Volvo-Forum.nl

Wie heft er ervaring met BLIS en wil deze delen?

- Eén van mijn vragen met betrekking tot BLIS, herkent BLIS ook fietsers en voetgangers?
- Hoe reageert BLIS bij felle regen?
- Is BLIS "goed op tijd" met zijn waarschuwingen?
- ...

Koidream schreef: Wie heft er ervaring met BLIS en wil deze delen?

- Eén van mijn vragen met betrekking tot BLIS, herkent BLIS ook fietsers en voetgangers?
- Hoe reageert BLIS bij felle regen?
- Is BLIS "goed op tijd" met zijn waarschuwingen?
- ...

BLIS ziet achteropkomend verkeer, mogelijk ook fietsers maar waarschijnlijk geen voetgangers.

Bij felle regen kan BLIS wel eens een foutmelding geven.

Ja BLIS reageert tijdig met zijn waarschuwingen.

fietsen en voetgangers worden ook herkend.

ideale toevoeging tijdens hele lange ritten.

Ik zou het topic splitsen in BLIS in oude modellen (voor 2014) en modellen na 2014.
De oude werkt met een camera onder de spiegel.
De nieuwe met radardetectie in de achterbumper.

Optie 5: weg met BLIS

Msuidgeest schreef: Optie 5: weg met BLIS

En een dolk op het stuur?

Ik ben geen perfekte chauffeur. Ik spiegel en kijk niet minder door BLIS, maar toch zit er af en toe iets in mijn blinde/dode hoek. Elke vermeden deuk en/of zinloze verhoging van mijn adrenalinespiegel is mooi meegenomen.

Bij het behalen van mijn rijbewijs heb ik moeten voldoen aan een aantal vaardigheden. Eén daarvan was "kijken over de schouder". Wie dat dus niet beheerste mocht niet autorijden.

En wat er nu gebeurt is dat mensen door allerlei elektronica niet meer op het verkeer letten maar op lampjes en signalen waarvan niet duidelijk is of ze wel daadwerkelijk functioneren.

Msuidgeest schreef: Bij het behalen van mijn rijbewijs heb ik moeten voldoen aan een aantal vaardigheden. Eén daarvan was "kijken over de schouder". Wie dat dus niet beheerste mocht niet autorijden.

En wat er nu gebeurt is dat mensen door allerlei elektronica niet meer op het verkeer letten maar op lampjes en signalen waarvan niet duidelijk is of ze wel daadwerkelijk functioneren.

Ik kwalificeer mijzelf als een goede chauffeur, maar ik ben niet foutloos. 99,99% (ongefundeerde schatting) van de BLIS-meldingen komen nadat ik zelf al had geconstateerd dat er iets in mijn blinde/dode hoek zat. Ik ben blij met de BLIS-meldingen in de 0,01% die ik mis.

Noodzakelijk? Nee
Handig en zinvol? Ja

Vreemd... ik ben het met Msuidgeest eens.
Net als die meuk die zogenaamd op verkeersborden herkend, voor je instuurt etc...

Op een ander forum vertrouwde iemand blindelings op z'n parkeer sensoren... "Zegt de vent: Ja ik hoorde mijn achteruit rij sensoren wel, maar ik reageerde te laat."

please... dat het handig kan zijn.. zinvol... ja als je alsnog uit je doppen kijkt !
Ik hoef het in iedergeval niet perse.

Ik heb het omdat ik het ontzettend veilig vind, ja ik heb ook geleerd om over mijn schouder te kijken en sterker nog dat doe je nog steeds als je Blis hebt. Het is een extra waarschuwingssysteem en zo moet je het zien!

zelf ken ik het niet maar eveals @msuidgeest vind ik wel dat al die techniek de mens lui en dom en afhankelijk maakt
gezien al die verhalen over chauffeurs die in het water rijden of vast komen te zitten op zandweggetjes als gevolg van de tomtom
kun je verwachten dat er eenzelfde fouten gemaakt gaan worden als de techniek een verkeerde inschatting maakt
want de meesten vertrouwen Volledig op de eletronica
wat niet loslaat dat de TT soms een verrekt handig ding is om op locatie een bepaald adres te vinden

Ik kijk om de paar tellen in mijn spiegel en ben dus een actieve bestuurder.
In de 20 jaar heb ik nog nooit iemand in mijn dode hoek gehad waarvan ik niet wist dat hij/zij er zat.
Maar wellicht dat wanneer ik het eenmaal heb nooit weer zonder wil.

Zelf rij ik ongeveer 80.000Km/jaar en daarnaast nog eens 15.000 met onze bedrijfsauto (grijs kenteken) Dit doe ik al ruim 20 jaar schadevrij *knock on wood*
Ook ik denk dat ik een actieve rijder ben en mis vrijwel nooit iets dat in mijn dode hoek zit. BLIS is een prachtige aanvulling die er nu inmiddels 1 keer voor gezorgd heeft dat de motorrijder die met ongelofelijk hoge snelheid aan kwam suizen opeens in mijn dode hoek verscheen niet onder de auto verdween. Het is allemaal goed afgelopen en de motorrijder heeft in de daarop volgende file zelfs zijn excuses aangeboden. BLIS is iets wat niet invasief is tijdens het rijden en als het op een heel autoleven één keer een ongeluk kan voorkomen is het zijn geld en functie voor mij waard!

Wat ik lees zijn vooral pro's van de mensen die het hebben (of er ervaring mee hebben) en contra's van diegene die het niet hebben
Zelf vond ik het ook een beetje een overdreven luxe tot ik de laatste regen van "Ik rol !" las. Dus, BLIS staat ook aangevinkt in het optie pakket.
@ "@msuidgeest": ook ik heb leren over mijn schouder kijken... maar wie houdt er op dat moment het verkeer voor zich in het oog? Dus zomaar beweren dat over je schouder het veiligste is is toch een beetje kort door de bocht, tenzij je zoals een kameleon je ogen apart kan richten

Ik heb het ook en het werkt goed. Af en toe wel eens de melding dat Blis beperkt is of de camera geblokkeerd. Heb het idee dat ie wel eens flipt van radargestuurde cruisecontrol. De 2 keer dat het gebeurde reed er een opvallend dikke BMW op de andere baan. Nee, niet eentje van de KLPD.

Waar heb ik beweerd dat over je schouder kijken het veiligst is?

Nergens.

Ik heb slechts mijn visie weergegeven over wat ik van BLIS vind. En daar hoeft u het niet mee eens te zijn. Maar het mag duidelijk zijn dat ik niet gecharmeerd ben van dingen die in je auto voor jou denken. Dat wil en doe ik zelf, want elektronica kan haperen op meestal de verkeerde momenten.

Al die elektronische hulpmiddelen zijn er slechts als ondersteuning van de bestuurder, die altijd zelf verantwoordelijk blijft voor zijn manier van autorijden.

Ik heb BLIS op mijn XC90. Wat mij opvalt is dat als je de spiegels goed instelt en je gewoon opzij kijkt (ipv over je schouder), BLIS niet nodig hebt.

Daarnaast staat in het instructieboekje vermeld dat je altijd in je dode hoek moet kijken en fietsers/voetganger niet per definitie gezien worden. Je mag dus niet op het systeem vertrouwen. Maw voor mij een gadget, niet meer en niet minder.

Bij mij is de rechtercamera kapot en ga hem voorlopig niet vervangen. Bij mij zat het er op maar ik zou er geen euro voor over hebben om het te bestellen.