Volvo-Forum.nl

Sinds een paar dagen ben ik de gelukkige eigenaar van een volvo 240 op LPG. Ik ben bijzonder gecharmeerd van de looks en beleving van het rijden. Ik zal mij nog even verdiepen in het plaatsen van foto's.

Hij lijkt technisch in goede staat en heeft maar een beetje roest welke z'n looks nog niets eens hebben aangetast.

Om dat zo te houden; wat is de interval voor het kleppenstellen en zijn hier how-to's van? Simpel mechanisch werk zou ik zelf kunnen uitvoeren, dus als ik enkel een kleppendeksle hoef te verwijderen en een packing hoef te vervangen (naast het stellen) dan moet het goed komen.

Wat zijn daar naast nog typisch zaken di jezelf moeten stellen/bijhouden/in de gaten moet houden (naast uiteraard olie verversen).

Alvast bedankt voor de info.

groet,

Sjoerd

Dat is een leuke auto zo'n Volvo 240, voor je technische vragen is het verstandig om een werkplaatshandboek te kopen, b.v. van Haynes.

Sjoerd, misschien heb je hier wat aan: http://www.volvowiringdiagrams.com/?dir ... %201975-85

Bedankt voor je post, ik ga er zsm even in kijken.

groet,

Sjoerd

Bijna 5.000 km verder ben ik nog steeds erg tevreden over de 240. Echter wilde hij onlangs niet starten en moesten er nieuwe bougies in (hij sloeg niet aan). De klep speling is gecontroleerd en was in orde. Duur grapje door het afslepen en diagnose stellen, maarja autor ijden kost geld.

Verbruiken deze motoren trouwens veel olie? Hij heeft 1,5 liter oplie gerekend wat uiteraard niet allemaal in hoeft te zijn gegaan, maar wel mijn nieuwsgierigheid wekt.

Het blijft een plaatje om te zijn en een vliegdekschip om in te rijden. Valt me trouwens niet tegen hoe snel ie is en hij klinkt ook nog wel leuk op toeren (voor een 4 cylinder dan ).

Aaaaaaaaaaaah leuk zo een 240, ik heb er ook een gehad.

Hij is inderdaad véél lichtvoetiger dan het uiterlijk doet vermoeden...

Leuk detail, het begon ineens fel te sneeuwen onderweg naar Enschede en dat "verse lucht" klepje was open toen ik hem kocht dus nooit opgelet. Jemig wat heb ik een kou geleden, werd er gek van en dacht laat me eens kijken waar die [cencuur] koude lucht vandaan komt. P opgezocht en ja hoor een klep, want ik dacht shit er zit een gat in de body of zo. Kachel vol aan daarna, stoelverwarming, hmm zo maken ze ze niet meer

Ja machtig die kleppen; Naast het feit dat deze in Zweden heeft rond getoured (geimporteerd), is het mijn eerste auto welke echt uniek iets heeft voor het Zweedse klimaat. De andere Volvo's die ik heb gereden roesten niet (ook leuk) en waren degelijk gebouwd, maar verder niet echt uniek ofzo.

En de stoelen; geen cruise control en toch geen last van m'n rug nar 1,5 uur sturen. En je zit lekker hoog en zacht; heerlijk.

Vraagje; ik heb een bruin, geruit Volvo interieur (stof) en ik vroeg me af of hier nog nieuwe of in geode staat verkerende 2e hands bekleding voor de krijgen is. Dat begint uiteraard met benoemne wat ik heb en ik vroeg me dus af of er een overzicht bestaat van opties destijds (welke soorten bekleding en foto's van hoe het er uit ziet)?