Volvo-Forum.nl

Moest vanmiddag bij een klant in Wateringen zijn en zag vanaf de snelweg de bedrijfsvlaggen van Rica hangen. Dacht, "ben er nou toch, even informeren..."
Aardige lui en het verhaal is momenteel: de snelheidsbegrenzing eraf halen kan op dit moment al, en kost een kleine E 700,- (Schatting snelheid: 230 a 250 km/u) Daarnaast komt de chiptuning er 'binnenkort' aan. (240 pk en 480 NM) Die kost een kleine E 800,- (Zijn nog druk bezig met het ontwikkelen, is nog niet af en moeilijk in te schatten wanneer dit klaar zal zijn, volgens Rica.)

Zou je echter nu al de begrenzing eraf laten halen, en je wil hem later chippen, dan betaal je enkel het verschil van +/- E 100,-

Informeerde naar garanties/dealer: hij gaf aan dat er veel Volvo dealers zijn (waaronder Ton van Kuijk in Alkmaar waar ik zit) die Rica producten gewoon ondersteunen en soms zelfs zelf aanbieden. Sowieso is de software 'onzichtbaar', aldus Rica. Uiteraard is er (voor velen van ons) dan nog de leasemaatschappij, die hier natuurlijk ook een partij in is.

Dacht, wellicht interessant om even te delen met ons!

Die garantie doet die dealer steeds op persoonlijke titel, niet uit naam van Volvo

De fabrieksgarantie van Volvo is na verwijderen van de snelheidsbegrenzer altijd verdwenen en ook de leasemaatschappij, die meestal eigenaar is van de auto, zal hier wat van vinden.

Mijn antwoord zou zijn: Nee, ik houd alle marges die Volvo ingesteld heeft gewoon lekker in stand.

Mijn antwoord zou zijn: Ja, ik zou het zeker doen als ik eigenaar was van de auto. Maar omdat ie van de leasemij is, toch maar niet chippen.

Waarom zou een dealer dit risico willen nemen?

Verleidelijk maar de pk's zijn ruim voldoende en harder dan 190 rijd ik 2 x per jaar. Het lekker aan een leaseauto vind ik dat je je nergens zorgen over hoeft te maken. De risico's die aan chiptuning kleven, hoe klein ook zouden mij onrustig maken. Dus ik vind het prima zo! Nog 2 weken wachten .

Volledig met tescione eens. Ik moet nog drie weken wachten . En als 190 km nog niet voldoende is...

tescione schreef: Verleidelijk maar de pk's zijn ruim voldoende en harder dan 190 rijd ik 2 x per jaar. Het lekker aan een leaseauto vind ik dat je je nergens zorgen over hoeft te maken. De risico's die aan chiptuning kleven, hoe klein ook zouden mij onrustig maken. Dus ik vind het prima zo! Nog 2 weken wachten .

Geen moment dat ik mij zorgen maak over de Polestartuning die op de XC zit.
Het pakt net even makkelijker op met tuning en ik maak er verder eigenlijk geen gebruik van..maar zenuwachtig nee dat niet.

diesel01 schreef:

tescione schreef: Verleidelijk maar de pk's zijn ruim voldoende en harder dan 190 rijd ik 2 x per jaar. Het lekker aan een leaseauto vind ik dat je je nergens zorgen over hoeft te maken. De risico's die aan chiptuning kleven, hoe klein ook zouden mij onrustig maken. Dus ik vind het prima zo! Nog 2 weken wachten .

Geen moment dat ik mij zorgen maak over de Polestartuning die op de XC zit.
Het pakt net even makkelijker op met tuning en ik maak er verder eigenlijk geen gebruik van..maar zenuwachtig nee dat niet.

Het grote verschil is dat de XC60 je eigen auto is en dat bij Polestartuning de garantie behouden blijft.

zonoskar schreef: Mijn antwoord zou zijn: Ja, ik zou het zeker doen als ik eigenaar was van de auto. Maar omdat ie van de leasemij is, toch maar niet chippen.

Als hij van jou zou zijn kost het je knaken als er iets mis zal gaan. Hetzelfde geldt als hij van de leasemaatschappij is. Dus wat dat betreft ...

