Volvo-Forum.nl

Even uitleggen:

Sinds vorige week woensdag zijn we de trotse eigenaars van een Volvo V50 van eind 2010 met amper 25.000km op de teller. De V50 is bijna full option, komt met een 1.6 eDrive (110pk) motor en we hebben hem gekocht voor een heel goede prijs van een gepensioneerd oudje die er heel weinig km's mee heeft gereden en er niet zot mee heeft gedaan. De V50 is bijna in nieuwstaat. In die 4 jaar is de V50 jaarlijks op onderhoud geweest dus goed onderhouden.

Nu, een vriend zei onlangs dat we moeten opletten met de auto: we zouden het eerste jaar niet teveel km's mogen doen omdat de motor de afgelopen 4 jaar weinig is belast en het niet zou kunnen verwerken dat we plots veel meer km's zouden doen. Jaarlijks rijden we ongeveer 25.000km.

Wat denkt het volvo-forum? Waarheid of is dit met een korreltje zout te nemen? Ik kijk uit naar jullie reacties!

Deels.
Motoren zijn nu wel anders dan 30 jaar gele.

Wagens met extreem weinig km's kunnen prima zijn. Ondanks dat kunnen rubbers uitgedroogd zijn door het lange stil staan en het niet goed warm worden van het blok.

En zo zijn er meer dingen.
Blok zelf moet het gewoon kunnen hebben.

Als je normaal met de auto rijdt is er weinig aan de hand, gewoon netjes warm rijden en dan pas goed belasten.

Het is een Volvo! Rijden met dat ding

Het is een Volvo! Rijden met dat ding

<aar dan wel met inachtneming van dit:

Als je normaal met de auto rijdt is er weinig aan de hand, gewoon netjes warm rijden en dan pas goed belasten

Want anders krijg je een oliezuiper.
Ik zou qua onderhoud na een 10.000 km de olie en het filter vervangen, gewoon voor de gemoedsrust en omdat het kan.

Auto heeft nooit lang stil gestaan, misschien 1 dag of 2 dagen. Er werd vooral mee in de stad gereden oid.

Dan is hij nooit echt goed/langdurig heet geweest. Kan sludge geven en aldus voor de komende tijd de therapie: warm rijden, niet gelijk die toerenteller naar het rood en tijdig een oliewissel of motorreiniger.

TS lijkt wat minder makkelijk te overtuigen van het feit dat er gereden moet worden met die auto

Een kuurtje Autobahn 31, Nieuweschans-Bad Bentheim?
Alle spinnewebben er uit branden.

Minimaal een keer een extra oliewissel tussendoor doen, zal nog wel wat troep vrij komen.
Verder gewoon lekker rijden. Normaal mee om gaan en dan zeker zorgen dat hij eens lekker warm wordt

Goed idee ivm het warmrijden en de oliewissel. Heeft wel onlangs nog een onderhoud gehad waarbij alle olie is vervangen.

En meer kilometers doen, tjah. Ik rijd zoals ik rijd hé . In ieder geval: erg mooie auto en ik wil er zoveel mogelijk van genieten. Misschien maak ik dan wel eens een topic aan hier!

Wat ik je wil adviseren:

Gewoon mee rijden zoals je altijd doet op 1 ding na:

Rij er even een lekker lange afstand mee, desnoods even naar de oosterburen.
Waarom? Zoals je aangaf is hij veel voor stadswerk gebruikt, hier heeft het roetfilter een enorme hekel aan.
Door een lange afstand te rijden, liefst met hoge snelheid, wordt alles even goed warm en krijgt het roetfilter de kans goed te regenereren en schoon te branden. Hiermee kun je (kostbare) problemen voor zijn.

Verder lekker rijden met dat ding! Leuk zo weinig kilometers. Geniet ervan!

Definieer eens "lange afstand"

Zal nog eens advies geven

Tyrael schreef: Goed idee ivm het warmrijden en de oliewissel. Heeft wel onlangs nog een onderhoud gehad waarbij alle olie is vervangen.

Ondanks dat met een 10.000 km de olie (en filter) een extra keertje wisselen.
Kan alles behalve kwaad

Dat is inderdaad al vaker gezegd, als je weer meer met de auto gaat rijden is een extra olieverversing met vernieuwing van het oliefilter aan te raden.