een stuk betere gasrespons met het DSTC in de "Sport" stand. Zeker een aanrader als je eens een stukje "dynamisch" gaat rijdenfredhead schreef: Die eco bandjes doen het heel wat slechter dan jouw Michelins, jij hebt lekkere sportieve banden (heb ze zelf ook) en de 16 inch eco banden zijn gemaakt op een zo zuinig mogelijk verbruik.
De gasrespons die jij noemt is helaas het nadeel van een auto met turbo en dat alles elektronisch gaat
Ongenuanceerd en nogal subjectief verhaal wat louter open deuren intrapt. Rijtesten door derden leveren slechts zelden een inzicht op waar je zelf wat mee kan, en dit summiere verhaaltje is daar geen uitzondering op.Baassie schreef: Afgelopen week heeft Driveaholic mijn V40 getest. Hij is een pure petrolhead en vindt de begrenzing sowieso maar niets. WIl je weten wat hij van de auto vond? Kijk dan eens op http://driveaholic.nl/