Enuh .. Heb eens een beetje lef man en maak je leven spannend ipv doodsaai veilig. Of spreek ik tegen dovenmansoren als ik dit tegen Volvo rijders zeg

chris2005 schreef: Als hij van jou zou zijn kost het je knaken als er iets mis zal gaan. Hetzelfde geldt als hij van de leasemaatschappij is. Dus wat dat betreft ...

Enuh .. Heb eens een beetje lef man en maak je leven spannend ipv doodsaai veilig. Of spreek ik tegen dovenmansoren als ik dit tegen Volvo rijders zeg

We zien een verslag over je ervaring wel verschijnen hier

De prijzen liggen niet ver uit elkaar.

Polestar: Ca. €995,00 Met Garantie.

Rica: Ca. €800,00

Alleen met Rica zijn waarschijnlijk wat mooiere resultaten te behalen

Het is persoonlijk voor mijn wel verleidelijk om de D4 wat meer ''emotie''te geven.

Rij momenteel een V50 2.0D gechipt door VolvoTune, en moet zeggen een wereld van verschil.

Voor mijn gevoel is de V50 sneller als de v40 D4.

Maar dat zal alleen maar gevoel zijn denk ik, de V40 bouwt lineair op waarschijnlijk door de bi-turbo waardoor de auto rustiger voelt.

Voor de nieuwe D4 is er geen upgrade beschikbaar bij Polestar. Oh en ik heb begrepen dat Polestar de aanbieding heeft verlengt. Volgens mij betaal je nu tijdelijk 795 euro voor motoren die ondersteund worden.

rsnhakan schreef: Voor de nieuwe D4 is er geen upgrade beschikbaar bij Polestar. Oh en ik heb begrepen dat Polestar de aanbieding heeft verlengt. Volgens mij betaal je nu tijdelijk 795 euro voor motoren die ondersteund worden.

Oké, dacht laatste keer bij de dealer te horen dat het wel mogelijk was.

Had zelf nog wel gekeken bij Polestar maar vond ook niks.

Voor 250 euro zou ik het nog wel doen (mits de leasemij akkoord geeft), 800 euro is het me niet waard. Maar goed, wat is de kans dat het voor 250 euro gaat kunnen?

]Ik heb in het verleden diverse diesels laten tunen en ik heb er wisselende resultaten mee bereikt.
Bij de ene wagen wat indrukwekkender dan de andere, uiteraard.

'05 Ford Focus 1.6 TDCi - van 100pk/215Nm/177kmu naar 132pk/478Nm/188kmu - nadeel is dat de wagen maar 5 versnellingen had en daar na de tuning een beetje uitliep. Een zesde versnelling was welkom geweest.

'06 Volvo S40 2.0d - van 136pk/320Nm/210kmu naar 167pk/380Nm/220kmu - nadeel was dat de wagen bij flink gas geven veel roet uitstootte, daarom heb ik de tuning laten verwijderen. Het karakter was echter wel fijn veel bulliger onderin geworden.

'07 Mercedes C220CDi - van 179pk/400Nm/227kmu naar 206pk/364Nm/237kmu - geen nadeel ondervonden anders dan dat de eerste versnelling wel wat langer had mogen zijn

Gezien de lange versnellingsbakverhouding van de '14 Volvo D4 Business alsook de wetenschap dat dit blok door Volvol ook nog veel verder belast gaat worden in andere configuraties zou ik zonder twijfel het blok laten tunen door een betrouwbare partij voor een acceptabel bedrag.

Snelheid(spotentieel) vind ik altijd fijn en hoewel ik met de Volvo iedere dag het eco-'e'tje zie vind ik het zeker fijn om zo nu en dan sportiever te rijden (in NL maar zeker ook in de buitenland - Duitsland, Ardenne, Alpen) en los van oninteressante rechtuitsnelheden is naast een lekker sturende wagen een extra stuk vermogen bijna nooit te versmaden

Ging de mercedes er in Nm op achteruit? Of is dat een typo?

Ik heb mijn D2 laten tunen door Rica, met tuningbox erbij. Bevalt prima.

lease auto?