Volvo-Forum.nl

Hallo allemaal,

Probeer er al een tijdje achter te komen.
Het gaat hier om een koplamp unit zonder xenon.

Er zit een doorzichtig knopje bij het knipperlicht van de koplamp unit.
Nu zie ik onderweg diverse (oudere, my2014) v40's met een dagrij oranje (led) verlichting.

Waarom zit dat niet meer op een my2015?

Alvast bedankt voor jullie antwoorden

Oranje dagrijverlichting? Lijkt me stug, dat is namelijk niet toegestaan. Mogelijk bedoel je de niet-led lampjes in de gewone koplampunit die tegelijk met de led-strips onderaan branden? Die zijn in vergelijking met de led-strips wel wat geliger, maar verre van oranje. Geen idee of dat bij de MY2015 anders is.

Ik vermoed dat er wordt bedoeld de oranje sidemarkers voor die niet meer op de MY15 zitten.

Hebben ze verwijderd vanaf MY 14 productieweek 46,47,48 ongeveer

Waarom? Dat zou ik ook graag willen weten.

Vreemd dat die vervallen zijn ja, ze zaten er toch voor de veiligheid? En lelijk waren ze niet.

zo baal ik er van dat je bij niet-xenon, de LED en normale verlichting niet tegelijk aan kan hebben (de LED springen 's avonds uit)

Inderdaad jammer dat de oranje sidemarkers voor weg zijn.. Reden zou ik ook niet weten..

's nachts lijken ze ook niet te zijn gedimd en dat terwijl je overdag dit wel ziet..

Foto ook beetje anders dan werkelijkheid..

heftruck schreef:zo baal ik er van dat je bij niet-xenon, de LED en normale verlichting niet tegelijk aan kan hebben (de LED springen 's avonds uit)

Want je ziet ook zo veel meer door die leds. Het enige wat het doet is een sjonnie indruk geven, alsof je met mist licht rijdt.

Maar ik las dat de V70 ook geen sidemarkers meer heeft, zou Volvo er dan helemaal mee stoppen?
Het maakt een Volvo zo herkenbaar.

JeroenSpock schreef: Want je ziet ook zo veel meer door die leds. Het enige wat het doet is een sjonnie indruk geven, alsof je met mist licht rijdt.

Mwa, een Sjonnie indruk is wel wat overdreven hoor.. Het maakt de V40 (en S/V60) juist mooi herkenbaar 's avonds. Maakt de neus van onze Volvo's gewoon wat minder anoniem. Het is heel verfijnde, subtiele dagrijverlichting, niet een lompe rij LED's. En zeker geen mistlampen.
OT inderdaad wel jammer dat de oranje side-markers aan de voorzijde zijn verdwenen. Snap het nut van die besparing niet, het armatuur is er voor gemaakt... Begreep in een ander topic dat het ook niet een kwestie is van even een lampje plaatsen, er gaat geen bedrading meer heen.

Van mij al die verlichting op met name priemiejum-auto's wel wat minder. Dat gaat alleen niet gebeuren, want veel mensen vinden zo veel mogelijk felle lampjes juist chique en stoer, strepen allerlei wél nuttige opties op hun germaan door om maar de duurste Xenon- en LED-update te kunnen hebben, want status. Audi is al aan de lasers, nota bene. Als medeweggebruiker krijg ik er hooguit koppijn van, maar dat maakt natuurlijk niemand wat uit. Maar ik ben wel blij dat mijn V40 niet zo'n rijdende etalage is. Overdag twee LED-streepjes, 's avonds twee normale halogeenkoplampen. Meer heb je echt niet nodig.

D2 schreef: 's avonds twee normale halogeenkoplampen. Meer heb je echt niet nodig.

Nog nooit met Xenon gereden? Dat heeft echt wel meerwaarde!

D2 schreef: ...strepen allerlei wél nuttige opties op hun germaan door om maar de duurste Xenon- en LED-update te kunnen hebben, want status. Maar ik ben wel blij dat mijn V40 niet zo'n rijdende etalage is. Overdag twee LED-streepjes, 's avonds twee normale halogeenkoplampen. Meer heb je echt niet nodig.

