Volvo-Forum.nl

Geachte forummers,

Sinds juli heb ik een MY08 3.2 6 cyl, met dik twee ton op de teller. Enige tijd na aankoop ging het MIL aan, en deze geeft foutcode 420 & 430 'catalytic converter efficiency below threshold'. Het vreemde is alleen dat dit lampje soms ook weer uit gaat, en weer 10 dagen achter elkaar uit kan blijven. Tijdens deze 10 dagen wordt dan wel iedere dag 2 keer ongeveer 50 km, vooral over snelwegen gereden. Wat mij bevreemd is dat als de kat inderdaad naar zijn grootje is, of in mijn geval allebei de kats, dan moet die euvel zich toch altijd voordoen?!

De dealer kwam niet veel verder dan: laten we nieuwe software laden. Dit is gebeurd. Vervolgens heb ik een tuner gebeld met het idee dat hij veel verstand heeft van fuel trims en andere parameters die de werking van de kat beïnvloeden. Die kwam echter met hetzelfde advies.

Mijn vraag is wie heeft een goede referentie naar een specialist die echt goed de werking van het uitlaatgassenregelingscircuit (zo!) doorgrond en mij kan vertellen wat er nu daadwerkelijk aan de hand is.

Ik hoor graag van jullie!

Niels

Er zijn gelukkig goede autobedrijven die verstand hebben van "uitlaatgas nabehandeling"
Veel monteurs beginnen met de diagnose "aan de achterkant" door b.v. de katalysator te vervangen.
Terwijl een probleem met de katalysator helemaal aan het eind van het proces zit. (wanneer alles al verbrand is in de motor, komt de katalysator pas aan de beurt)

een goede monteur gaat eerst bekijken wat alle meetwaarden en signalen zijn -en moeten zijn- vóór de katalysator en gaat daarna pas kijken naar de katalysator.

Ik ben zelf geen monteur, dus ik kan je helaas niet verder helpen dan dit bericht.

Hoi Marnixc70, bedankt voor je bericht en ik denk er precies zo over. Ik wil eerst weten waardoor de katalysator een mogelijke storing heeft, voordat ik er 2 nieuwe onderhang met de gerede kans dat ik dan na een jaar weer hetzelfde probleem heb.