Echt onzin wat mij betreft, ik heb xenon omdat ik goed licht wil hebben, en gelukkig kan dat op een moderne auto. Het betere zicht rijdt comfortabeler. Als ik iets van 'status' (krijg je dat door een auto?) zou willen krijgen dan nam ik wel een Audi of BMW. Het hangt er ongetwijfeld van af op welk soort wegen je veel rijdt, maar voor mij is halogeen gewoon niet meer van deze tijd. Ik zou xenon echt missen, als ik het niet zou hebben. Bovendien zijn de LED's van de DRL 's avonds gedimd en dus helemaal niet verblindend.

Ik ben het met JDG eens. Het maakt de V40 (en S/V60) juist mooi herkenbaar 's avonds. Maakt de neus van Volvo's gewoon wat minder anoniem. Het is heel verfijnde, subtiele dagrijverlichting, niet een lompe rij LED's. En zeker geen mistlampen.

D2.....veel mensen vinden zo veel mogelijk felle lampjes juist chique en stoer, strepen allerlei wél nuttige opties op hun germaan door om maar de duurste Xenon- en LED-update te kunnen hebben, want status.

Dat het iets zegt over status, vindt ik helemaal nergens op slaan.

Wat voor de 1 een nuttige optie is, hoeft dat voor een ander niet te zijn en andersom.

Henriëtte schreef: D2.....veel mensen vinden zo veel mogelijk felle lampjes juist chique en stoer, strepen allerlei wél nuttige opties op hun germaan door om maar de duurste Xenon- en LED-update te kunnen hebben, want status.

Dat het iets zegt over status, vindt ik helemaal nergens op slaan.

Wat voor de 1 een nuttige optie is, hoeft dat voor een ander niet te zijn en andersom.

Nou, als die mensen die felle lampen echt nodig hebben is er wel iets mis met hun ogen.

EDIT: Ik zie dat er nog wat reacties waren, op de vorige pagina. Ik moet zeggen dat ik de xenonlampen van Volvo niet storend vind. Bij Audi en Mercedes met name, echter wel. Zelfs de LED-achterlichten van een beetje Audi zijn al dermate fel dat het irriteert. Dus, leuk dat het voor de bestuurder zelf beter zicht geeft, voor zijn medeweggebruikers is het per definitie geen verbetering, eerder het tegendeel. En nee, ik heb zelf niet veel gereden met xenonlampen, maar als halogeen mij al voldoende zicht biedt, heb ik dus geen sterkere lampen nodig. En dus is het voor mij een meerwaarde waar ik geen behoefte aan heb.

Het zijn voor mij niet alleen de lampen, maar ook de techniek er achter die voor mij de doorslag gaven. Ik heb een lang weekend gereden in een Opel Astra met automatisch grootlicht en xenon, dat is in de polder toch echt wel een uitkomst. Ik ben daar al een aantal keer een stel konijnen, zwanen en ander gevogelte tegen gekomen midden in de nacht. Hoe eerder je ze ziet hoe beter. Met die Opel merkte ik dat je veel verder vooruit kunt kijken door de xenon verlichting en automatisch groot licht. Helaas heeft de V40 geen automatisch groot licht.

Wat er daarnaast nog eens bij komt is AFS, wat mooi is uitgelegd in dit filmpje:
De bundel wordt aangepast aan de hand van de snelheid en situatie. Op de snelweg heb je zo een langere en smallere bundel, in de stad juist een bredere bundel.

Helaas heeft de V40 geen automatisch groot licht.

Die optie is er volgens mij wel, ik heb hem in ieder geval op mijn MJ14 V40 zitten. Het heet Active High Beam als ik me niet vergis en werkt precies zoals je het beschrijft.

Het is geloof ik onderdeel van de Intellisafe Pro Line. Misschien had ik er van moeten maken dat het geen onderdeel is van mijn V40

INTELLISAFE PRO LINE 1) (alleen i.c.m. Business Pack Connect)

Blind Spot Information System incl. Cross Traffic Alert & Lane Change Merge Aid
Collision Warning met Full Auto Brake, Pedestrian & Cyclist Detection en Adaptieve Cruise Control met Distance Alert
(in combinatie met automatische transmissie is Queue Assist ook onderdeel van dit systeem)
Driver Alert en Lane Keeping Aid System met stuurwielvibratie. Inclusief grootlichtassistent en verkeersborden-herkenning
Regensensor (voor Base, Kinetic & R-Design)